Probleme beim Anbau einer VSD-Attrappe

Hallo Leute,
heute ist meine Vorschalldämpferattrappe angekommen und ich wollte sie auch gleich verbauen. Daniel (Nordlicht1988) und ich haben uns bei uns in die Grube geworfen und wollten loslegen. Haben alles schön abgebaut, nur am Kat konnten wir den VSD nicht abmachen. Wie ist das denn befestigt ? Daniel hat auch noch Bilder davon gemacht die er später hochladen wird. Ich hoffe ihr könnt uns helfen, wenn nicht muss ich es eben in einer Fordwerkstatt machen lassen.

Desweiteren hab ich eben gemerkt, das wenn ich Bremse irgendetwas anschlägt, es scheint vom VSD zu kommen, dabei haben wir alles mit bestem Gewissen wieder so zusammengebaut wie wirs auseinander gebaut haben, was könnte es sein ?

Liebe Grüße, Timm

Bin jetzt nur vom Hof kurz auf die Straße gefahren gewesen um die Autos wieder umzuparken, hatte aber die Fenster unten, es hatte sich angehört als kommt es von vorne, also richtung vsd und kat.

Dann hab ich noch 2 Fragen,
ob dieses klappern schädlich ist für meine Mieze ? Ich weiß ja nicht woher das genau kommt. Und die 2. ob es wohl besser ist die Attrappe in der Werke montieren zu lassen ? Dann könnten die ja auch gleich die Ursache des Klapperns rausfinden.

LG Timm

auf dem zweiten bild sieht es wirklich so aus als wäre der blozen mal angeschweißt worden. was aber nicht normal ist. denn beim puma meiner frau war das nicht so. beide schrauben mitm schlagschrauber versucht rauszumachen. sind aber dann abgerissen. hab es dann mitm schweißbrenner warmgemacht und dann rausgeklopft. schwupp di wupp waren die bolzen draussen.

wegen deinem klappern... kommt halt darauf an was es ist. hellsehn könn ma alle nicht. gg

Also war jetzt 60km unterwegs in der Schule, das klappern hat sich heute morgen aufm hinweg in die Schule in Luft aufgelöst. Hab vorhin auch nochma hinten am Auspuff gewackelt ob es irgendwo klappert, nix. Das ist schonmal gut
So nun bleibt die Frage mit dem VSD, wenn ich den bei Ford machen lassen würde, oder allgemein in ner Werkstatt, wie lange brauchen die in der Regel für sowas ? Brauch mein Auto näml. jeden Tag.
Weil von Flexen hab ich keine Ahnung =X

Also ich war bei meinem lieben Fordfreund Der hat mich schon mit Grinsen begrüßt weil er ungefähr ahnte was ich will
Er meinte daraufhin das ich wegen der Attrappe am Donnerstag vorbeikommen soll, da macht der mir das flux. Beim Puma selbst hat er noch keine gewechselt meinte er, aber rechnet trotzdem so auch mit ner std. - 1,5.
Dann werd ich mal weitersehen und hoffentlich macht das Ding gut krach, das erhoff ich mir näml.

Sooooooooooo komme grad von Ford : )
Also vorneweg, es ist eine von Novus vertriebene MK Racing VSD/MSD Attrappe.
Ich war wie gesagt eben bei meinem Ford-Freund und hab dem halt gefragt ob der mir das drunter hauen kann. Er grinste und meinte "Geb mir ne Std.". Alles klar, gewartet gewartet, nach 10 min kam er wieder und meine "komm mal mit".
So dann hat der mir, Nordlichts und meine Problemstelle gezeigt und gemeint, das die Schrauben/Bolzen so vergammelt sind, das die garnicht rauszumachen sind OHNE sie abzureißen und das Flexrohr zu zerstören. Daraufhin zeigte er mir seinen Vorschlag. Die VSD/MSD Attrappe kam ja in 2 Teilen, so hat er also nur den MSD verbaut, und hat den Originalen VSD drangelassen. Also er hat den originalen MSD abgesägt und mit der mitgelieferten Klemme der Attrappe den MSD befestigt.

Fazit: Schon beim anschmeißen der Miez hört man den Unterschied. Es ist wesentlich lauter als vorher. Da ich einen K&N fahre, wurde meine Miez erst ab 3000upm "laut", jetzt ist sie durchgehend von unten raus ab sehr laut, und ab den besagten 3000upm grummelt der Teufel höchst persönlich vor sich her . Beim spontanen Gaßwegnehmen ist dieses, im Forum schonmal aufgetauchte, "knallen" zu hören. Es ist wie das blubbern bei vielen Sportesd's bloß es knallt so richtig schön
Aber damit jetzt nicht jeder denkt "das Teil ist ja mörder laut das fällt ja sofort auf". Falsch, ich habs Probiert. Bei mir in der Straße wurde ich eh schon immer schief angeguggt wenn ich laut unterwegs war. Aber wenn man so bei 2000upm fährt und nicht weiter beschleunigt, ist es sehr angenehm, eigentlich fast so wie vorher (aber wehe man kommt leicht aufs gaß )
Also für mich hat sich die Investition sehr gelohnt, ich kann noch unauffällig durch die Gegend fahren, aber auch extrem lautstark
Ich bin glücklich

Na, da freu ich mich auf eine Demonstration am Sonntag

[offtopic]Kannst ja auf der Tour hinter mir fahren, Marco [/offtopic]

[offtopic] Da werde ich bestimmt grün vor Neid [/offtopic ]