Normalerweise schon.
Hab mir beim Zahnriemensatz grad ne Wasserpumpe mitbestellt, eine Rolle vom Keilrippenriemen ist auch beschädigt und lass ich dann mit tauschen, wenns dann noch quitscht kann ich die restlichen Rollen immer noch selber tauschen.
Keilriemen quietscht
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Hmmm ich bin der meinung das die Pumpe über denn Zahnriemen läuft...oder sehe ich da jetzt was falsch???
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Das siehst Du falsch. Folgende Aggregate, wenn vorhanden, werden über den Keilrippenriemen angetrieben:
- Wasserpumpe
- Servopumpe
- Lichtmaschine
- Klimakompressor (wenn vorhanden)
Über den Zahnriemen werden "lediglich nur" die Nockenwellen angetrieben. Das macht auch Sinn: der Zahnriemen ist im Grunde genommen ein "Steuerriemen", der darf nicht verrutschen oder sonst was, da sonst die Steuerzeiten der Ventile nicht mehr stimmen und im schlimmsten Fall die Ventile auf den Kolbenboden schlagen. Der Keilrippenriemen dagegen ist "Lediglich nur" ein Antriebsriemen, da macht es nix, wenn der gelegenlich mal rutscht, das Auto funktioniert des wegen trotzdem noch. -
och, das hört sich ja gut an...
ich dachte die Wapu kann nur beim zahnriemenwechsel tauschen...
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Ja, soweit mich das erinnert kommt mer an 1-2 Schrauben der Wasserpumpe nicht drann ohne den Zahnriemen runter zu nehmen.
Angaben ohne Gewähr. -
Ich gebe Klerx81 recht. die Wapu bekommst nur raus, wenn der Riemen unten ist.
weil der Deckel, der Wapu etwas unter den Riemen läuft und dann noch an die schrauben kommst.
zumindest hab ich das Bild noch so im Kopf, als ich meinen Zahnriemen gewechselt hab -
Im TIS steht nix davon, dass der Zahnriemen runter muss. Und da steht meisst zuviel drin. Lediglich die Abdeckung von unten lösen, (2 Schrauben), Antriebs- bzw. Keilrippenriemen ausbauen, Lichtmaschine ausbauen und schliesslich die Wasserpumpe.
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Meinst du damit die Abdeckung vom Zahnriemen?
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Nein, da geibt es noch 'ne extra Abdeckung für den Antriebsriemen, da kommt man von unten dran.
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So ich war gestern nochmal bei meiner Ford-Werkstatt, diesmal war der Meister da und der hat sich das angesehen. Er meinte direkt: "Das ist die Rolle vom Keilriemen, die war früher aus Plastik, dann gab es aber von Ford eine neue aus Metall, damit sollte das quitschen behoben sein."
Im neuen Jahr geht mein Auto dann in die Werkstatt und dann bin ich mal gespannt.
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Ich weiß nicht genau welche wo sitzt, aber es ist die, die oben sitzt (an der schwarzen Abdeckung vom Zahnriemen).
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Also die obere ist aus Kunststoff, da hab ich schon mal ein Stück rausgebrochen
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So ich habe heute mein Auto aus der Werkstatt geholt und das quitschen ist weg. Wenn es jetzt auch weg bleibt, dann ist das wohl die Lösung.
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Normal ist es die Rolle die quietcht, die die oben fast direkt unter dem Motorhalter sitzt.Hab das Problem bei meinem Fiesta auch.
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Da das Geräusch bei mir wieder kam, habe ich den Keilriemen nach nur 20.000 km nochmal wechseln lassen. Der alte war kein Ford Keilriemen, ich denke mal die Gummi-Mischung (Härte) oder ähnliches haben das Geräusch verursacht. Nun habe ich nach Monaten endlich wieder Ruhe im Motorraum.
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Letztlich macht das keinen Unterschied, ob ihr einen von Ford nehmt oder den Online oder über Zubehörshop, solange die Ersatzteile eine sogenannte Erstausrüsterqualität haben. Ford produziert die ja auch nicht selber, bin mir nicht sicher, aber ich meine, die wären sogar von Goodyear, kann aber auch Motocraft sein, u.U. wechselt auch mal der Hersteller in einer Baureihe, je nachdem, was Ford für Lieferkonditionen aushandelt.
Wenn's immer wieder nach relativ kurzer Zeit quietscht, würde ich eher auf einen nicht einwandfreien Riemenspanner tippen, eventuell ist die Riemenführung auf Grund von grenzwertigen Toleranzen auch nicht optimal, so dass der Keilrippenriemen ziemlich schnell verschleisst.
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