Was tun um leere Batterie vorzubeugen im Winter?

Ich habe ein gutes CAB drin und keine Probleme, zur Sicherheit kannste dir aber auch ne Gel-Batterie in den Kofferraum bauen.

Also was zu tun ist hängt von der Leistung ab die du spazieren fährst. Ab 300-500Watt macht ein Kondensator durchaus Sinn. Die kosten nicht die Welt und filtern die Spitzenbelastungen weg. Ab 1.000Watt würd ich eine kleine Zusatzbatterie verbauen. Da gehts schon bei 100€ los.

So oder so kann man durchaus Dinge beachten im Winter. Nicht nur Kurzstrecken fahren sonst wird die Batterie nicht voll oder wenn man fährt nicht direkt alle Stromverbraucher an zu werfen. Vielleicht hin und wieder die Batterie extern mit einem Ladegerät laden. Bei vielen Ladegeräten muss man dazu die Batterie nichtmals ausbauen.

Sowas kann auch Sinn machen:
http://www.conrad.de/ce/Produc…e&utm_campaign=g_shopping

Was aber am meisten hilft ist wohl keine billige Batterie spazieren zu fahren aus dem Baumarkt. Denn gerade im Winter trennt sich oft die Spreu vom Weizen.

greez

Marcy

Was passt im Puma steht hier
Welche ist die richtige Batterie?
oder hier bei Varta direkt:
http://www.varta-automotive.co…modelline=&lang=de&range=

Testberichte gibt es einige:
http://www.guenstiger.de/Test/…Autobatterien_353965.html
Einfach mal ne runde google anwerfen.

Empfehlen würd ich aber trotzdem eine Zusatzbatterie:
http://www.hifigarage.de/Sting…M%20Batterie-p-12957.html
Was dazu Fragen und co angeht bitte ein neues Thema in Car Hifi Bereich aufmachen da es hier dann nicht mehr hingehört.

greez

Marcy

Also wenn ich nach der Überschrift gehe, so lautet die Frage doch schlicht und einfach, was kann ich vorbeugend unternehmen, um eine Entleerung der Batterie im Winter durch extreme Kälte zu verhindern?! Bis jetzt hab ich keine passende Antwort von allen dazu gesehen, ihr habt alle am Thema mehr oder weniger direkt vorbei geantwortet. Inwiefern verhindert ein Cab oder eine Zusatzbatterie eine Entleerung der Batterie im Winter?! Garnicht! Die Anschaffung einer neuen Batterie hilft auch nicht unbedingt, die kann sich auch im Winter entladen durch extreme Kälte und Kurzstreckenbetrieb.

Also konzentriert euch doch mal ein wenig mehr auf die ursprüngliche Frage. Demzufolge meine Antworten:

• Am besten ist natürlich ein Erhaltungsladungsgerät, allerdings kann man das nur einsetzen, wenn eine Steckdose in der Nähe ist, nach der Beschreibung zu urteilen also nicht die beste Möglichkeit für Dich.
• Alternativ kann man die Batterie einpacken in Kälteschutzfolie, es gibt da diverse Artikel im Zubehörhandel. Da kommt dann so was haubenähnliches über die Batterie, die Haube selber ist aus Isolierfolie, meisst silbrig bzw. sieht aus wie Alu.
• Was auch 'ne Lösung wäre, man montiert sich Schnellkontaktverschlüsse für Autobatterien wie ich es für meine Mieze gemacht habe. Da kann man ohne Schraubenschlüssel einfach die Verschlüsse öffnen, die Batteriekabel abziehen, die Batterie dann entnehmen und in den warmen Keller stellen, dort ist ja dann auch Strom vorhanden, so dass man dann auch ein Erhaltungsladegerät anschliessen könnte. Ist zwar jeden Morgen und Abend mit ein wenig Aufwand verbunden, aber der lohnt sich im Endeffekt.
• Man besorgt sich einen Garagen(-stell-)platz, der konstant über 0 Grad hat, teuerste Lösung und wahrscheinlich auch keine Garage in der Nähe, fällt also eher aus.

Also generell sollte man den nicht ganz ohne Batterie laufen lassen. Also starthilfe geben und Batterie drin lassen. Das hin und hertauschen ist sinnlos.

Greez

Marcy

Oder alternativ vielleicht ein Ladegerät. Wäre für die komplett leere Batterie die bessere Wahl. Die ctek sind ja auch nicht all zu teuer.

Greez

Marcy

30 Min. im Stand laufenlassen bringt nichts; du hast verschiedene elektrische Verbraucher die im Stand Saft aus der Batterie ziehen.

Du musst ca. 30 Min. am Stück (am besten Autobahn) mit höherer Drehzahl fahren um die Batterie wenigstens etwas aufzuladen !

Zitat von Knolle_Pbg

Meine Batterie im Puma hat sich auch komplett entladen, allerdings hab ich nur das Licht im innenraum angelassen.

Bei 10.4V ist für die Hersteller die Batterie schon tief entladen was zu irreparable Schäden führt. Wenn mann dann die Batterie per Starthilfe oder mit der Lima mit einem hohem Strom läd ist so alsob mann bei jemand der schon am Boden liegt noch mal richtig einen rein tritt.
Das Hab ich im Forum auch auch schon mehr als 1 mal erklärt.

Bei meinem Fuhrpark bevorzuge ich es das Moped an ein kleines Erhaltungsladegerät zu hängen. Die Miez und mein Geländespielzeug würde ich sobald sich startschwierigkeiten ergeben mal ne nacht an nem dafür passendem Ladegerät hängen bei dem der max LAdestrom so hoch ist das die Batterie bis zum nächsten Morgen auch wieder voll ist. Das Moped fahr ich im Winter wenig bis garnicht und beim Spielzeug gibts nichts IC gesteuertes und hat mitlerweile auch nen Batteriehauptschalter.
Wenn es wirklich mal vorkommt das die Batt wirklich tief entladen ist wenn möglich erst an ein Ladegerät hängen statt fremd zu starten. Die Miez hat ne 70A Lima, selbst wenn die bei mittlerer Drehzahl nur 1/3 bringen sollte ist das für ne angeschlagene Batterie ziemlich viel was sich negativ auf die Lebensdauer auswirkt.
Ich hab das wirklich schon bei nem Wohnmobilhersteller live gesehen. Am Band nen Verbraucher an gelassen, die Teile abgestellt und später dann Starthilfe. Beim Laden haben dann die Batterien übergekocht, also alle Müll noch bevor die Teile verkauft worden sind (eine Antriebsbatterie ist da noch etwas empfindlicher als eine Starterbatterie).