Wo Bremsen kaufen??

Zitat von The.Deadman

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Allerdings habe ich die Bremsen ein einziges Mal etwas gefordert (keine Vollbremsung),und nun sind entweder die Beläge oder die Scheiben krumm... was ich zu dem Preis nicht erwartet hätte,immerhin waren das knapp 230€.

Das wundert mich aber, bin mit der Kombi schon über die NS und hab da entsprechend gebremst, bis heute sind die nicht krumm. Verwechsel das Brummgeräusch bei extremen Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten bitte nicht mit einer krummen Scheibe, das ist normal bei der GT, kommt von den Rillen. Erst wenn's flattert, ist die Scheibe krumm.

Hast Du an dem Tag die Bremse nicht langsam abkühlen lassen?! Bist z.B. mit heisser Scheibe in die Waschanlage oder durch 'ne Pfütze?! Das mag die Sandtler nämlich nicht, dann wird selbst die krumm.

zur info: habe noch die kleine anlage.

hab aber die bremssättel der größeren schon liegen. fehlt aber derzeit noch die zeit diese einzubauen.

das einlaufen meiner scheiben damals führe ich auf meinen arbeitsweg zurück (autobahn), durch starkebremsungen aus hohen geschwindigkeiten wird die bremse sicherlich schnell an die grenzen gebracht (und leider gibts viele die ausscheren und man ann auf die bremse muß).

mfg

steffen

Bist Du sicher, dass es die Bremsscheibe ist?! Hast die schon gewechselt und danach war's flattern weg?! Nicht, das es an was anderem liegt, so hab ich die Erfahrung gemacht, dass ein ausgeschlagenes Traggelenk sich bei normaler Fahrt nicht bemerbar macht, erst bei 'ner Bremsung fing das Lenkrad an zu flattern. Hab dann das Traggelenk getauscht, danach war's weg.

Soll jetzt keine Kriutik sein, und ich will auch nicht mit allen Mitteln die Sandtler verteidigen, ist halt nur, dass ich das so noch nicht gehört habe, dass das ohne besonderen Grund von jetzt auf gerade anfängt zu flattern. Will lediglich Möglichkeiten aufzeigen, woran's eventuell noch liegen könnte.

Zitat von Thund3r

wieviel kostet son gelenk mit einbau ca.?

Traggelenk kostet ca. 30 € pro Seite. Einbau kann man selber machen. Dazu muss man die Nieten, mit denen das Traggelenk am Querlenker befestigt ist, ausbohren. Die neuen werden dann mit Schrauben befestigt. Wenn Du wechselst, immer beide Seiten!

Zitat

gibts eine möglichkeit zu testen obs an den bremsscheiben oder an dem traggelenk liegt dass das lenkrad bei starken bremsungen aus hohen geschwindigkeiten so flattert?

Fahrzeug vorne dazu aufbocken, Rad in der Y-Achse kippeln, dabei das Traggelenk beobachten, man sieht, wenn das ausgeschlagen ist, dann bewegt sich das im Kopf, obwohl's das eigentlich nicht darf. In der Werkstatt werden da locker 200 € nur an Arbeitslohn draus.

Guckst Du eventuell hier:

Ersatzteile

Wie siehts bei euch denn mit Teilen aus um auf die V6 Bremse umzurüsten?

Hat das Zeit bis morgen?

Zitat von Thund3r

hat
einer von euch vllt mal ein foto wo das traggelenk sitzt? weiß leider
fast überhaupt nix von den teilen am auto...wo der reifen sitzt weiß
ich noch

...Das ist ja schon fast richtig

Guckst Du eventuell hier:

Querlenker rechts

Rechts aussen liegt das Traggelenk...und neben dem befindet sich das Rad

Och, noch sind meine Bremsen ganz frisch und bremsen gut

Zitat von Klerkx81

Och, noch sind meine Bremsen ganz frisch und bremsen gut

Warum hab ich mir sowas schon gedacht?

Aber meist merkt mer eh erst ab 5000Km wie gut die Haltbarkeit ist, bis dahin gehen die normalen ja auch noch recht gut.
Suppi, du hast ja schon die Scheiben die du mir verkauft hats im Programm aufgenommen. Kannste mir für die TGT mal die ABE zukommen lassen, PDF oder so?

Ich glaube nicht, aber auch nur aus Kostengründen. Beides kommt ungefähr gleich teuer, beim Buchsenwechsel spart man zwar am Material, dafür sind die Lohnkosten höher. Daher wird immer der komplette Querlenker getauscht. Wobei es die Buchsen und Traggelenke auch einzeln gibt bei Ford.

Sind an dem Traggelenk die Buchsen die mer durch die PU Buchsen tauschen kann?
Bei dem Thema hatte ich als überlegt welche das nun sind die mer austauscht.
Ja ich weiß, blöde Frage
is so