Turboumbau....Wo bekomme ich teile her?

Wie stimmt man ein Steuergerät auf etwas ab das es garnicht auslesen kann ?

ich will dich jetzt nicht angreifen aber benutz mal die suchfunktion im Forum.
es wurde schon darüber diskutiert was geändert werden muss.

z.B. fällt mir da gerade noch ein das die Kühlkanäle im Motorblock geändert werden müssen und ein anders Getriebe das die leistung übertragen kann wird auch noch gebraucht.

aber wenn Geld nicht wirklich eine rollen spielt, muss man sich mit tuninghaus.de in verbindung setzten die könne einem da bestimmt weiterhelfen

Ich wüßte jetzt eigentlich keinen der das noch offiziel im Programm hat fürn Puma, ggf noch ne Firma aus Holland.
Suhe hats eingestellt.
Tuninghaus hat den RS Prototyp, wüßte jetzt nicht das die danach noch einen umgerüstet haben.

Da bleibt wie ich schon häufiger geschrieben habe nur die Tuning Kits vom Tuninghaus. Der Preis geht auch noch, der Türbosatz von Suhe der auf 160PS ging war nicht wirklich günstiger. Mehr Leistung ist dann fürs Getriebe wieder ungünstig.
Ich find leider keine Tabell mehr vom Suhe Turbo, aber mit herkömmlichen Tuning mußte der Drehmomentverlauf besser sein. Beim Turbo steigt der gerne erst bei höherer Drehzahl und dann schlagartig.
@ St155, ich bin mal so frei und verlinke ne Grafik von euch, wenn nicht bitte PN.

das FRP Getriebe ist nicht verstärkt... 160PS, zu den Nm kann ich nichts sagen

Zitat von Spike

Ich denke mal der Hauptunterschied liegt in der Übersetzung....

Genauso ist es. Die Achsübersetzung scheint nach meinem Empfinden identisch zu sein, ebenso der 1. Gang, der 2. ist nach neuesten Erkenntnis leicht kürzer übersetzt (Drehzahlbegrenzer schlägt bei ca. 91 km/h zu), 3. - 5. Gang sind dementsprechend ebenfalls kürzer übersetzt (Höchstgeschwindigkeit ca. knappe 190km/h, dann geht's in den Begrenzer). Ansonsten ist es ein stinknormales IB5-Getriebe.

FRP

Übersetzung:
1. Gang 3,15:1
2. Gang 1,93:1
3. Gang 1,41:1
4. Gang 1,11:1
5. Gang 0,88:1
Achsantrieb 4,25

normaler 1.7er

1. Gang 3.15:1
2. Gang 1,93:1
3. Gang 1,41:1
4. Gang 1,11:1
5. Gang 0,88:1
Achsantrieb 3,28

Das FRP Getriebe war wahlweise mit Differeenzialsperre leiferbar (gegen Aufpreis) es wurden damit ca. 80 Stk ausgeliefert

Daniel, das kann nicht sein. Das, was Du da aufzählst, ist die Übersetzung des Cup-Getriebes, die bis auf die Achsübersetzung identisch mit dem 1.7er Getriebe ist. Und genau wie Du das beschreibst, gab es das Cup-Getriebe wahlweise mit 'ner Diff-Sperre, vor kurzem wurde hier im Forum eins zum Kauf angeboten (im Thread von KonArtis, allerdings wurde der inzwischen gelöscht, da KonArtis sein Getriebe verkauft hat). Meine Erfahrung lehrt mich da was anderes . Kannst Du die Zahlen irgendwie belegen?!

glaub mir das ist die Übersetzung, der FRP hat die selbe Achsübersetzung wie der 1.25er Fiesta

das Cupgetriebe hat keine Diff, diese wurde nachgerüstet.

Ok, dann weiss ich ja jetzt, was ich für 'ne Übersetzung habe!

joa so scheint es zu sein

Noch mehr bescleunigung nen anderen sinn sehe ich da nicht.der frp hat mehr ps also gehe ich davon aus der er wieder andere geschwindigkeiten erreichen wird

...1. dreht er höher
und
2. gibt es in UK Geschwindigkeitsbegrenzung, die höhere Endgeschwindigkeiten nicht erfordern.