Power Boost Valve

Mach mal 'n Photo davon, kann meiner Meinung nach nix seriöses sein.

Das ist ein Benzindruckregler. Damit kann man den Benzindruck regeln. Der liegt serienmässig im Leerlauf bei 2.7 bar, durch eine Erhöhung des Benzindrucks kann man das Ansprechverhalten beim Gasgeben verbessern, mehr aber auch nicht. Da die Gemischaufbereitung elektronisch über Lambda geregelt ist, wird man dadurch kein PS mehr bekommen.

Eine Erniedrigung des Benzindrucks kann sogar schädlich sein, da das Gemisch beim Gasgeben abmagert, bei höheren Drehzahlen über 5.000 U/min kann das zu Schäden am Kat führen, da ab dieser Drehzahl nicht mehr über Lambda geregelt wird, sondern über Kennfeld (vorprogrammierte Werte), somit Benzin zum Kühlen des Kats fehlt und der in Folge dessen überhitzt.

Nein, mehr PS bekommst Du dadurch nicht, wie gesagt, Du kannst durch die Erhöhung des Benzindrucks lediglich das Ansprechverhalten beim Gasgeben verbessern. Ich hab den auch in der Silberkatze drin, die Katze reagiert etwas besser bzw. direkter auf's Gasgeben. Ich hab zumindest den Eindruck, dass im unteren Drehzahlbereich die Katze etwas besser geht.

Zum Einstellen brauchst Du einen Manometer, ich benutze dafür 'ne Fußluftpumpe . Wenn Du vor dem Motor stehst, ist links unter der Abdeckung ein Ventil (wie am Autoreifen, ist auch eine Kappe drauf), daran musst Du das Manometer anschliessen.

Schau Dir den Regler an, da gibt es eine Schraubenkappe oben drauf, die abschrauben, dann siehst Du die Einstellschraube, die hat einen Schlitz, des weiteren ist die Einstellschraube mit einer Mutter gesichert. Die Mutter losdrehen, dann mit einem Schlitzschraubendreher die Einstellschraube reindrehen zum Erhöhen des Benzindruckes, bzw. rausdrehen zum Erniedrigen. Dazu muss der Motor natürlich laufen, da ja sonst kein Druck auf der Einspritzanlage drauf ist. Ist der gewünschte Druck eingestellt, Mutter zum sichern wieder festziehen (dabei drauf achten, dass die Einstellschraube sich nicht mitdreht, da sonst der Druck ja wieder verändert wird!), Schraubenkappe drauf, fertig.

Motor ausmachen, bisschen warten, damit der Druck aus der Leitung rausgeht, dann das Manometer abziehen (Vorsicht, am besten Lappen unter Anschluß legen, da Benzin aus der Leitung des Manometers ausläuft!).

Also wie gesagt, 2,7bar ist serienmässig. Versuch's erstmal mit 3,2bar, also 0,5 mehr. Ich hab zum Schluß 3,7bar eingestellt gehabt, man muss aber berücksichtigen, dass die Motoren auf Grund von Fertigungstoleranzen und Laufleistung anders reagieren können. Daher erstmal mit einer kleinen Erhöhung anfangen und mal ein paar Tage mit rumfahren, eventuell reicht es ja schon.

is ohne elektronikanpassung nich wirklich der bringer... ergo: rausgeschmissenes geld

(man man , ich bin aber auch in mecker-laune heute...)

Und weiß dein Chip das du ein BDR hast?

bitte, ohne breitbandlambda, finger weg vom BDR.

PS: ( Klugscheißermodus) jeder Puma hat einen BDR, nur keinen manuell einstellbaren.

erstens was ne breitbandlambda?
und zweitens warum finger weg vom bdr wenn die nicht vorhanden?
zumal ja jeder puma einen hat?
soll nicht wertend sein, versteh mom nur nicht warum um bvitte um erklärung!
danke

Zitat

erstens was ne breitbandlambda?

Eine Lambdasonde die auch Bereiche neben lambda 1 messen kann

Zitat

und zweitens warum finger weg vom bdr wenn die nicht vorhanden?

Weil man ohne die keine Abstimmung machen kann.

Zitat

zumal ja jeder puma einen hat?

Hier verstehe ich deine Frage nicht, sorry

@Speedy88
Beim Chiptuning werden ja die optimalen einstellungen rausgekitzelt, erweiterst du jetzt die Tuningmaßnahmen müß der noch mal aufm Prüfstand und der Chip wieder angepasst werden.

schüff
Das hat Nofear doch schon im vorherigen Beitrag geschrieben, der orginale BDR hat einen festen Druck der nicht verstellbar ist.

NoFear
Brauchste die Breitbandlamba nur zum einstellen oder auch fürn Betrieb?
Das Steuergerät kann dann mit den Daten außerhalb lamba 1 auch was anfangen?

Zitat von Klerkx81

Brauchste die Breitbandlamba nur zum einstellen oder auch fürn Betrieb?
Das Steuergerät kann dann mit den Daten außerhalb lamba 1 auch was anfangen?

Das seriensteuergerät kann das nicht. Mit dieser maßnahme kann man lediglich die anreicherung im Kennfeldbereich anpassen damit der Motor nicht nach einem größeren Umbau wegen überfettung oder extremer abmagerung den Geist aufgibt.

Die Steuereinheit kann nichts mit richtigen Daten anfangen. Leider. Die kann nur auf Lambda=1 regeln und Tendenzen erkennen.

Aus diesem Grund fahre ich ja im RS eine komplette Breitbandregelung in ner anderen Steuereinheit.

Fang mal mit 3,2bar an.

Zitat von SpeedyBoo

Also wie gesagt, 2,7bar ist serienmässig. Versuch's erstmal mit 3,2bar, also 0,5 mehr. Ich hab zum Schluß 3,7bar eingestellt gehabt, man muss aber berücksichtigen, dass die Motoren auf Grund von Fertigungstoleranzen und Laufleistung anders reagieren können. Daher erstmal mit einer kleinen Erhöhung anfangen und mal ein paar Tage mit rumfahren, eventuell reicht es ja schon.