Welche ist die richtige Batterie?

Ich habe eine 65 Drin ich muste aber den Batt Kasten ändern . Du kannst die 45 oder die 53 nehmen wenn sie passen

was hast den du für ein Baujahr?
und welche Ausstattung? also Windschutzscheibenheizung, Elektrische Spiegel, ....?
den ich kann mir gut vorstellen, das die bei manchen Modellen die 45Ah Batterie eingebaut haben.
dies dürfte aber nix damit zu tun haben das die nach 2 tagen stehen leer ist.
eine 53Ah Batterie hat halt den Vorteil das du etwas länger den gleichen Strom ziehen kannst bevor die Batterie leer ist. im Gegensatz zu der 45Ah.
Baumärkten darf man auch nicht immer trauen. schau doch mal in die Bedienungsanleitung vielleicht steht da ja was unter Technische Daten was für eine Batterie den ab Werk drin war.

ne Längere Laufleistung nicht wirklich.
im Schnitt geht man davon aus das so Autobatterien 5 Jahre halten sollten. alles was drüber ist ist gut. drunter ist schlecht.
das ist zumindest mal eine Richtlinie was die Lebensdauer angeht von so Autobatterien.
und ich glaube nicht das eine 53Ah nicht passen würde. das kommt aber auch wieder auf den Hersteller der Batterien drauf an.
es gibt verschieden Baugrößen. was aber nicht immer gleich heißt, das eine Batterie die mehr Ah hat als ne andere auch gleich größer sein muss. es kann auch sein das eine Stärkere Batterie kleiner ist. dies kommt halt auf den Hersteller der Batterie mit drauf an.

Die Batterien werden über die Amperestunden unterschieden was eigentlich nicht so relevant ist. Wichtig ist, das der Kaltstartstrom möglichst lange möglichst hoch ist. Starterbatterien wollen möglichst immer voll geladen sein und entladen dann nur bis auf 80% ansonsten altern die schneller. Altern heißt die Kappazität nimmt im laufe der Zeit ab und der Kaltstartstrom wird geringer. Merkt mann dann irgendwann daran das im Winter der Strom die die Batterie liefern kann nicht mehr reicht zum starten. Dabei macht es dann kaum einen unterschied ob das ne 55AH oder 60AH Batterie ist.
Letzten Winter hab ich dann auch mal die Batterie gewechselt, die Exxide war da 9 Jahre alt und war vorm Puma noch 2 andere Fahrzeuge überlebt. Nach dem wechsel hab ich dann grad gemerkt das die Bässe wieder etwas sauberer gespielt werden.

Du weißt schon das mann ne normale Starterbatterie auch als Blei-Säure Batterie oder als Bleiakkumulator bezeichnet?
Die Lima hat auch keine Ladeeinheit, sondern gibt einfach nur ne konstante Spannung raus.
Ne Normale Gel Batterie sollte mann halt nicht verwenden, die mag das nicht beim starten hohe Ströme liefern zu müssen. Da gibts aber auch schon seit ner Weile welche die belastbarer sind.

Du meinst ne wartungsfreie Blei-Calcium-Batterie, meist mit optische Statusanzeige?
Wartungsfrei heißt nicht das da keine Säure mit blei drinn ist, nur das mann da nichts nachfüllen muß. Die Säure kann auch in Vließ oder Gel gebunden sein damit die Batt wartungsfrei wird.

Wenn mann davon schreibt das im Auto eine bestimmte BAtterie nicht verwendet werden kann ist das die ältere Generation Gel Batterien, die liefern wie oben beschrieben einen zu geringen Startstrom und die Ladeschlußspannung ist geringer. Also muß mann die Datenblätter durchsehen und darauf auchten das mann ne Batt mit ner Ladeschlußspannung von mindestens 14,4V einbaut. Ist die Ladeschlußspannung niedriger wie die 14,4V die die Lichtmaschine der Miez liefert wird die Batterie überladen und erwärmt sich. Flüssigbatterien fangen dann an zu kochen (machen die auch nachdem die tiefentladen wurden) und die Batteriesäure tritt aus der Entlüftungsöffnung aus. Alternativ könnte mann auch den einen anderen Lima Regler einbauen. Da gibs auch recht tolle Sachen die die Bordspannung abhängig von der Temperatur der Batterie regeln, z.B. bis zu 16V wenn es friert.

Dagegen hat ein vernümftiges Ladegerät mindesten 3 Ladezyklen. Zuerst wird mit gebrenztem Strom geladen, dann wird die Spannung konstant gehalten und anschließend sinkt die Spannung auf erhaltungsladen. Zusätzlich gibts dann noch Pflegeprogramme um das Sulfat von den Platten zu lösen oder ein spezielles Ladeverfahren um tief entladene Batterien wieder zum Leben zu erwecken.