ABS

Nein!

In allen Pumas (außer Cup) gibt es ABS! Gehörte zur Seriengrundausstattung! Wer was anderes behauptet, hat keine Ahnung!

Doch, es gibt einen Puma ohne ABS, Daniel S. hat sich den umgabaut und eingetragen.
Geht wohl eher darum das du kein ABS haben willst?

Nein, die Frage war, ob es serienmässig Pumas ohne ABS gab, und die gab es definitiv nicht.

warum hat er sich denn das abs ausgebaut? größere bzw andere bremsen seh ich ja ein, aber warum das abs ausbauen?

was hatte das fürn grund?

mfg

Kürzerer Bremsweg würd ich sagen. ABS macht den Wagen nur lenkbar damit der nicht so arg ausbricht, verlängert aber den Bremsweg.
Mein letzter Wissensstand ist das da ne 4 Kolben Bremsanlage (FRP) verbaut ist.

Zitat von Klerkx81

ABS macht den Wagen nur lenkbar damit der nicht so arg ausbricht, verlängert aber den Bremsweg.

Falsch, ein gutes ABS-System verkürzt den Bremsweg auf trockener Fahrbahn oder auf Fahrbahnen mit unterschiedlich griffigen Belägen. Das ABS sorgt dafür, dass der Reifen immer im optimalen Haft-/Reibbereich bleibt, ein stehendes Rad hat weniger Haftung, somit verlängert sich der Bremsweg. Lediglich bei glatter Fahrbahn (durch Eis oder Nässe) verlängert sich der Bremsweg, dafür bleibt das Auto aber lenkbar.

Mir ist es bisher auch nur negativ auf rutschigem Untergrund aufgefallen.
Aber bei manchen auch Geschmackssage, solange es eingetragen ist.

hallo,

Zitat von SpeedyBoo

Falsch, ein gutes ABS-System verkürzt den Bremsweg auf trockener Fahrbahn oder auf Fahrbahnen mit unterschiedlich griffigen Belägen. Das ABS sorgt dafür, dass der Reifen immer im optimalen Haft-/Reibbereich bleibt, ein stehendes Rad hat weniger Haftung, somit verlängert sich der Bremsweg. Lediglich bei glatter Fahrbahn (durch Eis oder Nässe) verlängert sich der Bremsweg, dafür bleibt das Auto aber lenkbar.

das kann ich nicht glauben!
ich such zwar grad noch nach der formel, aber die gleit-/haftreibung ist bei gleichen bedingungen immer höher als die rollreibung!

OT:
das abs wird verbaut, weil die meisten menschen in gefahrensituationen mit einer extremen vollbremsung und ausweichmanövern reagieren - typisch menschlich
die wenigsten können in einer situation wo auf einmal ein kind auf die straße springt ne stotter-bremsung mit gleichzeitigem ausweichen vollziehen und das auch so, dass bei der stotterbremsung das auto lenkbar bleibt...
das abs verkürzt dahin gehend deinen bremsweg bei trockenheit, wenn du unterschiedliche straßenbeläge hast. ansonsten gerät dein auto ruck zuck ausser kontrolle, und auch hier können nur die wenigsten so kühl, in einer alltäglichen situation, reagieren, dass sie das auto abfangen, kommt dann noch ein hinderniss hinzu ... bumm
:OT
ich will in meinem ka auch abs weglassen (hab ich auch nich drinnen), brauch ich nich...
es gab doch auch sehr wenige pumas ohne klima und so, vielleicht gabs da auch anfang, zumindest in der planung, solche pumas???!!!

hallo,

eben, es bleibt lenkbar! d.h. wenn du nicht rechtzeitig zum stehen kommst kannst du immer noch ausweichen. ohne abs muß man erst von der bremse und warten bis die räder wieder rollen/seitenführungskräfte? aufgebaut haben und man eine richtungsänderung vornehmen kann.

http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

gruß tlo

tlo-style: Schön, dass Du den Wikipedia-Link eingefügt hast, der sagt nämlich genau das aus, was ich geschrieben habe.

Zitat Wiki:

Zitat

ABS baut auf der physikalischen Erkenntnis auf, dass eine maximale Bremsverzögerung je nach Fahrbahnzustand bei etwa 10-30% Radschlupf erreicht wird. 20% Bremsschlupf bedeuten, dass im selben Zeitraum, in dem das Fahrzeug einen Weg von einem Meter zurücklegt, die Räder nur 0,8 Meter abrollen. Wird die maximal übertragbare Bremskraft überschritten, sinkt die übertragbare Bremskraft ab, die Räder blockieren (=100% Bremsschlupf) und werden im blockierten Zustand nur mehr über Gleitreibung abgebremst, die typischerweise um 15 bis 20 Prozent unter der Haftreibung (je nach Reifentyp) liegt.

Mein Zitat:

Zitat

Das ABS sorgt dafür, dass der Reifen immer im optimalen Haft-/Reibbereich bleibt, ein stehendes Rad hat weniger Haftung, somit verlängert sich der Bremsweg.

Da ohne ABS das Rad steht, ist somit der Bremsweg länger. Die wenigsten Autofahrer können die Bremse so dosieren, dass sie im optimalen Bereich arbeitet, die, die es können, verdienen dementsprechend 'ne Menge Kohle im Motorsport. Ottonormalfahrer wie Du und ich sind davon weit entfernt, für die lohnt sich ABS auf jeden Fall.

Habe frühers bei meinem 1er Golf Cabrio auch behauptet, ABS, Airbag usw. brauch kein Mensch.
Bin da aber inzwischen anderer Meinung. Habe es zu schätzen gelernt und möchte es auch nicht mehr missen. Gab schon die ein oder andere Situation, wo ich über ABS im Nachhinein froh war. Hätte ggf. auch falsch reagiert.
Muss aber jeder für sich entscheiden ....

@Black-ST
Wenn man nach dem Avantar geht fährt er einen KA.

wollte hier keine grundsatzdiskussion auslösen..

aber danke für die antworten, auch wenn ich festhalten muss das es anscheinend keiner weiß(zumindest nicht genau)

warum er das gemacht hat...

aber seis drum