Gewindefahrwerk - Beratung

Jupp das H&R is straffer..das war auch vorm Käfig so,Heiko!

Habe dieses Fahrwerk nach langer Überlegzeit nun seit 2-3 Monaten verbaut.
Bin recht zufrieden. Vom Fahrverhalten, Kurvenlage top.
Zu hart ist es nach meinem Empfinden auch nicht. Jedoch erwarte bitte von einem Gewindefahrwerk nicht den "gleichen Komfort" wie von einem normalen Sportfahrwerk.

Wenn nun die Strassen nicht immer schlechter werden würden

Kleiner Tip. Hinten sollte die 3te Nute von unten reichen.
Ich bin vorne am untersten TüV zulässigen Einstellbereich, wenn ich hinten eine Nut tiefer gehe, sitzt der Arsch zu tief - davon abgesehen würde der Federteller an der Felge anliegen.
Ach ja, und bei mir hat sich das Fahrwerk ca. 1 Woche nach dem Einbau noch gesetzt ...

Also ich habe das Fahrwerk seit ca.nen halben Jahr verbaut und muss sagen bin echt zufrieden!Die Straßenlage is echt super und man kann auch noch lange strecken zurücklegen ohne das einen danach der rücken weh tut!Also ich kann es echt nur empfehlen !

Hat jemand Erfahrung mit einem dieser beiden Gewindefahrwerke gemacht:
GWFahrwerk1
GWFahrwerk2
Worauf sollte ich preislich achten? Denn ich bin ein wenig unsicher ob es für knapp 300€ schon ein gutes Fahrwerk gibt.

Dass gibt es auch noch und gefällt mir eigentlich am besten, da die roten Federn zur Wagenfarbe passen
Fahrwerk3

Zitat

Dass gibt es auch noch und gefällt mir eigentlich am besten, da die roten Federn zur Wagenfarbe passen

Ein Fahrwerk nach Farbe der Federn zu wählen ist ja auch mal geil

manchmal leute ....

Also ich fahre seit einem halben jahr ein AP Gewinde und bin hoch zufrieden geniale Straßenlage seeehr guter Restkomfort und die Preis/leistung ist 1A wenn man bedenkt das die Herstelleradresse mit der von KW übereinstimmt.

da kann ich Azrael nur zustimmen. habe auch das AP Gewinde

Jupp ich fahre es auch

Zitat von Azrael

Also ich fahre seit einem halben jahr ein AP Gewinde und bin hoch zufrieden geniale Straßenlage seeehr guter Restkomfort und die Preis/leistung ist 1A wenn man bedenkt das die Herstelleradresse mit der von KW übereinstimmt.

KW und AP gehören aber nicht zusammen

Hier mal eine Mail von AP:

Zitat

Hallo Herr ...,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Wir kaufen von KW die Entwicklung, da wir eine kleinere Firma sind und die Entwicklungskosten sehr hoch sind. KW dagegen ist eine relativ große Firma und betreibt aufwendige Entwicklungen. Jedes Fahrzeug wird dazu extra ins Haus geholt, getestet etc. Wir haben die Vorgabe von KW die qualitativen Standards der einzelnen Komponenten einzuhalten. Also können wir garantieren dass unsere Fahrwerke ausführlich in den jeweiligen Fahrzeugen getestet worden und qualitativ hochwertig sind.
Das ist aber auch unsere einzige Verbindung zu KW, KW und AP gehören nicht zusammen, sondern wir kaufen nur deren Entwicklung.

Für Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Maren Vogt
(Vertrieb (Azubi))

ap Sportfahrwerke GmbH
Kochstraße 17a
74405 Gaildorf
Tel.: +49 (1805) 887701
Fax: +49 (1805) 887702
E-Mail: Maren.Vogt@ap.de
Internet: http://www.ap.de
Geschäftsführer: Thomas Schuster
Eingetragen beim Amtsgericht Stuttgart, HRB 571685

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naja die technologie von kw is trotzdem also schon sehr viel gleich

Zitat von Mr. Joe

...KW und AP gehören aber nicht zusammen ;)...

Na ja, manche sagen so und ich sage so...
Azubis sind halt auch nicht mehr das, was sie mal waren...

[offtopic]Vor allem witzig das die junge Azubine lt. Facebook Profil bei "KW automotive GmbH" arbeitet. Da ist wohl selbst jemand verwirrt, oder gehören die doch zusammen^^
Ganz fiese Verschwörung der Freimaurer![/offtopic]

greez

Marcy

dem Foto nach würde ich sagen du hast Augenbefestigung. dem Baujahr nach würde es auch passen. meiner ist 02/99 und hat auch Augenbefestigung

kommt auf das System an, da gibt es Spurplatten welche eigene Bolzen haben und separat ans Fahrzeug geschraubt werden.
aber bei einer 30iger, also 15mm pro Seite ist dieses System nicht möglich, da sollten dann längere Bolzen in die Trommel geklopft werden.
da zu gibt es aber ein extra Thema über Spurverbreiterung. und die Angabe über die ET (Einpresstiefe) der Felge ist noch ganz hilfreich den die ist mit entscheiden ob es passt oder nicht.

Servus

und zwar kann man bei einem Dämpfer (vr) bei meinem KW Var. 1 die Kolbenstange im Dämpfergehäuse bewegen. Quasi hat die Kolbenstange spiel in ihrem gehäuse... Dies ist ungünstig, da man so am rad wackeln kann (achsschenkel mit Dämpfergehäuse zum Domlager)

Jetzt hat mir KW geschreiben, dass die Patrone der Kolbenstange mit dem Gehäuse verschraubt ist und sich vll diese Verschraubung gelöst hat. Hatte das schonmal einer gehabt? bzw. schon mal so ein KW/Weitec Federbein zerlegt?

Wäre über eine Anleitung oder jeglicheAnregungen sehr froh, bevor ich das Ding ausbaue ...