Gewindefahrwerk - Beratung

Ich rede vom Gewinde. Darüber lässt sich die Radlast einstellen...

Hallo hab mal eine Frage ich habe ja das Weitec GTN drin. Und zwar klappert es jetzt von Vorne ich bin mit dem Fahrwerk jetzt gute 50tkm gefahren wie viel der Vorbesitzer damit gefahren ist kann ich leider nicht sagen. Ist aber nur wenn ich langsam so ca 20-30 kmh über schlechte Straßen fahre dann klappert es. Was mir auch aufgefallen ist das heute wo nen Kollege mit dem Bein gewippt hat im Takt der Musik das Auto gewackelt hat. Kann doch beim Weitec wenn es in Ordnung ist eigentlich nicht der fall sein oder ?
Also ich für meinen Teil meine es ist hin aber wollte euch mal nach eurer Meinung fragen da ihr damit sicherlich mehr Erfahrung habt.

Gruß Patrick

Hallo Patrick wenn jemand bei mir als Beifahrer mit dem Fuß wackelt merke ich es auch

Ach echt ok hmm hatte gedacht das dass Fahrwerk so Hart ist das es eigentlich nicht sein sollte.

Zitat von D@rk

Ach echt ok hmm hatte gedacht das dass Fahrwerk so Hart ist das es eigentlich nicht sein sollte.

Weil's so hart ist, merkt man das.

Muss ich das AP zwangsweise auf ner Radlastwaage einstellen und was wird da eigentlich dann eingestellt,härteverstellbar ist das ja nicht oder?

@ruhrpott: na die Höhe... je nachdem wie hoch er vorne im vgl zu hinten ist verändert sich die Gewichtsverteilung vorne zu hinten....

@weitec klappern: schau mal auf ner Bühne wenn du am rad wackelst ob sich die kolbenstange im Gehäuse bewegt. ist so ein weitec/kw problem dass ich bisher zwei mal schon hatte.

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Zitat von Power of NOS

@ruhrpott: na die Höhe... je nachdem wie hoch er vorne im vgl zu hinten ist verändert sich die Gewichtsverteilung vorne zu hinten....

@weitec klappern: schau mal auf ner Bühne wenn du am rad wackelst ob sich die kolbenstange im Gehäuse bewegt. ist so ein weitec/kw problem dass ich bisher zwei mal schon hatte.

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Dingdong jetzt hab ich es verstanden

Die Höhe stellt man damit nur ein wenn man ein Auto haben will das gut steht.
Wenn es gut fahren soll stellt man damit die Belastung der einzelnen Räder ein,
also die Gewichtsverteilung um die Längs- Quer- und Kreuzachse.

Sicher ist der Fahrer wichtiger, aber wenn man das Gewinde nicht richtig einstellt macht es extrem wenig sinn sowas zu verbauen.
Joe hat ein schönes Video reingestellt, wo er zeigt was ein gut abgestimmtes Fahrwerk plus echte Motorleistung zeigt was mit einem 1,7L sauger möglich ist

Mit wieviel muss man denn fürs einstellen rechnen? Hat da jemand ne Adresse in der Nähe von Dortmund oder sollte ich dann doch lieber nach Düsseldorf fahren?

Ich habe auch mal ne kleine frage und zwar bin ich auch mit nem neuen Fahrwerk am liebäugeln. habe immo noch Serie verbaut und absolut keine Ahnung davon, bin auch gar nicht daran interessiert mir ein ultra top suppa dubba flic flac Fahrwerk zu verbauen was mich nachher weit über 1000,- kostet Deswegen habe ich mich mal durch den Shop von Tuninghaus geklickt (soll ja laut einigen aussagen im Forum die Perfekte Anlaufstelle, für gute Puma Sachen sein ^^). Bin bei meiner suche auf die von Tuninghaus angebotene EB-Edition gestoßen (Die sagen da Qualität besonders preiswert^^), dort gibt es einmal ein normales Sportfahrwerk und ein EVO Gewindefahrwerk fürn Puma. Nun kommt das Problem ich habe im Internet nix zu diesen Fahrwerken gefunden und dementsprechend ka was die taugen. Und ich dachte mir, wenn mir jemand sagen kann ob die für absolute Einsteiger geeignet sind oder nicht, dann jemand hier im Forum^^

Bin natürlich jedem rat dankbar.

Zitat von Smurf

Ich habe auch mal ne kleine frage und zwar bin ich auch mit nem neuen Fahrwerk am liebäugeln. habe immo noch Serie verbaut und absolut keine Ahnung davon, bin auch gar nicht daran interessiert mir ein ultra top suppa dubba flic flac Fahrwerk zu verbauen was mich nachher weit über 1000,- kostet Deswegen habe ich mich mal durch den Shop von Tuninghaus geklickt (soll ja laut einigen aussagen im Forum die Perfekte Anlaufstelle, für gute Puma Sachen sein ^^). Bin bei meiner suche auf die von Tuninghaus angebotene EB-Edition gestoßen (Die sagen da Qualität besonders preiswert^^), dort gibt es einmal ein normales Sportfahrwerk und ein EVO Gewindefahrwerk fürn Puma. Nun kommt das Problem ich habe im Internet nix zu diesen Fahrwerken gefunden und dementsprechend ka was die taugen. Und ich dachte mir, wenn mir jemand sagen kann ob die für absolute Einsteiger geeignet sind oder nicht, dann jemand hier im Forum^^

Bin natürlich jedem rat dankbar.

Also die EB Fahrwerke sollen in Ordnung sein,letzte Woche noch mit TH telefoniert und das solltest du am besten auch machen,Beratung von denen ist echt top.Wenn du nicht auf der Rennstrecke unterwegs bist sollte ein EB für dich vollkommen ausreichen.

Das ist mal ne perfekte knappe und auf den Punkt gekommene aussage. Dann werde ich genau das auch mal machen. Aber erstmal natürlich ein kleines finanzielles Polster schaffen