Puma 1,7l Pleuellagerschalen woher beziehen?

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Zitat von xr2i120

Ja gut das was da steht kann man gleich ma sonst wohin treten

Warum so negativ?! Nicht alles, was im TIS steht, ist falsch. Ehrlich, ich hasse sowas, wenn hier mal wieder pauschalisiert wird. Mir hat's vielemale super weitergeholfen, sogenannte "Experten" wussten überhaupt nicht Bescheid, aber im TIS hab ich die Lösung gefunden!
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So, das hab ich dazu gefunden (1.4/1.6L):

Zitat

Kurbeltrieb
Beachte:
Aufgrund sehr geringer Toleranzen im Bereich des Lagerspiels und der Lagerschalen, können Teile des Kurbeltriebes nicht separat erneuert werden. Das Messen des Lagerspiels (Kurbelwellenlager und Pleuellager) ist mit herkömmlichen Mitteln nicht möglich.

Den Kurbeltrieb nie zerlegen.

Die Kurbelwelle wird durch eine Hauptlagerbrücke aus Aluminium am Zylinderblock gehalten.

Kolben
ACHTUNG:
Die Kolben dürfen nicht ausgebaut werden.

Es gibt keine Kolben in Übergrößen.
...

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[offtopic]Das TIS ist für "normale" Fordwerkstätten geschrieben, letztlich ist, da gebe ich Dir Recht, alles mit entsprechendem Aufwand und Einsatz von Spezialwerkzeugen möglich, aber die findet man eben nicht in einer "08/15"-Werkstatt. Die Frage ist, ob sich das dann lohnt?![/offtopic]

[offtopic]Ich dachte da mehr an das Messen des Lager- / Pleuelspiels[/offtopic]

mein schwager, mechi (hat bei fiat gelernt), hat mal erzählt, dass er bei seinem uno-turbo irgendwas da unten neu machen musste.
da hat er von fiat nen ganzen sack pleuel mit gegenstücken bekommen.
die musste er dann einbauen. dazu gabs nen bändchen, das musste zwischen pleul und kurbelwelle durchlaufen, das blieb dann so dick, wie der abstand dazwischen war. den konnte man dann messen. da gabs bestimmte werte die eingehalten werden mussten.
es gab verschiedene pleul und musste sich die passenden raus messen...
geht das bei uns nich auch so...

...ich aber...
Nein momentan nicht.
Wir arbeiten aber dran...