Fragen zum Flexrohr, Austausch, Beschaffung, etc.pp.

Nimm einfach 'ne Rohrzange und dreh die Schraube ab, die sind meisst schon so "morsch" vom Rost, da kann man mit wenig Aufwand die Köpfe einfach abbdrehen ohne groß was auszubauen. Der Rest kommt Dir dann schon von alleine entgegen.

Kann funktionieren, muss aber nicht.
Als ich das das erste mal gemacht hab, gingen die köpfe die im Flexrohrflansch sitzen nicht raus. musste sie auch ausbohren.

Wichtig ist doch erstmal, das Flexrohr rauszubekommen, dazu muss ich mit 'nem Bohrer nicht unter'm Auto rumhantieren, ausbohren kann man dann immer noch nach dem Ausbau. Zum Ausbau muss man lediglich die Schraubenköpfe bzw. die Muttern abbekommen, dann einmal mit 'nem dicken Hammer dagegen, damit die Rohre auseinandergehen, und ausbauen. Da kein Gewinde in dem hinteren Flansch ist, braucht man auch keine Schrauben ausbohren, um die Rohre auseinander zu bekommen, da reicht wie gesagt ein Schlag mit dem Hammer, um die Flanschseiten voneinander zu lösen.

Also ab bekommt man die Schrauben auch wenn man ne alte Nuss draufhämmert und dann mit der Knarre ordentlich drückt,dann brechen die normal ab,wenn mans dann ab hat den Flansch mit nem Brenner warm machen und die Reste mit nem Hammer und nem Dorn raushauen und fertig. Jetzt zu meiner Frage: Hab bei ebay und bei TH(leider keine Bilder) gesehen es gibt für den 1.7er 2 Verschiedene eins zum anschweißen und dann noch ein längeres,sieht so aus als wenn man das einfach in den Mitteltopf einschiebt und dann mit ner Schelle verschraubt,liege ich damit richtig? Wäre super hab nämlich kein Schweißgerät.

Ich finde unter den Ersatzteilen nur das schweißbare. Bei der Komplettanlage schweißen die da auch einen Stummel mit Muffe drauf damit mann das mit ner Rohrschelle verbinden kann. Ich glaube das wird auch mit dem Bogen doof wenn mer das Flexstück raus holt und dann versucht ein neues mit ner Schelle zu befestigen, irgendwo muss mann das dann auch ein paar cm in einander schieben können.

Hallo,

mein Puma hört sich im Moment an, wie n V8, ledier geil, aber leider auch nicht ganz Ordnungsgemäß.

Ich hab schon nen gebrauchten Kat ink. Flexrohr besorgt (79€), dachte ich mir, is die einfachste Möglichkeit. Nur hab ich etwas nachgelesen und es ist wohl so, dass der Wechsel des Kats ein Höllenaufwand sei (mit teilweise Motor lösen usw)

Es gibt ja aba auch Austauschflechrohre wie zum Beispiel Dieses von eBay

Meine Frage aba wäre jetzt, wie bekomm ich das alte Flexrohr aus dem Kat raus?

Das neue wird wahrscheinlich da einfach nur reingekloppt und geschweißt?!

Liebe Grüße

EDIT by Chrissisy: Suchfunktion benutzt?? Ich glaube nicht, daher verschoben.

bei den Austausch Flexrohren funktioniert das so,
das alte wir sauber rausgefelxt also am Massiven nicht flexiblen Auspuffrohr
und das neue wird entsprechend der länge stumpf oder wenn möglich sogar überlappend aus über ein teil des bestehenden Rohres geschoben und dann verschweißt

hm...und zum Aufwand des Katwechseln kannst du bzw keiner was sagen? Werkstatt will n Hunni davor.

Zitat von Chris_telmeth

hm...und zum Aufwand des Katwechseln kannst du bzw keiner was sagen? Werkstatt will n Hunni davor.

Manchnmal muss man auch die richtigen Fragen stellen

Zitat

Meine Frage aba wäre jetzt, wie bekomm ich das alte Flexrohr aus dem Kat raus?

Greez

Marcy

Zitat von Chris_telmeth

hm...und zum Aufwand des Katwechseln kannst du bzw keiner was sagen? Werkstatt will n Hunni davor.

Zitat von marcydarcy

Manchnmal muss man auch die richtigen Fragen stellen

Greez

Marcy

Hmm stimmt schon ; )

Also nochmal deutlich: Ich muss mich entweder entscheiden, ob ich mich alleine am Kat zuschaffen mache, oder ob ich es halt machen lasse. Wenn jemand sagt, nee is net so schwer, dann würde ich es selber versuchen

den Kat oder das Flexrohr wechseln??

Na den Kat, weil ich hab ja schon einen gebrauchten Kat mit intakten Flexrohr dranne.

Thema verschoben, da es, wie man sieht, schon existiert. Nächstes Mal Suchfunktion nutzen!

Und die Bremsen gehören hier nicht dazu!!! Darauf hier bitte nicht antworten!

Suche mal bei ebay nach einem flexrohr Euro Mazda 121 Diesel kostet so 41 Euro das habe ich auch drunter

also für 70€ Einschweißen ohne Rechnung, find ich viel.
mit Rechnung wäre es ok.

Nabend zusammen,

Ich hab im Dezember meine FM Anlage drunter gebaut.
Nun waren die Bolzen am Flexrohr ziemlich fest, eine Schraube habe ich abbekommen die andere musste ich notgedrungen abflexen.
Und angerostet ist mein Flexrohr eh schon.
Also brauch ich nen Neues einbau mach ich selber Schwiegervater hat ne Werkstatt aber das Teil bräuchte ich vorne mit Flansch kennt jemand im Internet ne Seite wo er selber Erfahrung mit Passgenuauigkeit gemacht hat und wo der Preis stimmt. Mein Schwiegervater will dafuer 180 €.
Unkd noch ne Frage kann man auch das vom 1.4 oder vom Fiesta nehmen ?

Gruß Alcatraz