Probleme mit der Kühlung/dem Kühlwasser

Hallo

Ich habe seit ca einer Woche Probleme mit meiner Katze. Sie wird zu heiss beim Fahren.
Die Theorie war, dass das Thermostat kaputt ist. Ausgetauscht und das Problem war noch da.
Was Komisch ist: Ohne Thermostat habe ich nicht die Problem. Da bleibt die Temperatur ziemlich niedrig. Ich komme nur auf halbwegs normale Temperatur (zwischen "O" und "R" von Normal), wenn Klima an ist oder wenn ich auf der Autobahn bin. Ansonsten komme ich nichtmal ans "N" dran.
Die Werkstatt meinte, dass es wohl die Zylinderkopfdichtung ist, was ich ziemlich komisch finde, da die Dichtung und die Wasserpumpe Ende letzen Jahres erneuert wurde.

Dass du ohne Termostat keine Probleme hast ist ja klar, weil das Wasser durch den Großen Kühlerkreislauf läuft und dadurch schon von anfang an abgekühlt wird im Kühler.

Das Termostat hat ja die aufgabe zwischen kleinem und großem Kühlerkreislauf zu schalten.

Heisst wenn dein Wasser heissgenug ist, macht das Termostat auf und das Wasser fließt durch den Kühler und wird so gekühlt.

hi,

habe in letzter zeit auch ein problem mit meiner temperaturanzeige:

wenn ich starte und weg fahre is alles normal und die anzeige steht auf kalt.

dann schön langsam wird der motor warm und dann auf einmal geht die anzeige über das normale( zwischen o und r)

in den bereich "heiß"!!!

dort bleibt die nadel dann für ein paar minuten und dann geht sie wieder runter auf "normal"...

manchmal dauert es aber auch länger als ein paar minuten und es pendelt sich erst wieder beim nächsten mal starten ein!

hat das vl. etwas damit zu tun das bei mir die heizung nicht mehr funktioniert?!

seit ein paar wochen kommt es bei mit nur noch kalt raus aber ich hatte bis jetzt noch keine zeit das anschaun zu lassen...

hat jemand eine idee was das sein könnte?!

Gruß

Roli

Tag zusammen!

Folgendes Problem:

Ich komme gerade von einem Wochenendtrip im Sauerland wieder. Auf der Hinfahrt gab es keine Probleme, habe vor der Fahrt noch Wasser nachgefüllt, da es knapp unter Minimum war. Danach etwa 2 Stunden schöne, kurvige Straßen. meist Tempo 70-100 aber ich bin ruhig gefahren und keinesfalls gerast. Dann bin ich dort zwei kurze Strecken gefahren vielleicht 5km und nachdem ich den Motor nach der ersten Fahrt ausschaltete, blubberte es aus dem Motorraum. Ein Blick dort hinein zeigte das Kühlwasser was zu kochen schien auf jeden Fall blubberte es eben stark. Naja die Temperaturanzeige zeigte aber ganz normal senkrecht nach oben. Also nichts bei gedacht. Während der nächsten kurzen Fahrt ging die Temperaturanzeige dann in Richtung des roten Bereichs. Jeweils wenn ich Gas gegeben habe ging sie weiter nach oben, nehme ich das Gas wieder weg, geht sie etwas herunter. Das ganze ging aber so schnell, dass es eigentlich nicht sein kann, dass es sich bei der angezeigten Temperatur wirklich um die Temperatur des Kühlwassers handeln könnte. Ich bin dann ruhig nach hause gefahren (wieder maximal 5 Minuten) und das Wasser blubberte schon wieder, allerdings nicht so stark wie beim ersten Mal. Außerdem zeigte die Füllstandsanzeige nur noch einen Zentimeter unter Minimum.

Jetzt stand die Rückfahrt an, ich habe noch einmal Wasser nachgefüllt. Die ganze Fahrt über zeigte die Temperaturanzeige senkrecht nach oben und es gab keine Probleme. Allerdings blubberte das Wasser am Ende schon wieder.

Hat jemand eine Idee, worum es sich dabei handeln könnte?

Danke schonmal.

Danke für diese äußerst präzise formulierte Analyse des Problems...

Lasst uns zur Lösung kommen! ...?

Naja ist klar dass du solche Probleme nie hast und dir nicht vorstellen kannst, dass es Leute mit diesem mir unbekannten Problem eventuell interessieren könnte, was der Spaß kostet, ob es was großes/kleines ist, wie groß der Aufwand, das zu reparieren ist etc.
Aber ist ok keine Panik frag morgen in der Werkstatt...

Ja sorry.

Ähm also der zahnriemen wurde bei 86k km gewechselt, habe jetzt 112k drauf. Da das der Vorbesitzer gemacht hat, weiß ich nciht, ob dabei das Spiel eingestellt wurde. Kann das wohl nicht selbst, ich denke mal ohne das vorher je gemacht zu haben sollte ich lieber die Finger davon lassen. Und Freundeskreis nicht direkt, n Bekannter hat aber ne Werkstatt, wo ich dann morgen mal auftauchen werde. Danke für deine Erklärung, die diesmal sogar wirklich geholfen hat

So nachdem ich jetzt bei der Werkstatt war und meine Story losgeworden bin meinten die, dass das nicht die Kopfdichtung sei.
Ein Blick in den Motor offenbahrte dann eine Undichtigkeit an einem der Schläuche, wo genau ließ sich allerdings nicht feststellen, sodass ich jetzt bei Ford den großen Schlauch der an so ein Metallgehäuse geht, das Metallgehäuse an sich und einen kleinen Schlauch bestellen soll. Hoffe das hilft dann...

Kann man irgendwie herausfinden, ob das Thermostat noch funktioniert?
Bei Ford meinten die nein aber kann ja sein dass einer von euch Cracks da doch was weiß x)

okee xD Danke