Rost hintere Radläufe

Hättest Du Dir den Thread richtig durchgelesen, dann müsste ich jetzt nicht zum wiederholten Male auf ATALLAH U. SCHMUTZLER GBR in Berg. Gladbach - Bensberg hinweisen. Die machen das ordentlich und geben eine lebenslange Garantie auf ihre Reparatur, war zumindest bei mir so.

jetzt möchtet ihr mich bestimmt schlagen...
ich habe mir bereits eine negativform aus den vorhandenen erstazteilen gebaut.
diese sind leider auch beriets durchgerostet...
nu baue ich mir ein seitenteil aus gfk...
ich hab kein bock mehr auf blech. wenn ich sehe wie ich geschliffen hab (das ersatzteil) und eingeölt trotzdem immer wieder rost durchkommt...
ich hab da echt keinen bock mehr drauf.
ich werd den radlauf raus trennen und mir mien gfk-teil einkleben und natürlich die radhausschlae schön säubern.
hab bei dem negativteil wert auf die börtelkante gelegt, dass ich das nur ansetzten und ankleben brauch... vielleicht hälts besser.
mal sehen.
ich weiß dass das für viele nicht richtig ist. aber wenns hält und nich mehr rostet, dann is mir persönlich am besten geholfen...
leider kann ich das geld für einen karossereibauer nicht investiern, da ich auch keinen vertrauenswürdigen hier kenne.
ich hab gesehen, wie meine vertrauenswerkstatt mein ka repariert hat...
naja. vielleicht beim nächsten mal

Zitat von Norminator

ich hab kein bock mehr auf blech. wenn ich sehe wie ich geschliffen hab (das ersatzteil) und eingeölt trotzdem immer wieder rost durchkommt...

Versteh ich nicht ganz, Rostvorsorge mit ÖL?

nein nein. Hab das in meiner garage geschliffen, dann mit öl eingeschmiert und am nächsten tag kam schon wieder rost durch. Es handelt sich um ein ersatzblech

So, gestern haben wir uns mal den Rost angesehen und wir mussten feststellen, dass es nicht so schlimm ist wie wir befürchtet haben. Also jetzt haben wir erst mal alles blank geschliffen und mehrere Schichten Rostumwandler drauf gemacht, ob wohl es jetzt schon ganz gut aussieht, kommen morgen noch 1-2 Schichten drauf. Dann kommt GFK Spachtel drauf und von innen komplett sauber Unterbodenschutz und dann geht es zum Lackierer. Die Seitenteile, Heckflügel, Seitenschweller und Stoßstange vorne kommt dann so auf ca. 500.- Euro. (So hat er es bei seinem auch gemacht und das vor 5 Jahre und es ist immer noch in Ordnung). Wir werden dann mal sehen wie lange es bei mir halten wird. Ich werde später noch ein paar Bilder einfügen.

Linkeseite:

Rechteseite:

PS: Ich habe auch Pumas mit neue Bleche und Rost gesehen und es ist einfach ein Versuch! Wenn dann wieder der Rost durch kommt, werden wir auch Edelstahlbleche rein machen. sollte es so aber 3-4 Jahre halten, bin ich schon zufrieden. (Denn ich weiß ja gar nicht ob das Auto überhaupt noch so lange fahre)

1. Edelstahlbleche bringt nix, einfaches Blech und ordentlich verarbeitet ist besser und auch einfacher zu verarbeiten!
2. Verzinken bringt ebenfalls nix, da an der Oberfläche an den Schweißpunkten die Verzinkung verbrennt, es fängt dann an den Schweißpunkten an zu rosten.

@FrankyM: Wurde der Rostprimer / -umwandler auch von innen aufgetragen, und das auch die gesamte Innenkante entlang?! Wenn nicht, wird Dir das nicht viel bringen, es mag zwar reichen für die Stellen die gemacht wurden, aber daneben fängt es dann wieder an bzw. geht es weiter an den Stellen, wo kein Rostprimer aufgetragen wurde. In dem Fall dürftest Du nächstes Jahr nach dem Winter bereits die ersten Rostbläschen wieder finden.

Verschwemmen oder auch Verzinnen macht man, um Löcher zu füllen bzw. als Ersatz für's Spachteln. Kann man also machen.

@FrankyM

naja ich find so eine reparaturmaßnahme eher sinnlos.. ich hab jetzt bei meinem zweiten puma auch die Radläufe gestern gemacht. ebenfalls wie beim ersten puma komplett neues blech außen, vorallem aber auch neues blech am inneren radlauf! denn dort is der rost meist schlimmer, da es ja von innen nach außen rostet. und bei deiner methode kommt man gar nicht an den inneren radlauf.
also ich geb dem ganzen mal so 8 monate dann sieht man wieder was rauskommen

ihr solltet mal eine Oldtimer Markt kaufen (Rostschutz)eure Autos gehören mit Fett versiegelt (z.b. mike sanders) das kriecht auch in der Rost und verlangsamt ihn kostet nicht viel und bringt viel .Habe meinen 2007 damit voll gemacht und die Radläufe sind nicht weiter gerostet !!!

http://www.autobild.de/artikel…mittel-im-test_35817.html

Habe jetzt schon 2mal meine Kotflügel gemacht und immer kommt der Rost wieder.
Habe den Rost entfern,Rostumwandler drauf,Bleche engeschweißt,Verzinnt und dennoch kommt der Scheiß wieder.
Werde nächstes Frühjahr die Bleche von der Pumaschmiede reinmachen.Und dann fett MIKE SANDERS reinhaun

Moin moin,

ich hab bei meinem diesen Sommer die Hohlräume mit Mike Sanders machen lassen und jetzt vorm Streusalz noch mal an ein paar Ecken und vor allem am Unterboden mit Fluid Film nachgeholfen. Is halt schon einfacher zu verarbeiten und kriecht besser, aber auch nicht so haltbar.
An den doppelten, nicht komplett umgebördelten Blechen vorm Hinterrad sieht man ganz leicht wie der Spalt zwischen den beiden Blechen aufplatzt. Da hoff ich mal dass das FF da schön reinzieht. Wenns alles nix nützt gibts halt mal bei Zeiten die Totalsanierung mit neuen Blechen. Lohnen würds auch ohne den Faktor Pumabegeisterung.
So wie´s bis jetzt aussieht wär das aber noch nich nötig.

Grüße, Mcqueen

Wenn Ford die Pumas von Haus aus gescheit versiegelt hätte müssten wir jetzt nicht gegen den Scheiß ankämpfen