Keine Warme Luft aus der Heizung?

Bekommt man ja auf jedem Schrottplatz .
Die sind ja auch beim Fiesta Mk4/5 verbaut .
Zur Not hätte ich auch noch eins daheim .

Aber ich würde erst mal am Stecker bzw Schalter messen ob da Überhaupt Strom ankommt .
Weil Schalter ist eigentlich recht selten defekt .
Bzw wie haste das Regelventil getestet bzw Ausgeschlossen ?

Spannung (nicht Strom) am Ventil messen bringt mit Multimeter oder so gar nichts, wenn dann mit nem Osziloskop, da das Ventil getaktet wird. Hast Du denn mal den Motor warmlaufen lassen und dann den Stecker am Ventil runter gemacht? Wird´s dann warm im Innenraum bzw alle 4 Schläuche warm?

Wenn Du den Stecker runterziehst, der Motor läuft, betriebswarm ist und die Lüftung an ist muss da warme Luft kommen. Wenn all diese Bedingungen erfüllt sind und trotzdem kalt kommt dann ignoriere mal Dein Bedienteil, da ist was anderes. Wärmetauscher dicht, Regelventil wieder defekt, Zu wenig Kühlmittel oder ein defekt am Kühlsystem. Wie geht´s denn der Kühlmitteltemperatur, stimmt der Kühlmittelstand?
Als Du den Wärmetauscher durchgespült hast, nur den Wärmetauscher oder durch´s Ventil?

Stell mal deine Heizung auf Mittelstellung .
Dann gehste vorne an das Ventil und hälst mal die Hand dran (könnte heiß sein) dann spürst du eigentlich ein klackern .
Das Bedeutet das dass Ventil versucht zu Steuern .
Demnach würde es ein Signal vom Bedienteil bekommen .

DSC00882.JPGHallo,

Habe das selbe Problem,sind der Wärmetauscher und Ventil zwei verschiedene dinge oder redet ihr immer von dem gleichen teil daß das hinter dem Armaturenbrett ist. Das wurde bei mir nämlich getauscht und seitdem geht meine Heizung nichmehr,hab da mal nachgeschaut und eine Gummiabdeckung lag da im kasten lose rum, hab davon mal nen Bild gemacht,weis nich wo das hinkommt.Also Temperautur vom Motor geht normal hoch nur kommt keine Warme luft aus der Heizung.

Wärmetauscher und Ventil sind zwei Paar Stiefel.
Ventil sitzt hinter der Spritzschutzwand im Motorraum. Wärmetauscher sitztm wenn du die Schläuch vom Ventil weg weiterverfolgstm hinter dem Armaturenbrett.

Das Gummiteil ist ein Schutz vom Heizungsregelventil-Motor. Wird nur draufgesteckt. Die Habrunde Aussparung über den rechten Kühlwasserschlauch der nach hinten weggeht.

kann es sein das das der Wärmetauscher wo die abdeckung drüber kommt kaputt ist? Es ist ja nicht umsonst über diesem Wärmetauscher ein Spritzschutz,meine werkstatt hat den wohl vergessen drauf zu machen.

Wieso habe ich dir jetzt eigentlich erklärt, wo das Teil hinkommt, wenn du jetzt meinst es ist vom Wärmetauscher?
Das Gummi kommt auf den Motor des Heizungsregelventils. Das ist ja nicht mehr als ein Spritzschutz. Also ohne das Teil wird das HRV nicht gleich verrecken.
Was jetzt nicht heißen soll, dass es nicht trotzdem kaputt ist.

Prüfe mal bei warmen Motor und Heizung auf warm, ob bei den Schläuchen hinter dem Ventil (wenn du davor stehst hinter) der Rechte eindeutig kälter ist als der Linke. Dann lässt das Ventil nix durch und ist vermutlich defekt.

Zitat von Puma28

kann es sein das das der Wärmetauscher wo die abdeckung drüber kommt kaputt ist?

Wie black.puma schon schrieb, ist das die Abdeckung vom Heizungsregelventil, nicht vom Wärmetauscher! Warum schreibst Du das jetzt wieder falsch?! Das führt nur zur Verwirrung!

