Auto bricht hinten aus

jetzt müsste man wissen wie du gefahren bist.
grundsätzlich ist der puma hinten schon nervös, aber nur wenn man in die kurve stark einbremst oder wirklich zu schnell ist.
würde es in dem fall auf die reifen schieben, dafür spricht auch das es jetzt weg ist
wie deine winterreifen sind, kann ich dir nicht sagen. einfach mal montieren und vorsichtig testen
mfg

Ein schneller Lastwechsel mag die Miez auch nicht so besonders. Manche spielen auch etwas mit dem Luftdruck um den Effekt noch ein wenig zu ändern. Ich persönlich bleib Sommer wie Winter bei der Orginalgöße und versuch dann möglichst hochwertige Reifen zu bekommen (die 195/50R15 sind recht verbreitet und daher nicht allzu teuer). Das Nervöse Heck bleibt trotzdem an anderer stelle, kann aber auch spaß machen, das läßt sich noch recht gut kontrollieren.
Wenn du sportlich fahren, und das Verhalten vom Heck verbessern willst müßtest du den etwas tiefer legen und hinten die Spur verbreitern. zum verbreitern gibts beim puma ein paar preisgünstige Tricks.

eine noch breitere Spur an der Hinterachse, macht beim Frontkratzer das Heck noch unruhiger

ruckzuck ist der Arsch draußen

Vorne muß die Spur breiter

Für den Winter (mit Schnee) dafür sorgen, dass du folgende Punkte berücksichtigst:

1. Genügend Profil (unter 4mm ist nicht mehr soooo gut), im Schnee macht sich das extrem bemerkbar
2. Billigreifen & Allwetterreifen gehören im Schnee verboten
3. die Reifen mit mehr Profil hinten
4. Angepasst fahren

Dann brauchst du keine Sorgen zu haben.

Punkt 3 mache ich persönlich umgekehrt, aber dann muss man einfach gefasst sein, dass im Schnee hinten etwas "lockerer" ist, dafür ist der Antrieb besser

Zitat von Scorpion

2. Billigreifen & Allwetterreifen gehören im Schnee verboten

Zitat von Scorpion

Punkt 2 mache ich persönlich umgekehrt,

Du meinst bestimmt Punkt 3, oder wie sollen wir den Satz sonst verstehen?!

Stimmt

hatte ich auch schonmal...
lag auch mit an den reifen...
aber was haltet ihr von n bisl gewicht auf der hinterachse???

ihhhhhh
Mehrgewicht.. wer macht denn sowas..
Kauft lieber die besten Reifen die es gibt, denn die sind der einzige Kontakt zur Straße und somit die Lebensversicherung für Euch und eurer Raubkatze

Zitat von daniel.S

ihhhhhh
Mehrgewicht.. wer macht denn sowas..

Du zb selber auch
Batterie nach hinten verlegt

Zitat von Norminator

aber was haltet ihr von n bisl gewicht auf der hinterachse???

aslo ich hab Sommer wie Winter Semperit und wenn ich es nicht erzwinge (Handbremse) kommt mir die Mieze auch im Winter nicht rum , meine schiebt immer über die VA Oo

mein Fehler, ich habe das "mehrgewicht" auf das gesamtgewicht bezogen....

anders ist das ja ok

Zitat von ereazer

aslo ich hab Sommer wie Winter Semperit und wenn ich es nicht erzwinge (Handbremse) kommt mir die Mieze auch im Winter nicht rum , meine schiebt immer über die VA Oo

also im Winter habe ich auch Semperit reifen drauf und außer wenn es nass ist ist der grip ganz gut.
und mein Puma schiebt eigentlich auch immer über die Vorderachse auser man Bremst strak beim einlenken in die Kurve. deshalb bremst man ja davor schon runter

also ich hab jetzt dunlop winter-sport m3 drauf, oder schon n bisl länger.
an für sich, sind die top.
nichts dest trotz is durch unsere flache lage ne straße mal kurzfristig ruck zuck eisglatt...
wenn man normal (ganz ruhig) und in eine kurve rein fährt dann geht da schonmal schnell das heck weg.
zum glück sind diese eisflächen eher partiell, sodass der immer wieder grip findet...
das is eben das ding, weshalb ich nach mehrgwicht fragte...
kurioserweise kann man im sommer mit der katze machen was man will(zumindest mit meiner) aber im winter wird sie emfindlich
was sagt uns das... ???

Was uns das sagt ??

1. Es kann vorkommen, das die Straße im Winter eisglatt ist.
2. Man auf Eis keinen Gripp hat
3. Man deswegen vorsichtig fahren soll
4. Wer das nicht macht, hat selber Schuld wenn er abfliegt

Amen

Daniel:
jaaaaaaa, mutti!!!
ich fahr doch auch immer vorsichtig...
bislang war es ja auch immer noch im grünen bereich...

als ich beim adac sicherheitstraining war, sind wir in so nem kreisding gefahren und ich war öfter quer als die meisten hecktriebler