Welches Öl empfehlt ihr?

Warum willst du plötzlich von einem 3-esther Racing Öl auf eine normales Straßenöl wechseln

ich hatte bislang das 5w50 miller-öl drinn (von th)
ich hab die 15.000 noch nich ganz voll, aber möchte als nächstes 5w40 von liqui-moly probieren. die acae-klassen sind wie bei miller. mal sehen.
is zumindest "made in germany"

p.s.
hab mich grad nochmal im internet kurz belesen...
bei ebay gibts ja z.b. pennasol. ...auch al 5w50. zum recht günstigen preis.
und wenn die spezifikationen passen, was spricht dagegen das auszuprobieren. kommen ja fast aus der nähe (braunschweig)

Zitat von pedator92

Warum nicht;) kann nich schaden:P hab aber gestern abend bei amazon.de bestellt, ich wechsel auf 0w40. 60 euro für 5l das sind eine preise, bei real oder so 20 für 5l. Mein vater hat ja nur billig öl verwendet, jetzt muss was gutes her;)

? Ich sage dir das du Äpfel mit Birnen vergleichst und nun wechselst du auf einese der schlechtesten Öl was du dir in den Motor packen kannst ?
Muß man das verstehen ?

Naja ,, macht was ihr wollt wir verkaufen auch neue Motoren

Norminator
Die kennung 5w50 hat garnichts mit der Qualität zutun ,, und die acae Klasse auch nicht ,,
Das ist so wie ,, ich kaufe einen Diesel ,,,, erst einen BMW und dann einen Lada ,,, laut Tankuhr sind beides Diesel.
Der Begriff Esther sag um einiges mehr über die Qualität und über die Scherstabilität des Öls aus

@no fear
puhhh, esther...
sowas steht aber auf keiner spezifikation drauf, woah!?
bei pennasol kann man irgendein datenblatt laden. mal gucken ob darüber was da drinnen steht...
und was ist mit den freigaben??? weil dieses öl die gleichen freigaben hat, wie miller 5w50

p.s.
ich schreib mal n paar daten ab, die dort genannt werden. vielleicht is was brauchbares dabei...
Konz. (% w/w)
Polyolefin-polyaminsuccinimid, Polyol 1,5 - < 4,0
Zinkalkyldithiophosphat 0,5 - < 2,0
Calcium verzweigtes Alkyl-Phenoxid-sulfid 0,5 - < 2,0

Siedepunkt >=370 °C
Flammpunkt > 220 °C DIN ISO 2592
Zündtemperatur > 250 °C ASTM E 659
untere Explosionsgrenze bei Ölnebelbildung ~0,6Vol%
obere Expl.gr. -//- ~6,5 Vol%
Dampfdruck 850 - 865 kg/m3 bei 15°C DIN 51757
Viskosität 95 - 125 mm2/s bei 40°C DIN 51562

...keine Ahnung ob man damit was anfangen kann....

ich bin mir immer noch unschlüssig...
liqui moly oder pennasol...
wobei liqui moly bestimmt gutes öl hat.. oder???

Zitat von pedator92

Ich weis zwar nich was ihr wollt aber egal, von billigem baumarkt öl auf mobil 1 new life 0w40? Was soll daran schlecht sein

Ganz einfach ,, du hast die falsche Ölsorte ausgesucht.
Da würde ich eher das Öl fahren das Ford vorschlägt, als sowas in den Motor zu kippen.

Norminator
Also wirklich viel sagen die Daten nicht aus ,,aber so kann man doch schon eine Beschreibung voll kriegen

7,8 liter ist doch kein hoher Verbrauch für deine Laufleistung ... wenns eh nur um den Winter geht, warum willste dann auf 50er wechseln?? da reicht theoretisch doch auch 5W30 aus, da die Viskosität bei hohen Temperaturen für deinen Fall eh irrelevant ist

an deiner Stelle würde ich bei 10W40 bleiben. Den Minderverbrauch, den du durch das 5W50 erzielen KÖNNTEST, kostet das Öl dafür mehr ...

Zitat

Jedoch dürstet mein Puma nach mehr Motoröl mit dem 5W30 als mit dem 10W40.

Guter Punkt... Viele beklagen sich ja über zu viel Ölverbrauch bei ihren Pumas. Meiner mit 10W40 genehmigt sich pro saison vll mit nem halben Liter. Das entspräche 1l/10.000km - damit kann man doch leben

Gut zu wissen! Jetzt weiß ich auch endlich was mein Puma für Öl braucht! Danke Leuts

auch wenn ich da kein fachmann bin. zu mir wurde mal gesagt man solle nicht auf dünneres öl (zb. 0w30) wechseln wenn mal dickeres drin war( zb. 10w40). da sich sonst haarrisse die vorher "verschlossen" waren durch dünneres öl wegspülen und es schneller zu undichtigkeiten kommt.
mfg
steffen

gibt es denn nun mal eine wirkliche aussage was das Öl betrifft? das 5w30 "mist" is hab ich bereits verstanden aber was nun wirklich rein soll is nicht so ganz klar...no fear sagt 5w40...also isses nun das Richtige? wenn ja dann kommt das dann auch zukünftig rein

Zitat von Sarah90-pumi

.... und war sehr sehr zufrieden...

Ich liebe diesen Satz. Sehr zufrieden weil ? Das Auto nicht sofort brennt? Der Wagen nach einer Fahrt um den Block noch Öl im Motor hat ? Man merkt beim fahren nicht ob das Öl das richtige ist. Nur merkt man später die Auswirkungen, und dann liegt das Pleul auf der Straße .