Es ist gut möglich, dass das ausgetauschte HRV zu einer Produktionsreihe gehört, die miserabel produziert wurde. Ist schon öfters hier im Forum berichtet worden, dass das HRV mehrmals ausgetauscht werden musste, bis man eins erwischt hat, was auf Dauer funktioniert.

EDIT: black.puma war schneller!

Habe heute morgen nochmal den Stecker abgezogen vom Heizungsregelventil und es kahm leicht warm aus der lüftung.Auch die Schläuche sind heiß die in den innenraum gehn, kann es sein das es der Heizungsregler ist an der Amatur? War heute auf nem Schrottplatz aber hab kein passendes teil gefunden auch nichts von einem Fiesta nur vom KA und das passt von dem Stecker her nicht. Kann man den Regler irgendwie testen? Gebläse regler sowie Klima und Umluftschalter funktionieren, nur ob der Regler geht weis ich nicht. Gibts sonst noch eine mögliche Fehlerquelle zb der Regler muß ja ne klappe öffnen um warme luft oder Kalte Luft durchzulassen, kann da noch ein Defekt vorliegen und wenn ja wo sitzt diese klappe,wie kommt man da ran?

Wie hier im Forum schon ab und dann erwähnt ...
Test ob das Bedienteil ein Signal abgibt:
Heizung auf Mittelstellung. Dann am HRV Hand auflegen und fühlen ob es taktet. Ist ein regelmäßiges klacken. Wenn nicht, kommt vermutlich kein Signal vom Bedienteil.

Die Funktion der Heizung schätzt Du auch falsch ein.
Warme Luft kommt, wenn zum Wärmetauscher warme/heiße Kühlflüssigkeit geleitet wird. Regeln tut das das HRV.
Regler kalt - es wird keine Kühlflüssigkeit durchgeleitet - HRV geschlossen
Regler warm - es wird Kühlflüssigkeit durchgeleitet - HRV geöffnet
Regler mittel - es wird Kühlflüssigkeit in gewissen Abständen durchgeleitet - HRV taktet (hoffe das passt - mein Eindruck zumindest)

Was mir jetzt aber gerade noch kommt, hast du überhaupt schon getestet, ob mit angeschlossem Stecker am HRV der hintere Schlauch warm wird ?

Das werde ich morgen früh nochmal testen wenn er schön warm gefahren ist.

So heute morgen hab ich nun im innenraum die Heizung auf mittel gestellt und am Ventil gefühlt, konnte aber nichts feststellen das sich da was tut. Habe dann den Stecker abgezogen und es kahm lauwarm aus der Lüftung,wenn ich das gebläse dann noch angestellt hatte isses langsahm wieder kalt geworden. Die Schläuche die ins Ventil gehn sind Heiß und die die hinten raus kommen sind lauwarm (bei eingestecktem zustand).

Ohne Garantie - könnte schon die Bedieneinheit sein, da das HRV nicht arbeitet / versucht zu arbeiten.
Denn wenn das HRV verklemmt wäre, würdest du das takten spüren. Könnte natürlich trotzdem der "Motor" vom HRV sein - dass der ganz verreckt ist, was aus der Forumserfahrung eher selten vorkommt.
Ganz theoretisch könnte natürlich auch bei der Verkabelung etwas im Argen liegen, was jedoch als allerletzte Möglichkeit sehen würde.

Was wurde eigentlich in der Werkstatt getauscht ? Lässt sich aus deinen (etwas wirren) Ausführungen oben nicht entnehmen.

Es wurde die Kupplung erneuert und dabei sind meinem Werkstatt fuzzi die stutzen am HRV abgebrochen und daraufhin hat er das HRV dann auch getauscht,die waren total porös.

das neue hängt wahrscheinlich, wär jetzt das vierte in kurzer zeit, war bei mir und 2 kumpals auch so. einfach mal direkt strom drauf geben(von der batterie) wenn das ding nicht wirklich was macht(klackt) das hängt es. ruhig mehrmals probieren