Cold Air Intake

Hallo,

Ich habe evtl. vor den Ansaugtrakt von meinem Puma etwas zu verändern.

Allein schon aus Optischen und Klanglichen gründen würde ich mir ganz gerne ein Cold Air Luftfiltersystem mit Alurohren zulegen.

-Bringt es wirklich wie überall beschrieben etwas leistung wenn der Luftfilter im Fahrtwind hängt? Also ich meine mit diesem Lufttrichter, wo die luft beim Ansaugen etwas Komprimiert wird. (weil der Fahrtwind ja da rein drückt)

-Der Orginale Ansaugschlauch (schwarz) vom Puma ist ja so geriffelt. Die Alurohre sind ja glatt . Macht das einen leistungsunterschied aus? Also PS / Drehmoment? (Hab ich mal i-wie/wo so aufgeschnappt.... Wegen der Luftverwirbelung).

Marry X-Mas - Streetfighter

so in etwa hatte ichs mir auch gedacht....

Aber allein wegen Optik und Sound lohnt es sich bestimmt.

Gruß Felix

Also der schlauch ist innen nicht glatt sonder auch geriffelt.

Im gegensatz vom Originalen Luftfilterkasten bring dieses system dir schon etwas an leistung vor allem am Durchzug spürbar.

Sound wird supper.

Also die Leistung ist immer noch davon abhänging was für Komponeten da noch verbaut sind.

Einige sage das mir hilfe des Fahrtwindes eine mehrleistung von bis zu 8PS möglich sind. aber nur bei dem system wo der Ofene Filter nur die Frische luft von ausen abbekomt und nicht die warme motorluft.

so ein müll

8ps durch fahrtwind :o

RAM-AIR oderwas

naja die meisten golf-fahrer sind leider geistig etwas benachteiligt worden, die meisten die ich kennen lerne erzählen meist was so exklusives vom Leistungstuning, da freut man sich richtig zu zu hören...

naja wer sein auto für 300€ komplett umbauen kann und gleichzeitig ne riesenauswahl hat, muss sich wenig gedanken machen...

Wieviel kubik luft saugt eigentlich der Puma? Brauch dess für ne simulation

die werte dess RS gefallen mir
will auch

Ich hatte bis vor einem halben Jahr Serienluftfilter,
dann ein halbes Jahr einen Austauschfilter von K&N
und seit Sonntag so ein "Cold Air Intake" Kit.....
Mehrleistung....nie und nimmer. Evtl der Sound in höheren Drehzahlen ja, aber mehr Durchzug im Gang oder Mehrleistung nein!!

Ich habe auch ein CAI beim 1.4er als Tester von der Pumaschmiede hab ich ihn als erstes bekommen.
Es ist erstens ein großer Aufwand den CAI einzubauen.
Zweitens es bringt 0 Leistung mehr als Serie, man verliert sogar druck bei 3000u/min.
Drittens, und das ist der Grund warum ich jedem abraten würde :
Ich brauche bei einem Volltank ca. einen Liter Öl. Weil wenn der Puma jetzt Hochdreht dann riecht es richtig nach Öl.
Hatte vorher keine Probleme mit dem Kätzchen.

Achja der einzige Vorteil ist der Sound, egal welcher Drehzahlbereich, der Sound hängt immer davon ab wie viel Gas man gibt, bei vollgas klingt der Puma wie ein Gorilla, selbst bei Halbgas drehst sich jeder um der mich hört, das sind ca. alle im Umkreis von 250 Metern
Und in nem kleinen Tunnel mit Vollgas durch ist sozusagen ein "Orgasmus"

aber ich empfehle es euch trotzdem nicht!

Zitat von SikiCem

Ich brauche bei einem Volltank ca. einen Liter Öl. Weil wenn der Puma jetzt Hochdreht dann riecht es richtig nach Öl.
Hatte vorher keine Probleme mit dem Kätzchen.

Am Cai Kit lag des sicherlich nicht, das hat mit dem absolut nix zu tun. Habe nämlich auch eines verbaut gehabt, aber mein Onkel hat es wieder entfernt weil es mir zu laut war.
Bin damit gute 4000Kilometer gefahren und konnte nichts feststellen wie du das beschreibst.
Vielleicht ein schlechtes Öl drin?

Zitat von ST155

Wie hast Du die Leistung gemessen?
Und was hast Du erwartet?
Welches Kit hast Du verbaut?

Per Wahrnehmung, das war mein Messgerät!
Direkt erwartet habe ich nichts, evtl eine Überraschung, blieb aber aus.
Verbaut habe ich einen gebraucht überholten Kit aus Ebay zu Testzwecken. (ich kann mir denken, was mir jetzt alle antworten würden )

@SikiCem: Ich denke auch, dass der Ölverlust einen anderen Grund haben muss. Schwer vorstellbar, dass dies am Cai Kit liegen soll!

Ich hab seit gestern nun das neue CAI KIT mit dem RIT drin.
Und ich muss sagen ich bin echt total zufrieden Der Sound ist super, der Durchzug verbessert sich auch, man merkt den unterschied schon, nicht extrem aber mann merkt es. Wegen dem Durchzug und dem ansprechverhalten muss ich noch schauen (soll ja verbessert sein), bin noch nicht viel gefahren seit gestern

Der Einbau war für mich aber voll die Tortur, hätte ich nicht gewusst dass wir ja hier im Forum ne Anleitung haben für den alten Cai, dann hätt ich glaub noch länger gebraucht bis ich gecheckt hab dass man den Träger der Hupe absägen muss. Sonst ist es genau wie in der Anleitung, bin mir nicht sicher ob drinn stand die Batterie entfernen, aber mit entfernter Batterie und Gehäuse geht es sehr gut.

Das RIT hab ich auch noch drinn, weiß jetzt nicht wass der mehr bringen soll als der normale Schlauch, außer das dieser nicht spröde oder reißen kann.

aber alles in allem passt alles super, hört sich geil an und die leute schauen.