Wegfahrsperren Transponder

bei ford prorammieren lassen.
hast du noch einen 2.oder sogar dritten schlüssel mit transponder?
wenn ja kann es sein das es auch funtioniert wenn du deinen unprogramierten schlüssel direkt neben den schlüssel mit programierung hälst und die zündung dann anmachst.
oder du probierst es so.
die 2 schlüssel wo noch gehn nach einander ins zündschloss stecken und jedes mal zündung anmachen und zum schluss halt den neuen unprogramierten schlüsse
wenn du glück hast funktioniert es so oder du musst es wirklich bei ford machen lassen

Wenn der alte Fiesta auch schon PATS II hatte, könnte das gehen.

Zitat von Herby

wenn ja kann es sein das es auch funtioniert wenn du deinen unprogramierten schlüssel direkt neben den schlüssel mit programierung hälst und die zündung dann anmachst.

Seit wann soll denn das funktionieren?

Ich habe mal die Suche benutzt und kopier mal nen Alten Text von SpeedyBoo
erstellt am 05.02.2006 16:35

Für die Programmierung brauchst Du den Masterschlüssel (der mit dem roten Teil). Die Programmierung erfolgt folgendermassen (Funkfernbedienung, nicht infrarot!)):

Zunächst musst Du den neuen Schlüssel auf die Wegfahrsperre programmieren. Das geht folgendermassen:
Schlüssel programmieren (mit zwei programmierten Schlüsseln)

Beachte:
Dieses Verfahren funktioniert nur, wenn zwei oder mehr programmierte Zündschlüssel vorhanden sind und weitere Schlüssel programmiert werden sollen. Wenn keine zwei Schlüssel vorhanden sind, Für zusätzliche Informationen siehe Schlüssel programmieren – alle Schlüssel löschen und zwei Schlüssel programmieren in dieser Untergruppe.

Beachte:
Die Funktion Zusatzschlüsselprogrammierung kann mit WDS/FDS2000 aktiviert bzw. deaktiviert werden. Ist die Zusatzschlüsselprogrammierung nicht aktiviert, Anweisungen zum Sicherheitszugang befolgen und Schlüsselprogrammierungsstatus aktivieren wählen.

Beachte:
Nach einer nicht erfolgreichen Programmierung kann das Fahrzeug mit den neuen Schlüsseln nicht gestartet werden, und die Kontrolleuchte – Diebstahlwarnanlage blinkt. Falls die Programmierung nicht erfolgreich war, Zündung mindestens 30 Sekunden eingeschaltet lassen und Programmierung ab Schritt 1 wiederholen. Läßt sich das Fahrzeug dann immer noch nicht starten, mit Diagnose und Prüfung fortfahren, Fehlercodes auslesen und Systemprüfungen durchführen.

Beachte:
Pro Fahrzeug können bis zu acht Schlüssel im PATS-System programmiert werden.

Beachte:
Wird die Programmierung nicht wie beschrieben durchgeführt, verläßt das Modul den Einlernmodus.

Beachte:
Das Fahrzeug kann nur mit korrekt gefrästen und programmierten Schlüsseln betrieben werden.

1. Ersten programmierten Schlüssel in Lenkzündschloß einstecken und Zündung eine Sekunde lang einschalten.

2. Zündung ausschalten und Zündschlüssel abziehen.

3. Innerhalb von fünf Sekunden nach Ausschalten der Zündung den zweiten programmierten Schlüssel einstecken und Zündung eine Sekunde lang einschalten.

4. Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen.

5. Innerhalb von zehn Sekunden nach Ausschalten der Zündung einen nicht programmierten (neuen) Schlüssel in das Zündschloß stecken und Zündung weniger als fünf Sekunden lang einschalten.

6. Prüfen, ob sich der Motor mit dem neu programmierten Schlüssel starten läßt. Zündung fünf Sekunden lang ausgeschaltet lassen und danach versuchen, den Motor mit dem neu programmierten Schlüssel zu starten.

7. Zum Programmieren von weiteren Schlüsseln den entsprechenden Vorgang ab Schritt 1 wiederholen.

Dann folgt die Programmierung auf die Zentralverriegelung:

Beachte:
Es können maximal vier Fernbedienungen für das Diebstahlwarnanlage-/Zentralverriegelungsmodul (CSM) konfiguriert werden. Die Konfigurierung muß gleichzeitig für alle Sender durchgeführt werden.

Beachte:
Vor dem Konfigurierungsmodus zuerst überprüfen, ob die Batterie vollständig aufgeladen und die Diebstahlwarnanlage nicht scharfgestellt oder ausgelöst ist (falls eingebaut).

