Umbau 1,4 auf 1,7

kompletten kabelbaum,
ich weiß nich ob der antrieb auf der linken seite beim 1,4er dünner ist??? (dieses verlängerungsstück)
mir fällt schon noch was ein.
is das nen motor aus nem digitacho-puma oder analog? bzw. was hast du?

-Kabelbaum
-Motorlager
-Steuergerät
-Ansaugschnorchel
-Auspuffkrümmer weiß ich jetzt garnicht. ( Habe den 1,4er bisher nie angesehen )
-Einen netten Tüv
-und einige Kleinteile

Den Fahrzeugschein oder -brief(vom 1.7er) und Deinen.
Damit kannst Du dann von Ford ne Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen mit Bedingungen und dann kann der TÜV Dir das für ne normale Gebühr eintragen.
(So war es jedenfalls früher)

Ich glaub du musst bei Ford dir so eine Bescheinigung geben lassen, da steht dann auch alles drin, was du tauschen musst und ich glaub der TüV brauch das auch zum Eintragen...

War doch so oder?!

Steht bei mir nämlich auch bald an so ein Motortausch...

an múß alles umbauen (Elektrik) wenn die Fahrzeuge unterscheidliche Baujahre haben..da die Kabelbäume sich unterscheiden..

ich dächte, dass man den kabelbaum neu verlegen muss, da das steuergerät doch noch daten von der vct-einheit mit bekommt. oder?

natürlich muß der Kabelbaum neu verlegt werden..... sonst wird das nichts...

Im Grunde selber Aufwand bei weniger Leistung !

Die Bremse muss man nicht unbedingt umrüsten, der Vor-Facelift 1.7er hat ja auch die kleine Bremse gehabt. Aber wenn man schon solch ne Umbauaktion macht, machts natürlich Sinn gleich auf die größere Bremse umzurüsten.

wenn ihr was einbat achtet nich auf die erstzulassung, sonder lasst euch die fahrgestellnummer geben!
damit kann man wenigsten besser bestimmen welche teile der drinnen hat.
lt. t i s gehts bis 99 1/2, aber selbst märz 2000 zählt da noich mit zu, teilweise...
wie schon erwähnt hat in der zeit wohl ford alles so zusammengewürfelt...
nungut. auch beim steuergerät müsst ihr aufpassen, dass ihr das richtige zum kabelbaum bekommt und zum motor und natürlich am besten wenigstens einen schlüssel, bzw. den erf. sender für die pats.
oder ihr informiert euch beie euren ford-händler ob der die pats neu aufspielen kann, quasi neu programmieren, mit einem neuen sensor...
...sonst gibts probleme mit, dass der motor überhaupt läuft...
darum: am besten motor, kabelbaum und pcm aus EINEM puma nehmen...
(vielleicht übertreibe ich, aber so hat sich das mir hier alles bislang dargestellt...

Servus

wie ihr ja wisst hab ich derzeit den 1.4er motor im puma. Geht an sich ganz gut, aber bissl mehr wäre schon schöner
Nun sind gebrauchte 1.7er mit wenig km schon recht günstig zu haben. Deswegen hatte ich vor mir einen 1.7er zu kaufen, beide pumas in die halle zu stellen und dann die motoren zu wechseln. Den "neuen" puma mit meinem 1.4er würde ich dann gleich als Winterauto fahren. Und mein schöner Puma hätte dann endlich 125PS

Nun die frage, ob das wirklich so einfach Plug & Play geht, da ich ja aber beide pumas komplett mit allem da hätte, denk ich das schon. Weil Motorlager sind ja bestimmt die gleichen und die anflanschung der AW oder Krümmer doch auch, oder?

Beide Pumas sind 98er Bj mit analogtacho

wegen Getriebe weiß ich noch nicht, wie ichs machen würde, aber wäre ja im prinzip egal, weil ja beide auf beide motoren passen. Also entweder am Motor gleich dran lassen, oder eben getriebe behalten.

Hat jemand einfach noch paar mehr infos für mich, zwecks umbau und obs relativ einfach plug & play funktioniert?

wäre halt klasse, da ich so für ca. 1000,EUR nen 1.7er motor bekomme und meinen 1.4er und das spenderfahrzeug gleich weiter als winterauto nutzen kann...

also da du ja eh die Motoren ausbaust, musst du ja auch die Kabelbäume tauschen. die sind meines wissens unterschiedlich.
und der Motor mit Getriebe auszubauen ist auch einfacher wie beides seperat auszubauen.
da du die Antriebswellen ja auch sowieso ausbauen musst. würde ich die einfach so wie sie sind mit umbauen. auspuffkrümer würde ich auch gleich mit umtauschen.
ich denk wenn du beide Pumas nebeneinander auf einer Hebebühne/halle stehen hast und anfängts, klärt sich manches bestimmt von selbst ob du es mit umbauen musst oder nicht.