Schlüsselchaos

Schau mal im Tuning-Forum, da gibt es schon solche Themen zu.

Da dürfte keine Knopfzelle drin sein, wenn der Schlüssel keine 2 Taster hat, eine Taste mit einem Dreieck (schliesst auf) sowie eine Taste mit 2 Dreiecken (schliesst und bei zweifachem Druck aktiviert sie die Doppelverriegelung). Zudem befindet sich über dem Taster mit einem Dreieck eine kleine rote LED, die aufleuchtet, wenn man den Aufschließ-Taster etwas länger gedrückt hält. Wenn Dein Schlüssel so aussieht, dann hast Du eine Infrarotfernebdienung, ansonsten eben nicht, dann "nur" eine normale Zentarlverriegelung. Da gibt es dann auch keine Batterie zum Austauschen.

Das die Beifahrerseite nicht funktioniert, liegt vermutlich am Schloß selber, häufig sind sogenannte Mikroschalter im Schloß defekt, oder man muss einfach mal "nur" WD40 oder ähnliches in's Schloß sprühen und einwirken lassen, vielfach hat's danach schon wieder funktioniert.

[offtopic]

Zitat von baxxter

Edit: Ist ganz schön leichtsinnig, Bilder vom Schlüssel ins Netz zu stellen, da man den Schlüsselcode quasi "ablesen" kann. Besser den Schllüsselbart unkenntlich machen.

also von dieser Bildansicht, kann man die Schlüsselnummer nicht ablesen. von dem her ist es egal.[/offtopic]

bei dem ganzen Thema steig ich grad nicht ganz durch.
aber was definitiv möglich ist, die Kompletten Schlüssel und Schließzylinder von einem in den anderen Puma umzubauen.
man kann auch bei Ford Komplette Schlieszylindersätze kaufen. da sind dann zwei Schlüsse entsprechend geschliffen und neuen Schlieszylinder rings ums Auto dabei.
dann muss nur noch die Wegfahrsperre programiert werden. ich will jetzt nicht lügen, aber so ein Schließzylindersatz liegt bei knapp 200€

Zitat von doppelkeks

wie kann ich Dir weiterhelfen?

Also baue ich jetzt einfach aus Puma #1 die wirklich noch guten Schlösser, bzw. Zylinder in Puma #2?
Doppelschließung funktioniert damit?
Den Boardcomputer interessiert das nicht?

Dann mache ich es so, wobei es mir erst mal egal wäre, ob ich zum zünden einen zweiten Schlüssel brauche.

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ihr schreibt so verwirrend.
also der eckige Schlüssel der neuer aussieht, geht nicht zum Starten richtig?
der rundliche schlüssel der eigentlich für die Funkfernbedienung ist, geht zum starten aber die Türen lassen sich nicht zuschließen???
kann ich mir nicht vorstellen. dass sich das Fahrzeug damit nicht zuschließen lässt. den man kann mit allen Schlüsseln zu schließen nur nicht auf.

dem Steuergerät ist das Schloss selber egal. lediglich der Code welcher sich im Schlüssel befindet ist interessant.
somit recht es nicht nur die Schlösser zu tauschen sondern man muss die mit Hilfe des Ford IDS Tester die Schlüssel programieren.
die Doppelschließfunktion ist abhängig von der Zentralverriegelung. und hat mit den Schließzylinder in der Tür nichts zu tun.

Zitat von doppelkeks

Der eckige ist nachgemacht, also nur der Bart, weil auseinandernehmen kann man den nicht.
Er schließt die Türen, heißt für mich, da ist gar kein Code im Spiel, oder aber es ist so, wie SpeedyBoo schon schrieb, es reicht, wenn der codierte Schlüssel mit am Bund hängt.
Was ja auch Sinn macht, sonst kann ja jeder mit nem nachgemachten Bart die Mieze besteigen.

zum aufschließen wird kein code gebraucht.
brauchst du an einer haustür ja auch nicht oder?
da funktioniert alles rein mechanisch.

Zitat von doppelkeks

Wobei ich dann immer noch nicht verstehe, warum ich mit dem eckigen nicht starten kann, wenn der Code doch daneben hängt.

naja das Steuergerät erkennt, das der Schlüssel mit nicht registriertem Code im schloss steckt. und somit gibt das Steuergerät keine Startfreigabe.

Zitat von doppelkeks

Ich versuche jetzt erst mal ne Infrarot Fernbedienung zu bekommen. Die zu programmieren scheint mir im Moment einfacher als alles andere zu sein, wenn ich denn eine auftreiben kann.

so wie ich dich verstanden habe, hast du keinen Infrarot Empfänger an der Innenraumleuchte. da wird dir eine Infrarotfernbedienung nichts nützen.
was du versuchen kannst, ist eine Funkfernbedienung zu finden, und diese zu Programmieren.

und der weg zum freundlichen Fordhändler wird dir nicht erspart bleiben.
wenn du mit dem Abgenutzten Schlüssel startest, wird dadurch der Schließzylinder im Zündschloss auch stark abnutzen und irgendwann nicht mehr Funktionieren.
will dir jetzt keine Angst machen, nur über die folgen von Abgenutzten Schlüssel informieren.
und das Hinzufügen von deinem Schlüssel kostet vielleicht 25€ und dauert maximal ne halbe Stunde. das sollte es doch wert sein oder??

Wenn es tatsächlich so sein sollte, dass kein IR-Empfänger an der Innenleuchte vorhanden ist bei nem Puma von 09.1997, so werden auch die Teile für die Doppelverriegelung (ein zusätzlicher Stellmotor pro Tür, Alarmhupe, zusätzliche(s) Blinker-Relais) fehlen. Ein Nachrüsten der originalen IR-ZV oder Aufrüsten zur originalen Funk-ZV unter dieser Voraussetzung könnte (muss aber nicht) eventuell problematisch werden.

[offtopic]Zum Ablesen des Schlüsselschliffs (mal vorsichtshalber als OT): Ich lehne mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte, dass der Code zum Schleifen T121421 wäre. Falls sich durch nen Besuch bei Ford rausstellt, dass der T-Code richtig ist, oder ich damit gegen Forenregeln verstoße, kann er gerne mit entsprechender Begründung aus diesem Beitrag entfernt, oder unkenntlich gemacht werden.[/offtopic]

Ja, auf jeden Fall, da es ja rein mechanisch funktioniert. Ich meine, ich hätte das aber weiter oben schonmal so beschrieben ...

Am besten ist, Du kommst mal zum Stammtisch, da kann man viel direkter diskutieren und Missverständnisse, die einfach beim schreiben entstehen, weil man was anders ausdrückt als man's gemeint hat, ausräumen, und man kann ja direkt am Auto demonstrieren, was man meint.

Also wenn die schwarze Kuppel da ist, müsstest Du nur in der Bucht nach einer von den Ford-Fernbedienungen mit zwei Tasten Ausschau halten. Schau auch mal auf der UK-Seite, da gibts die auch häufig und recht günstig, wenn der Kurs gut steht (so um nen Zwanni rum).
Der Hinweis auf den Stammtisch (sofern der in der Nähe ist) ist Gold wert. Da können so einige Missverständnisse aus dem Weg geräumt werden, gerade wenn hier entweder mit mehreren Worten ein und dasselbe gemeint ist, oder eben umgekehrt. Hilfreich wäre eventuell auch mal nen Bild von dem Standard-Schlüsselsatz, wie dieser hier von nem Puma mit IR-FB: