Meine Ferndiagnose an einem sonnigen Montagmorgen:
Der Kühler ist zu!
Weil:
"- Kühlmittel sehr heiß"
und
"- Kühler blieb kalt"
aber
" - Kfz-Meister sagt, Wasserpumpe läuft"
Also nicht ausreichender Durchfluss und somit keine wirkliche Kühlung möglich
Mein erstes Urlaubswochenende des Sommerurlaubs 2017
Jetzt bin ich aber irritiert!
Meist plant man ja das Beste zum Schluss des Urlaubs.
Was soll denn da später kommen, um das EFPM noch zu toppen?
Der nackte (darf man das hier schreiben? 
) 1.7er Block wiegt 17 Kg
Nein,
denn wo findet man die neuesten und wichtigen Nachrichten zuerst?
Na hier:
Der Puma-Nukleus
Kommt aber am Wochenende rein
Wie wäre es mit einer Schaltwegverkürzung mit folgenden Eigenschaften:
bis zu 50% kürzere Wege (statt ~15%),
besonders robust, daher auch für den Motorsport geeignet,
extra kugelgelagert,
PU gelagert,
präzise Schaltführung,
spielfreie Betätigung,
optionales 'Riser-Kit'?
Preiswerter!
Verschleißteile:
2 Reibringe €245,00
Beläge:
Racing €158
Competition €178,00
Ja, jetzt mit TÜV
Ohne haben wir ja schon länger. 
TÜV Abnahme bei uns
Tolle Sache, diese Smilies...und so viele...
Ich dachte, zeig mal wieder was wir sonst so machen...
Eventuell interessiert es ja jemanden.
Aber muss es ja nicht...
RaptorX - Die überlegene Bremse
Moin,
aus gegebenem und leidvollem Anlass möchte ich nochmals darauf hinweisen,
dass es sich beim Ford Puma in erster Linie immer noch um eine Fahrmaschine handelt
und nicht um ein Kuscheltier.
Das bedeutet auch, dass man sich an die Bedürfnisse der Maschine erinnert
und nicht nur blitzende Alus montiert und das Blech auf Hochglanz bringt,
sondern eben auch an das Herz der Katze denkt.
Damit das etwas leichter fällt, haben wir ein kleines Set der benötigten Verbrauchsmaterialien
inklusive einem passenden Wartungsplan zu einem Sonderangebot zusammen gefasst.
(und ja, das gibt es auch für 1.4er und 1.6er, einfach in die entsprechenden Kategorien schauen)
Wer also will, kann seinen Früjahrsputz noch etwas professionalisieren...
Tuninghaus Frühjahrs-Service Set
Die Kupplung
Ich bleibe trotzdem bei der Zündspule 
Erfahrung lehrt, dass es keinen zuverlässigen Test der Zündeinheit gibt, der auch sporadische Fehler aufzeigt.
Also kann sie auch nicht ausgeschlossen werden.
Zur Steuereinheit:
Ich gehe davon aus, dass es sich um einen 1.4l Puma handelt.
Dann kann man eine beliebige 1.4er ECU nehmen und Schlüssel anlernen lassen
Dann lehn ich mich mal aus dem Fenster und werfe ein beschwingtes 'Zündspule!' in den Raum.
Eher keine Steuereinheit
Ich würde einfach erst einmal die Zünspule tauschen (Puma/Fiesta).
Passend zum Fest:
Einer muss ja mal damit anfangen...
Der erste Puma, der 100.000 km mit einem ST155+ Kit gefahren wurde.
Der Puma selbst hat 270.000 km gelaufen und jetzt klaglose 100.000 km mit dem ST155+(eigentlich sogar ++ ) Kit hinter sich.
Und das unter erschwerten Bedingungen, da er immer wieder als Testobjekt für diverse Modifikationen herhalten musste.
Zum Beispiel auch als Testmobil für 3 Pandoras, unsere E85 Automatik Steuereinheit, diverse Bremsen-Variationen, 7 verschiedene Fahrwerk-Varianten, 5 CAIs und viele weitere Modifikationen.
OK, ein wenig stolz sind wir schon
Nein!
Der Puma bekommt Platin-Kerzen (oder besser).
Shop link?
Der hier z.B.?
Ich denke es werden Vogtland Federn sein.
Ich habs doch gesagt: Da geht noch mehr!
Das Paket machts halt.
Glückwunsch zur neuen Bestzeit.
...und wenn erst die neuen Fahrwerkskomponenten verbaut sein werden...
Das gewinde kannst du zuhause einfach einstellen,
...
...wenn Du dort eine Radlastwaage hast.
Damit wurde zumindest Joe's Fahrwerk eingestellt.
Und wie man sieht, zahlt es sich aus.
"...liegt echt super."
Danke für die Blumen...
[offtopic]Google hat's übersetzt
[/offtopic]
[offtopic]OK, OK,
das wars dann wohl mit den Guten Vorsätzen fürs Neue Jahr[/offtopic]
