Kofferraumentriegelung defekt

wenn du eine FB nachrüstet geht damit die Doppelverriegelung nicht mehr.
Muss aber nich heißen, dass es auch ein Problem damit geben kann.

Yap, Doppelverrieglung geht nur mit der orginal Fernbedienung, wenn es denn auch eingebaut ist. Oder mann kann die Doppelverrieglung auch mit dem Schlüssel im Türschloß aktivieren. Das Thema hatte wir hier auch schon mal.

Soweit ich aus dem Schaltplan schlau werde liegen bei Taster Beide Kontakte an Masse und gehen dann auch beide an "A77 Diebstahlwarnanlage- /Zentralverriegelungsmodul". Frag mich grad warum der Taster 2 mal schalten muß.
Wenn der Motor läuft kann mann mit der orginal fernbedienung auch nicht den Kofferraum öffnen.

eventuell hatte das ZV-Modul nen schuss und durch das ein und ausstecken ging es wieder. das prob hatten wir schon mal mit einem Radio

Ich tippe eher auf die nachgerüstete Diebstahl- und Fernbedienanlage. Ich hatte bis gestern ja auch eine drin, nix tat mehr, keine Doppelverriegelung, kein Kontrolblinken der Blinker, zusätzlich tat's der Warnsummer bei eingeschaltetem Licht nicht mehr und ebenfalls die elektrische Verstellung der Rückspiegel. Ich hab mir dann gestern ein Herz genommen und mich an die "Deplantation" (Gegenteil von Implantation :D) der nachgerüsteten FB gemacht. Zu Anfang hatte ich eine Riesenbammel , das war ein Kabelsalat erster Güte! Ich hatte echt Angst, dass ich abends nicht mehr vom Hof komme. Gottseidank konnte ich immer wieder mal bei der Silebermieze nachschauen, wie es da aussieht, was muss drinbleiben, wie ist was verkabelt und verlegt, und was kann raus. Letztlich habe ich ca. 20m Kabel herausoperiert

Jedenfalls, seit gestern Abend funktioniert (fast) wieder alles. Der Warnsummer tut's (meine Batterie wird's mir danken :D), die elektrischen Rückspiegel, es blinkt wieder 1mal und 2mal bei Aktivierung der Doppelverriegelung, ich höre auch den Motor der Verriegelung, allerdings kann ich trotzdem die Hebel ziehen. Ich vermute, dass die Doppelverriegelung ausgehängt wurde, da ja der Vorbesitzer die Türschlösser entfernt hat. Vermutlich wollte er sich 'ne Möglichkeit offen halten, über Aufbiegen des Fensterrahmens noch in's Auto zu kommen, sollte die FB mal nicht funktionieren.

Was ich damit letztlich sagen will, die Elektrik und im speziellen der komplette Verriegelungsapparat ist so defizil und kompliziert, wenn das nicht ordentlich gemacht wird, kann bzw. wird das zwangsläufig zu Systemausfällen führen, die dann so weitreichend sind, dass man zunächst denkt, was hat das damit zu tun, aber wie man sieht, zumindest an meinem Beispiel, war die nachgerüstete FB bzw. deren Verkabelung die Ursache für meine massiven Elektrikprobleme. Und das wurde laut Aussage vom Vorbesitzer angeblich von einem Fachmann gemacht ...

@ Thund3r
Ich würde jetzt sagen die Steckverbindung hatte irgendwo einen schlechten Kontakt der durch das ab und aufstecken wieder besser geworden ist.

SpeedyBoo
Schon schlimm wer sich so alles als Fachmann bezeichnet, bei manchen fehlt einfach die Liebe zur eigenen Arbeit.
Da seh ich wieder das Ford auch bei den kleinigkeiten viel unterschiedlich gemacht hat. Bei mir tut sich beim abschließen nichts und blinkt 2 mal mal beim doppelt verriegeln.

Das im Schoß auszuhängen um im Notfall die Tür wieder auf zu bekommen ist aber auch ein nicht so schöner Lösungsweg. Ich hätte jetzt am Unterboden ein Wasserdichter Stecker angeschraubt um direckt auf dem Öffner Spannung geben zu können.

Zitat von Klerkx81

Das im Schoß auszuhängen um im Notfall die Tür wieder auf zu bekommen ist aber auch ein nicht so schöner Lösungsweg. Ich hätte jetzt am Unterboden ein Wasserdichter Stecker angeschraubt um direckt auf dem Öffner Spannung geben zu können.

Wie gesagt, das ist nur 'ne Vermutung von mir, ich hör den Motor von der Doppelverriegelung und es blinkt zweimal, da liegt der Verdacht nhe, dass es so ist. Aber wenn das Wetter morgen noch passt, schau ich mal nach.

Thund3r: ich hab ja nur berichtet, wie es bei mir war. Wenn das Lueddn gemacht hat, dann ist das i.O., kenne ihn ja selber. Trotzdem galube ich nicht, dass das PATS 'nen Schuss weg hat, soviel, wie das bei mir ausgehalten hat, Kurzschluss und all den ganzen Brimborium, da muss schon einiges passieren, damit das 'nen Knacks wegbekommt.

Frage: wenn Du auf den Entriegelungsknopf in der Rückleuchte drückst, geht dann der Kofferraum auf (Auto ist nicht abgeschlossen)?! Wenn nicht, überprüfe die Stecker und Kabel des Schloßmotors (hinter der Verkleidung, sozusagen in der Rückleuchte, ist aber kein Bestandteil dieser, aber damit man besser rankommt, empfiehlt es sich, diese ausbauen).

der Puma hat doch auch Kontaktplatten oder ?
die wollen auch ab und an mal "freigekratzt" werden damit sie wieder Kontakt haben .
Dann sollte das mit dem elek. öffnen wieder klappen .

Der Kofferraum geht über den Taster in der Rückleuchte nur auf wenn die Miez nicht abgeschlossen ist und der Motor nicht läuft.
Wenn de Motor läuft geht der Kofferraum auch nicht über die Fernbedienung auf.

Biene
Das Schloß sitzt unten und nicht in der Klappe, die Kontakte haben damit nichts zu tun.

Zitat von Biene

der Puma hat doch auch Kontaktplatten oder ?
die wollen auch ab und an mal "freigekratzt" werden damit sie wieder Kontakt haben .
Dann sollte das mit dem elek. öffnen wieder klappen .

Stimmt, darüber wird ja die Masse geschaltet.

?
Die eine Kontaktplatte ist doch ein taster, dem ist egal wie gut die Kontaktflächen für den Scheibenwischer leiten.

Schliesse mich an habe genau das gleiche Problem! Aber was ich noch gemerkt habe wenn ich den Knopf stärker reindrücke öffnet sich der Kofferraum beim ersten mal...

Thema zusammengefügt!

Hab das auch zur Zeit, ich glaube, dass das ein "Hitze-"Problem ist. In der Tiefgarage geht der Kofferraum immer direkt auf, nur wenn das Auto draussen in der Sonne steht und schön warm wird bei diesem Wetter, dann springt das Schloss wohl nicht richtig auf, weil es zu fest sitzt (wegen Ausdehnung) oder die Schmierung durch das Fett auf Grund der Verflüssigung nicht mehr so gut funktioniert.