Erfahrungen mit TH Luftfilter Black Hole Series?

Tuninghaus hat mal auf einer Test- und Messanlage einen Vergleich gefahren der verschiedenen Luftfilter, sowohl offene als auch Tauschfilter. Die TH-Filter haben durch die Bank alle besser abgeschnitten, was den Luftdurchsatz betrifft, als der Rest.

Nun kann man behaupten, dass da dran gedreht wurde, hat ja TH letztlich selber gemessen, aber sei versichert, da ist alles korrekt gelaufen, Manipulationen haben die nicht nötig.

Hallo Christoph
ich hab den BlacKHole seit 3 Monaten drin und man kann sagen es funktioniert, also Luft geht durch Allerdings kann ich kein Plus bemerken, ebenso ist Spritverbrauch wie eh und je. Was soll mir 95% mehr Luftdurchsatz bringen wenn ich die Standardeinstellung habe. ich hab den eher als Langzeitinvestition gekauft da auswaschbar
Gruß Stefan

Zitat von SpeedyBoo

Tuninghaus hat mal auf einer Test- und Messanlage einen Vergleich gefahren...
...Manipulationen haben die nicht nötig.

Danke für die Blumen

Der Grund für die 'Messorgie' war die Aufgabe einen möglichst guten Luftfilter für eine komplette Rennserie zu finden.
Dafür wurden damals mehr als 20 verschieden Modelle von unterschiedlichen Herstellern getestet.
Der Beste wurde in die Rennserie übernommen.
Wir haben den Testsieger dann auch für die Tuninghaus 'Black Hole' Serie ausgewählt.
Also erst das Ergebnis der Tests machte den Filterhersteller zum TH Lieferanten.
Somit wäre Manipulation sinnlos gewesen.

Zitat von puma868de

...Allerdings kann ich kein Plus bemerken, ebenso ist Spritverbrauch wie eh und je.... ich hab den eher als Langzeitinvestition gekauft da auswaschbar...

Leistungsänderungen lediglich durch einen besseren als den Serienluftfilter sind nicht bemerkbar.
So lange der ungehinderte Luftdurchsatz des normalen Filters ausreicht den Luftbedarf des Motors zu decken, gibt es auch keinen Grund dafür.
Erst wenn der Widerstand des Filters zu groß ist, wirkt er als Bremse im Luftstrom und hat eine negative Auswirkung auf die Leistungsentfaltung.
Das Ansprechverhalten verschlechtert sich zB, wenn bei plötzlicher Beschleunigung
der Durchsatz für den erhöhten Luftbedarf bei geringerer Druckdifferenz nicht ausreicht.
Mit der Laufzeit wächst der Widerstand der Papierfilter schneller, als der der Sportluftfilter.
Danach stell der Papierfilter ein permanentes Hindernis im Luftstrom da.
Dies führt zu Leistungseinbuße und erhöhtem Benzinverbrauch.
Somit macht die Auswahl eines guten Sportluftfilters auch unter wirtschaftlichem Aspekt durchaus Sinn.

Reines MArketing, verkauft sich so besser ...

Hallo Eidgenosse

Es ist eigentlich völlig sinnlos, in einem deutschen Forum zu fragen ob dies oder jenes eintragungsfrei und legal ist. Denn wir haben hier unsere eigene Gesetze
Aber ich kann dich beruhigen, solange du keinen offenen Luftfilter nimmst, spielt es keine Rolle

Du kannst übrigens den deutschen Mehrwertsteuer (19%) abziehen, musst aber durch den Zoll unseren Mehrwertsteuer (7.6%) und allenfalls Zollgebühren bezahlen.

find deine meinung ok, aber du behauptest das alle gleich sind, du hast aber noch nicht alle selbst gefahren, ist ja auch gewagt
außerdem bezweifel ich mal das man überhaupt einen unterschied merkt wenn man nur so ne filtermatte rein macht. da musst schon deutlich mehr machen als das.
was nicht heißen soll das sich die filter nicht unterscheiden. messbar kann einiges sein, aber wie gesagt wird man sowas beim fahren nicht merken

Es gibt die Messprotokolle, ich hab sie gesehen. Wie berichtet ging es um eine Rennserie für Motoren, die Leistungsgesteigert waren und in einem Drehzahlbereich hauptsächlich gefahren wurden, in dem ein Serienauto sich seltenst bewegt. Mit all den für die Rennserie notwendigen Umbauten hat sich das schon bemerkbar gemacht, da wird um jedes PS und damit um jede Zehntelsekunde gefeilscht.

Zitat von Sarah90-pumi

Mehr Luft, weniger Filterleistung.

Das stimmt so generell gesagt nicht. Gute und damit teure Sportluftfilter besitzen einen hohen Luftdurchsatz, aber trotzdem eine gute Filterwirkung, da steckt halt dann auch ein gewisser Aufwand an Materialforschung / -suche drin, der den höheren Preis erklärt.

Ich bekomme so langsam den Eindruck, dass hier zwar ein Grundwissen vorhanden ist, aber leider halt nur ein Halbwissen. Einiges an Grundinformation irgendwo aufgeschnappt und dann einfach mal wiedergeben, so zumindest stellt es sich für mich dar. Was schade ist, da dadurch eventuell Personen bzw. Firmen, die sich Mühe geben, etwas für den Puma auf die Beine zu stellen, was Hand und auch Fuss hat, in ihren Bemühungen geschädigt werden.

Die Aussage, dass es für einen Serienpuma nicht sinnvoll ist, hab ich übrigens auch so nicht gesagt, ich hab geschrieben, dass es ein Serienauto sich meisst nicht in diesen Drehzahlbereichen bewegt. Trotz allem kann so ein guter Sportluftfilter auch bei einem Serienmotor Sinn machen, alleine dafür schon, dass sich das Ansprechverhalten verbessert, da der Motor besser Luft bekommt.

Naja, viele glauben auch das sie mit einem offenen Luftfilter mehr Leistung haben. Mir hat wirklich mal ein Jüngling gesagt das er mit einem offenen Luftfilter und Super Plus im Tank 200PS anstatt 160PS hat.
Du wirst subjektiv durch selber fahren auch nicht feststellen können welcher Filter besser ist. Das hatten wir kürzlich an anderer Stelle, ein Laie wird einen Leistungszuwachs erst bei 5PS feststellen, ein Profi 3PS. Für diesen Sprung muß mann dann schon mehr machen als Luftfilter. Was das Popometer aber mitbekommt wäre das bessere Ansprechverhalten.
Wenn du einen Luftfilter hast mit dem du zufrieden bist, warum dann der Aufstand?
Mit einem Luftfilter der gemessen einen höheren Luftdurchsatz hat würde ich jetzt im laufendem Betrieb einen Vorteil sehen. Wenn der nach ein paar Monaten so aussieht als könnte der mal gereinigt werden, könnte ein vergleichsweise schlecht gemessener Luftfilter schon den Motor zuschnüren was bei dem besseren dann unwarscheinlicher ist.