Hallo,
ich tendiere aber stark wieder zur kupplung .. wie viel KM hat die den erst runter ?
MFG
Jan
wenn du aufs gas gehst und die drezahl steigt, aber nichst kommt, ists mit an wahrscheinlich grenzender sicherheit die kupplung
Ist die Kupplung.... kenne ich auch nur zu gut 
Hab das selbe Problem mit der Kupplung. Hab einen 1,7er und meine Ford Werkstatt meinte ca. 800€ mit Einbau, wobei es wohl auch günstiger geht.
Du kannst mit 4 Stunden Arbeitszeit rechnen zzgl. 300€ an Materialkosten (Kupplung, Zentralausdrücklager, Getriebeöl). Du bekommst fast immer SACHS bzw. LuK, spielt also keine Rolle wo du bestellst. Mir fällt auch gerade kein anderer Hersteller ein, der die PUMA Kupplung anbietet. Beide Kupplungen sind qualitativ gleichwertig und uneingeschränkt empfehlenswert.
Mehr dazu findest du hier: Kupplungszylinder defekt?
Also wenn du zu ner freien Werkstatt gehst wirst du für die Arbeit zwischen 250 und 400 Euro bezahlen + ne Kupplung, die gibts komplett mit dem nehmerzylinder ab ungefähr 250 Euro. Bei Ford hat man mir insgesamt etwa 700 Euro gesagt.
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Zitatwenn du aufs gas gehst und die drezahl steigt, aber nichst kommt, ists mit an wahrscheinlich grenzender sicherheit die kupplung
*Hust* ich glaube du meinst "mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit" 
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...
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*Hust* ich glaube du meinst "mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit"
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Wir sollten mal 'ne Stilblütensammlung aufmachen, besser als jeder Witze-Topic :D[/offtopic]
@donny
ändert das irgendwas an meiner aussage? ich denke nicht, von daher...
Der Dichhtring durch den das Öl auf die Kupplung gekommen ist oder der Geberzylinder ist aber schon mitgewechslt worden oder? Net das du die Kupplungen nacheinander verheizst!
[offtopic]Und genau weils nichts an deiner Aussage ändert hab ichs als Offtopic gekennzeichnet 
Nimms nich persönlich war ja nur Spaß[/offtopic]
So meine hat sich Gerstern nacht auch Verabschiedet. Lief im 1.7 knapp 130.000 km.
Mal sehen was meine Werkstatt sagt was mich der spaß kosten würd.
Bekomms vom autohaus leider nicht über die Gebrauchtwagengarantie erstattet, wegen Verschleißteil.
Hab jetz mal kurz bei ebay geschaut hab eine von sachs gefunden. Reichen die Teile oder brauch ich noch mehr?
http://cgi.ebay.de/SACHS-Kuppl…3%B6r&hash=item5d297869bf
Also Druckplatte, Kupplungsscheibe und den Zentralausrücker. Den Geber- und Nehmerzylinder oder anderes brauch ich nicht?
Beim Puma:
Zentralausrücker = Nehmerzylinder
Wieder was gelernt
Könnt sonst noch irgendwas gebraucht werden bzw. kaputt gegangen sein?
So Werkstatt hat gesagt ich brauche ein Schwungrad, Druckplatte und ne Mitnehmerscheibe. Die meinten der spaß kostet mich 283€(also die teile).
hab jetz mal bei tuninghaus geschaut und nin kit gefunden wo aber glaub ich mal die Mitnehmerscheibe Fehlt http://www.tuninghaus.de/shop/…30_1336&products_id=18619
Kennt ihr sonst noch was wo ich das billiger bekomm, hätte aber schon gern die teile von Sachs.
dank euch schon mal
Immer langsam mit den jungen Pferden... 
Wenn wirklich das Schwungrad fällig wäre, dann bedeutet dies alleine ca. €240 plus eventuell MwSt.
Man sollte also erst mal klären, ob sie wirklich hinüber ist.
Der angegebene Kupplungssatz bei Tuninghaus beinhaltet alle Teile
außer dem Zentralausrücker (=Nehmerzylinder ).
Den muss man extra bestellen.
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