Masseband!?

Kann zu Motorruckeln kommen, soweit ich weiss. Denke aber, dass ein einfaches Kabel vorerst ausreicht

keine ahnung was es bei ford kostet, aber einfach ein kabel dran und gut ist
mfg
edit
siggi war schneller

wie schon gesagt, es kann zu Motorproblemen komme, da die Masse nicht ausreicht.

ich habe mir einfach ein Kabel selber gecrimpt.

bei mir hab ich es aufgrund der allgemeinen stromverstärkung (durch anlage etc.) durch ein reststück 50mm² ersetzt.
.
mfg
steffen

also dieses Massekabel wird bei Ford im Ersatzteilkatalog als Radio Entstörung beschrieben. hatte es erst nach 4 Wochen nach Kauf meines Puma gemerkt das es nicht mehr richtig dran ist. hatte es dann einfach dur ein normales kabel bzw. einfaches universal masseband ersetzt und seit dem auch einen Ordentlichen Radio empfang. an der Leistung oder motorlauf hat es nichts geändert.

es darf auch ein isoliertes Kabel sein

ja kann schon sein irgendwann schmilzt halt dann die Isolierung weg aber des dauert. aber könnte zwischendurch mal bissle verschmort riechen aber anversich ist es egal

Ich hab mal einen Ersatz bei Ford bestellt, und oh Wunder, es war ein ganz normales isoliertes Kupferdraht-Kabel! Die sind irgendwann von den geflochtenen weg, weil die immer durchgegammelt sind.

ich hätte jetzt auch gesagt, dass es ein besonderes band ist... weil es doch ganz schönen bedingungen ausgesetzt ist, kälte, hitze, dreck, wasser ect.
für mich sah es n bisl verzinkt aus...
wichtig bei dem kabel is, denk ich mal, dass es nicht starr ist, sonder die bewegungen des motors mitmacht und die temperatur des kat mitmacht.
kann man da nich so ein kabel von ner musikanlage nehmen, was gegen, ähhhh, störungen isoliert ist? das is doch bestimmt am widerstandsfähigsten...

Zitat von andi281086

Hab bei meinem auch schon das 2te drin! Beim Fiesta damals ebenso das Problem !
Liegt es an dem Geflecht, dass es schneller vergamelt? Kann ich mir jetzt garnicht vorstellen!

Dadurch das es so Flach gepresst ist hat es ja mehr Fläche und weniger Dicke .
Und deswegen ist es auch sehr lose Verflochten (Dichte) ... das Wasser kommt überall gut ran .

In etwa das selbe Problem hast du ja am Flexstück
da gammelt auch erst nur der Rand weg wo halt die Drähte einzeln sind .

Zitat von Kosta85

dieses Kabel eigentlich keinen richtigen Zweck außer um Spannungsspitzen aufzunehmen

Ja nee, ist klar.

Das Massekabel am Motor ist eigentlich nur wegen der Kabelsparpolitik im Auto (war schon immer so). Der Minus der Lichtmaschine geht halt direkt aufs Gehäuse und liegt somit am Motor an und die Gummilager auf dem der Motor liegt leiten nun mal recht schlecht bis garnicht. Zum andern ist es grundsätlich ungünsig den Strom über Befestigungspunte zu jagen, das gibt immer Übergangswiederstände, darum das Masseband. In Fahrzeugen ohne selbsttragende Karosse gibt es darum sogar mehrere Massebänder, das wird dann noch mal die Karosse mit dem Rahmen verbunden etc.

Handelt es sich bei dem genannten Kabel um dieses (roter Pfeil)?
Photo-0007.jpg
Da steckt bei mir nur noch ein Kabelschuh...

Wo muss ich das andere Ende festmachen? An einer Schraube der Krümmer(?)verkleidung?

Jepp, des ist richtig! Hier die Auflösung, wo es an der Spritzwand festgeschraubt wird:

Unbenannt.jpg

Ah, besten Dank. Das ist ja schnell gefixt

hab mir meins mal angeguckt. sieht für 12 jahre noch sehr sehr gut aus