Neue Stoßdämpfer

Sowas macht man immer komplett, wenn man von Serie auf Sport oder umgekehrt wechselt! Ist wie bei Federn das Gleiche! Ansonsten hat das u.U. katastrophale Auswirkungen auf die Fahreigenschaften! Alleine schon den Tipp zu geben, sowas eventuell paarweise zu machen, wie kann man nur!! Und sich dann wundern, wenn's Auto aus der Kurve fliegt!

@Ricardo89pt: Nochmal zur Klarstellung: schrummel stellt die Überlegung an, eventuell "Tuningdämpfer", wie er es nennt, zu kaufen, und Du gehst hin und sagst, es reicht, wenn man paarweise wechselt. Das bedeutet im Klartext einen Mix von neuen Tuningdämpfern und alten Seriendämpfer, deren Zustand ungewiss ist (nur weil die Trocken sind, heisst das noch lange nicht, dass die auch in Ordnung sind!). Da kann man nur von abraten, egal welche Erfahrungen Du gemacht hast, die zudem nicht den Überlegungen von schrummel entsprechen. Und wie ich sehe, bin ich da nicht der Einzige mit dieser Meinung.

Also nochmals: Gemischte Dämpfer zu verwenden ist absolut NICHT empfehlenswert, es sei denn, ihr wollt unbedingt eure Mieze loswerden!

Sachs, Monroe, Bilstein, ... Solange es Markendämpfer sind und Du die im Zubehörhandel holst, solltest Du damit keine Probleme bekommen, da es sich hier alles um Erstausrüsterqualität handelt. Einen Unterschied dabei zu bemerken halte ich eher für unwahrscheinlich.

Man sollte überhaupt keine Stoßdämpfer im Mix verbauen, wenn man keine Ahnung von den Dämpfer hat. Denn es wäre ein Riesen Fehler wenn man auf einer Achse Gasdruckdämpfer hat und auf der andern Achse Gaszugdämpfer verbaut. Das gleiche gibt es auch bei Öl, also Öldruck- oder Ölzugdämpfer. Das kann auch von einem Hersteller sein, der beides anbietet, da sollte man schon genau wissen was man tut.

je nach alter der domlager würde ich empfehlen, dass wenn das fahrwerk eh draußen ist das gleich mitzumachen gibts relativ günstig z.B. bei Tuninghaus...

aber warum willst dfu wieder seriendämpfer nehmen? wenn der eh kürzere Federn drin hat, würde ich auch gleich härtere Dämpfer dazukaufen z.B. Kayaba^^ macht vom preis doch eh keinen unterschied

Zitat

ja aber ich muss nur die vorderen wechseln und von paarweise unterschiedlichen dämpfern wurde mir jetzt des öfteren abgeraten

achso - das hatte ich überlesen ja dann ist es auf jeden fall die bessere Wahl... oder halt auf alle 4 kürzere Dämpfer setzen... (weil ist ja auch die frage, wie lange die hinteren noch durchhalten)

statt den ebay dingern kannste für bissl mehr geld auch gleich bei Tuninghaus kaufen... Hier ein Link

Typisches Problem der Falschauszeichnung. Auch wenn das erste Bild nicht passt, aber das sind die Domlager, allerdings ohne den ganzen Krimskrams drumherum, das Domlager vom Puma besteht eigentlich fast nur aus dem Kugellager selber.

Das 2. eBay-Angebot sind die Domteller! Wen Du es vorne richtig machen willst, dann brauchst Du beides. Kann man aber auch gut bei ATU holen oder halt TH, wobei TH noch den Vorteil, dass man da genau weiss, dass da das richtige Teil kommt, bei den 2 eBay-Angeboten hab ich da so meine Zweifel. Da bekommste dann irgendwas und beim Einbau merkste dann, da passt was nicht ...

auf jeden fall sind die Tuninghaus Domlager deutlich günstiger als wenn du Serienteile von Ford holst. Und mehrere User haben schon gute Erfahrung mit den TH Teilen... was man von dem ebay zeug wohl nicht behaupten kann

Zitat von SpeedyBoo

Sachs, Monroe, Bilstein, ... Solange es Markendämpfer ...
Einen Unterschied dabei zu bemerken halte ich eher für unwahrscheinlich.

Und ob da ein Unterschied ist.
Du hast ja Recht, eigentlich sollte das nicht sein, aber ein Sachs/Bilstein Dämpfer ist erheblich straffer als ein Monroe, QH usw.
Daran kann man erkennen, die meisten angebotenen Ersatzteile werden nur wegen der vorhandenen Einbaumöglichkeit (Passt schon...) verkauft.
Das hat eher nix mit Qualität oder sinnvollem Einsatz zu tun. Was passt wird schon passen.

Zitat von schrummel

...sind kugellager denn notwendig?
reichen nicht auch die teile für 16€?

Die Kugellager gehören zur Vorderachse und sorgen dafür, dass sich die Federbeine auch drehen können wenn in Kurven gelenkt wird.

Zitat von schrummel

...
welche könnt ihr mir da empfehlen? sachs ist mir etwas zu teuer...

Dann schau doch mal
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sofern Du ein Baujahr vor 2000 und mit Gabelbefestigung an der Hinterachse haben solltest.

ich muss hier speedyboo mal beipflichten.
ich hatte mal kein geld und meine dämpfer sind im abstand von ca. 3 jahren kaput gegangen.
hatte vorne also normale, alte drinnen und hinten bilstein-seriendämpfer (B6).
das fahrverhalten war o.k. .... aber mehr nicht!!! alls vorne dann einiges kaputt war und ich dort auch auf bilstein B6 wechslete merkte ich erst den unterschied!!!!
normal merkt man das nicht! ...sollte aber mal ne brenzlige situation kommen, dann macht das auto mit dir was es will und das is nich ganz soooo gut.........
nungut, auf nachfrage bei bilstein sind die seriendämpfer bis zu einer maximalen tieferlegung von 35mm nutzbar, alles was darunter kommt müsste B8 oder B 12 werden, da die gekürzt sind und angepasst auf die härteren tieferen federn...
also is es schon n bisl wichtig wie tief dein auto ist... sonst sind auch normale serien-dämpfer schnell wieder ausgelutscht.
p.s.
achsooo: und ja! es gibt einen unterschied!!! das fahrverhalten mit serienfedern und bilstein B6 (seriendämpfer, natürlich qualitativ und sportlich anders als normale) is der hammer!!!! wenn meine katze nich wie n hochseilartist ausgesehen hätte....
...das fahrverhalten war spitzenklasse! ...aber eben nur in verbindung mit serienfedern! ...die wurden so auf der grünen hölle getestet und abgestimmt... das soll was heißen...
natürlich haben die ihren preis......