1. Zündschalter viermal innerhalb von drei Sekunden aus Stellung 0 in Stellung II drehen, um in den Lernmodus zu gelangen.

2. Zündschalter in Stellung 0 drehen. Das CSM bleibt 20 Sekunden lang im Lernmodus - dies wird durch die ständig leuchtende LED-Anzeige in der Instrumententafel angezeigt.

3. Eine Taste auf der zu konfigurierenden Fernbedienung drücken. Wird das Signal der Fernbedienung durch das CSM akzeptiert, leuchtet die LED auf.

4. Zur Konfigurierung zusätzlicher Fernbedienungen, 2 Sekunden nach Aufleuchten der LED Punkt 3 wiederholen.

5. Zündschalter in Stellung II drehen, um den Lernmodus zu verlassen. Nach 20 Sekunden verläßt das System automatisch den Lernmodus, wenn das CSM von keiner Fernbedienung ein Signal empfangen hat.
6. Alle konfigurierten Fernbedienungen durch Aktivierung und Deaktivierung der Verriegelungsfunktionen prüfen.

ich wär der meinung, dass das auch im handbuch steht...

Das hab ich mir auch gedacht, aber ich hatte gertern mal garkeine Lust gehabt im Regen ans Auto zu laufen. Weil Anleitung immer da wo mers auch brauch. Die Suche zu benutzen ging auch wesentlich schneller

fauler kerl

Mechanisch wird es passen, nützt Dir dann aber nicht viel, da die Wegfahrsperre (WFS) im Motorsteuergerät immer noch nur den einen Transponder "kennt", von Deinem ursprünglichen Schlüssel, der nicht zum neuen Schlossatz passt. Du müsstest dann noch zusätzlich das Motorsteuergerät aus dem Spenderpuma mitverpflanzen, um die entsprechende Schlüssel verwenden zu können.
Es wäre dann wohl doch sinnvoller, sich von der Ford-Werkstatt einen zweiten Schlüssel (ein einfacher ohne FB reicht) anfertigen und fürs Motorsteuergerät/WFS anlernen zu lassen. Kostet zwar was, aber ich denke mal den Schloss- und Schlüsselsatz gibts auch nicht fürn Appel und n Ei.

Das günstigste ist einen Rohling schleifen zu lassen und den dann im Steuergerät zu programmieren.

Trotz allem brauchst Du ja noch 'nen Transponder, nur den Rohling schleifen zu lassen bringt ja soweit nix. Aber möglicherweise meint NoFear ja, einen Schlüsselsatz vom Schrottplatz holen, da ist ja dann ein oder sogar 2 Transponder dabei, dann die Schlüsselrohlinge anfertigen lassen aus dem letzten verbliebenen Eigenen, die Schlüsselbärte an den besorgten Schlüsseln austauschen gegen die neu nachgemachten und dann zu Ford fahren und die über das WDS programmieren lassen, da man zum selbstständigen Anlernen ja 2 Schlüssel braucht, die Du ja nicht mehr hast.

der Transponder ist ja im neuen Schlüssel mit drin.
also wenn man zu Ford geht und einen ganz Normalen Schlüssel bestellt und schleifen lässt, werden die mindestens einen mit PATs verkaufen.
die kleinen Not Schlüssel gibt es gar nicht mehr.

Zitat

Wegfahrsperre (WFS)

dies wird bei Ford kurz PATS genannt

Antwort findest du hier
Link

ausgraben...

ich hab den pumamotor in meinen ka gepflanzt. vor ca. 1,5 jahren lief er auch schon...
ich hab den motor wieder ausgebaut, alles n isl ordentlich gemacht, die kabel verlegt...
nun wollte ich den wieder starten. ging aber nicht... weder anlasser noch benzinpumpe.
nach ner fehlersuche konnte ich fest stellen, dass die pats nich arbeitet...
die pats-led blinkt nicht und geht nur an, wenn ich die zündung auf 2 stelle. meines erachtens nach leuchtet die led auch nur schwach. aber sie leuchtet nur... dauernd...
kein blinken, noch geht sie aus... (eben nur, wenn ich die zündung auf 1 stelle, dann zappt sie aus...)
ich hab das startsperrelais mal manuell geschlossen, dann dreht der anlasser....

was kann passiert sein?
...es ging ja schonmal

Hallo,

kann jemand etwas zum Transponder Typ sagen ? Könnte der 4D60 Glass Transponderder richtige sein ?
In der Beschreibung wird der Puma zwar aufgelistet, aber ich traue dem nicht so ganz.