Motorprobleme, eventuell mit der Einspritzung

[offtopic]Benutz doch Satzzeichen ... da wird vllt eher geholfen ;)[/offtopic]

wenn der zweite nicht mehr einspritzt, dann könnte es die Einspritzdüse sein oder liegts an der Verkabelung.

was hast den überhaupt für ein Motor drin und was für ein Baujahr.

Wenn du auf einem Zylinder keine Kompression hast, hast du einen sogenannten Motorschaden. Entweder schließen deine Ventile nichtmehr oder der Motor ist fratze. Checke doch erstaml das und kümmere dich später um die Einspritzung. Vielleicht ist das dann auch garnicht mehr nötig.

Verschoben nach Antriebsstrang und Auspuffanlage. Das nächste mal auf Titel- und Rubrikwahl achten!!

Wie kann i h eigentlich so eine einspritzdüse ausbauen????

Stecker von den Einspritzdüsen abziehen und jeweils 2 Schrauben lösen, dann kannst Du die Düsen rausziehen.

...doch so einfach...

Kann ich die mit ner zange einfach ziehen??

Wie kann ich prüfen, ob die in Ordnung, oder ggf. Dicht ist???

Informativ: sieht so aus, als wenn der 4. Zylinder nich läuft...

Die könnten etwas stramm sitzen, da die am unteren Ende noch 'nen Gummidichtring haben, von daher Lappen drumwickeln und mit 'ner Zange vorsichtig rausziehen, aber vermutlich reicht es auch schon, wenn man da ein bisschen wackelt und gleichzeitig zieht, die 2 Schrauben drücken ja die Düsen in das Loch.

Schau mal auf der Seite von TH, die bieten einen Prüf- und Reinigungservice an, da gibt es auch ein Bild von verschmutzten zu gereinigten Düsen. Wenn Du es selber prüfen willst, nimm aber KEIN Wasser zum prüfen (da ist noch mehr drin wie Mineralien und sowas, nicht unbedingt gut für die Düsen...)! Nimm Benzin, und dann brauchst Du was, womit Du einen Druck von ca. 3-4 bar erzeugen kannst, wo Du dann die Düsen anschliessen kannst, um dann das Benzin da durchzujagen.

hihi... ich hab noch solche dicke spritze.... grins

ich beherzte das erstmal und werde die erstmal so ausbauen... bin ich selber mal gespannt
der pierre hat mir auch schon wertvolle tipps gegeben
ich werde euch mal auf dem laufendne halten
habt erstmal vielen lieben dank!!!

Das wird was schwierig mit Rücklaufanschluß und all dem Pipapo , der da angeschlossen ist ... Im schlimmsten Fall spritzt Dir das Benzin in den Motorraum und entzündet sich bzw. die enstehenden Dämpfe an einem heissen Motorteil, geht ganz schnell. Und dann sieht die Mieze aus wie letztens die von Daniel, das will doch keiner ...

Hab das scheinbar nicht funktionierende düse ausgebaut...
Hab die nen Mechaniker gezeigt... Naja... Kann so nix sehen...
Hab dann jedenfalls die 3. In den 4. Gepackt und die 4. In den 3.
Zündkerzen sauber gemacht (gucken welche trocken bleibt) und gestartet.
Und auf einmal lief der rund.... Ganz sanft...

Nun: neues Problem? ...er lief nicht unter 2.000 Umdrehungen....

Ähm.. Jaaa... Grins...
Du kannst da schlecht drum wissen...
Ich habe nen Puma Motor in nen ka verpflanzt. Und es gibt immer mal wieder Probleme...
Erst die (nun getauscht) defekte benzinpumpe und jetzt der 4. Zylinder...
Hab das zündkabel abgezogen und dieser lief nicht. Allerdings drehte er im normalen Drehzahlbereich.
Heute 2 düsen getauscht, und alle zylinder laufen, jedoch auf 2000 Umdrehungen...

Du meinst im Stand / Leerlauf auf 2.000 U/min, oder?! Mal DKP abgezogen und Kontaktspray eingesprüht?!

Nö... Werd ich nachher mal machen!!!

Edit
Ich hab Kontaktspray in den Stecker gesprüht und angemacht... Dann mal abgezogen und es gab keine Veränderung!!
Also wird das dkp wohl hin sein...
Danke für den Tipp!!!! SpeedyBoo... Die schnellste Maus von Mexikoooo...

Hab das mal gefilmt...
Nich schimpfen... Noch is kein kühleet dran... So bin ich vorne besser ran gekommen...