Da in Kürze bei mir ein Zahnriemenwechsel ansteht, benötige ich noch die Spezialwerkzeuge. Diese möchte ich in Eigenbau maschinell herstellen. Leider fehlen mir noch einige technische Daten bzw. Abmaße.
Ich würde mich über hilfreiche Beiträge freuen.
das ding is glaub ich 5mm dick.
ich wär der meinung ich hätte im alten forum die skizzen mal reingepackt, als bild, musst mal suchen
Ich habe mir mal das Ot - Einstelllineal auf Arbeit gebaut.
Nun benötige ich noch den Einstelldorn für die Kurbelwelle...
Wie sind die Maße für dieses Teil?
Ich glaube meine Augen sind zu schlecht für Maße 
Kannst du mir die mal so aufschreiben!?
Hallo
Kannst du das bitte nochmal mit höherer Auflösung einstellen, die Maße kann ich auch nicht lesen.
Oder schreib sie doch bitte mit der Hand daneben.
Klick mal aufs Bild dann wirds größer 
PERFEKT
Das was mich noch wudert, sind die Maßangabe bis auf`s hundertstel. Muss der Dorn so genau gefertigt werden?
Ich denke, das liegt wohl daran, dass es im Original englische Masse sind und bei der Umrechnung in deutsche Masseinheiten dann etwas krumm wird.
Dann wärs aber interessant zu wissen innehalb welcher Tolleranz der gefertigt werden muß.
ich könnte mir denken, dass man sich nich sonderlich sorgen machen muss.
denn es gibt ja 2 ot-dorne. einmal diesen hier gezeigten und einen dickeren. diesen hat ford aktualisiert weil einige diesen dorn zum festhalten der keubelwelle genommen haben und der dann abbricht (daniel s. weiss was das heisst)...
somit liegt die kurbelwelle eigentlich auch ne halbe minute, oder gar weniger(keine Ahnung) neben OT-----
also kann der ruhig minimale maßtoleranzen haben
Wenn der OT-Dorn abbricht bedeutet das locker 1,5h Mehrarbeit.
Sprich,
Öl ablassen
Ölwanne abbauen
Dichtflächen säubern.
die Überreste vom Werkzeug zusammensuchen
alles neu eindichten und Wanne festziehen.
Deswegen immer die Zünbkerzen leicht lösen, so dass der Motor keine Kompression aufbauen kann und somit die Kurbelwelle umschlagen kann.
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