Batteriewechsel

Offiziell ist im Puma 'ne 55Ah Batterie drin, aber man kann ohne weiteres eine mit höherer Ladekapazität einbauen, hab selber 'ne 63(?)Ah drin. Die Zahl besagt lediglich, dass bei einem Verbrauch von 1 Amp die Stunde die Batterie nach 55 Stunden leer ist. Sie sagt nix darüber aus, wie gut die Batterie als solches ist, wie konstant sie die Spannung halten kann, wie gut das Kaltstartverhalten ist, etc.pp.

Ich hab auch schon von Verkäufern gehört das mer ne größere nicht einbauen kann, Das ist natürlich quatsch, für eine optimale Batterieschonende Ladung bringt die Lichtmaschine eh zu viel Leistung.

Das andere ist eine Batterie altert und verliert jahr um Jahr etwas seiner Leistungsfähigkeit, vergleicht mer 2 verschieden große Batterien von einer Marke werden die nach 5 Jahren prozentual gleich gealtert sind, durch die Größe ist in der großeren Batt aber trotzdem mehr Saft sodas der Startvorgang dann bessser geht. So gesehen hat eine großere Batt auch eine längere Lebensdauer obwohl der Verleiß gleichgroß ist.

Das kann nur Einbildung sein, da die Servopumpe über den Aggregatsriemen angetrieben wird, die hat mit der Batterie nix zu tun.

Kann wegen den Winterreifen sein

Wenn der lange braucht dann eher weil die Leistungsfähigkeit (das Alter) der Batt. hin ist oder am Wetter.
Bei meiner älteren Exide klackt dann nur das Relais vom Starter wenn die zu leer ist, 5 min Laden und die Mieze springt sofort wieder an.

Wenn der Anlasser nach 8 Versuchen immer noch orgelt, ist die Batterie wohl noch in Ordnung, da liegt's wohl eher an der Elektrik oder am Motormanagement.

Bei meiner alten Batt hatte ich das aber auch das der zwar orgelt, aber net mehr genug saft für die Elektronik übrig bleibt zum starten.

Aber nicht 8 Versuche lang.

Zum Teil verhält sich ne Batt auch so zickig wie ein weibliches Wesen.

Ich hab zwar noch nicht so viele alte Batterien gehabt, aber der Zustand kann beim starten sehr viel ausmachen. Meine erste Mühle mit ausgelaugter Batt wollt auch per Starthilfe kaum anspringen (stand etwas länger), neue Batt rein und nach 2 Umdrehungen war der an.

Was ich noch nicht ausprobiert, aber schon öfters gehört hab ist die BAtt "wecken":
Batt nach dem Satrversuch etwas ruhen lassen, ein paar Minuten viele Verbraucher einschalten,wieder ruhen lassen und noch mal versuchen zu starten. Angeblich kann die Batt nach der kleinen äufwärmrunde wieder einen etwas höheren Strom zur Verfügung stellen.

Also klar bei solchen Fällen Batt tauschen
Ansonsten muß ich mal bei nen Bekannten nachfragen ob ich ne Kopie von seiner Diplomarbeit bekomme, das waren über 100 Seiten zum Thema Starter und Antriebsbatterie, dann gehts richtig ans Eingemachte

am besten ist, die Tür offen lassen beim Batterie an und abklemmen
beim Ausbau

• den Minuspol abmachen
• Pluspol abmachen
• Halter abmachen (2 Muttern)
• Batterie herausnehmen
• neue Batterie einsetzten
• Halter montieren
• Pluspol anklemmen
• Minuspol anklemmen
• Uhrzeit und falls nötig Radio code eingeben

Batterie kannst auch ne stärkere rein machen, solange sie in den Batteriekasten passt.
aber wenn du keine zusätzlichen Verbraucher hast, dann kannst auch die normale Standard Batterie wieder rein machen mit ~50Ah
aber die Aussage, das er Oberflächenspannung gemessen hat und deshalb die Batterie kaputt ist, ist meiner Meinung nach Quatsch. jede Batterie hat Oberflächenspannung. wenn sie im Fahrzeug eingebaut ist. das liegt an den ganzen Kondensatoren in den Steuergeräten und co.

Naja, wenn eine Zelle kurzgeschlossen ist kann mann das eher an der Spannung die die noch bringt ablesen, sind dann 2V weniger.
Wie Herby schon schrieb kannst du jede einbauen die du vom Platz her eingebaut bekommst, nur sollte die mindestens 50Ah haben. Zu groß gibt es da auch nicht auch wenn das manche behaupten, nur sollte es keine normale Gel Batterie sein (bei welchen aus dem HiFi Berreich ist das was anderes). Normale Gel Batterien würde mann bei den 14,4V vom Laderegler ständig überladen. Ach so, da gibts noch einen Unterschied zwischen Starter und Antriebsbatterien aber im normalen KFZ Zubehör sind die Antriebsbatterien eh nicht zu finden (eher beim Wohnmobilzubehör und bei Solaranlagen).

Wenn Du keine zusätzliche Verbraucher in Zukunft einbauen willst, ist eine "Standart"-Batterie völlig ausreichend!