Bremsscheiben ATE Power- Disk's und ATE Klötze

Zitat

Original von SpeedyBoo
Es reicht eigentlich schon, wenn Du bei einem Puma mit kleiner Bremsscheibe (238mm Ø) auf die Faceliftbremse (258mm Ø) umrüstest. Damit hast Du dann beim TÜV auch keine Probleme, da es sich ja um Serienteile des Pumas handelt, andere Bremsumbauten müssen vom TÜV abgenommen werden.

Na ja, der Besuch beim TÜV dürfte aber dennoch anfallen, da die Facelift-Bremse nicht für das ältere Model zugelassen ist.
Also wird auch eine Einzelabnahme fällig.
Und dann kann man auch gleich eine richtige Bremse montieren, oder?

Einzelabnahme ? Ups....

Fahre schon enwigkeiten mit der rum..

Zitat

Original von ST155
Na ja, der Besuch beim TÜV dürfte aber dennoch anfallen, da die Facelift-Bremse nicht für das ältere Model zugelassen ist.
Also wird auch eine Einzelabnahme fällig.
...

Dazu muss der TÜVler aber erstmal mitbekommen, dass das nicht die Bremsanlage des alten ist, und da hab ich so meine Zweifel, ob das einer bemerkt!

Stimmt!
Aaaaber, der weniger geneigte Gutachter nach einem Unfall wird damit kein Problem haben, wetten?

Aber nur dann, wenn der Umbau die Funktionsweise negativ beeinflusst und somit als grob fahrlässig eingestuft wird! Tritt jedoch eine Verbesserung durch den Umbau ein, kann dies in einem Gutachten nicht zu einem negativen Urteil führen.

Und das tut der Umbau der kleinen auf die große Anlage nicht, zumal es sich um Ford-Originalteile handelt, die an Pumas späterer Baujahre vom Werk selbst verbaut wurden.

Das könnte eigentlich so sein

Aaaber leider ist dem nicht so.
Durch den Einbau erlischt erst einmal die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
Nach Begutachtung des fachgerechten Einbaus durch einen speziell bevollmächtigten Gutachter/Prüfer kann die Bremse eingetragen werden. (Nur als OK betrachten hilft im Ernstfall nix!)
Erst danach gilt auch wieder die Betriebserlaubnis inklusive der Änderung.
Macht in meinen Augen so auch Sinn.

Zitat

Original von ST155
....
Durch den Einbau erlischt erst einmal die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
Nach Begutachtung des fachgerechten Einbaus durch einen speziell bevollmächtigten Gutachter/Prüfer kann die Bremse eingetragen werden. ...

Das glaub ich eben nicht. Zunächst einmal impliziert die Formulierung, dass alleine durch den Einbau die Betriebserlaubnis erlischt. Damit würde aber auch jeder Bremsscheibenwechsel zu einer Betriebserlaubniserlöschung führen, wenn nicht nachgewiesen wurde, das der Einbau fachgerecht stattgefunden hat. Dem ist aber explizit nicht so, wie jeder geneigte Hobbybastler wohl weiss.

Bei modellfremden Bauteilen (wie z.B. Mondeo V6 Bremsanlage) gebe ich Dir vollkommen recht, da muss eine Prüfung erfolgen, ob denn das Ganze auch funktioniert. Bei der "Faceliftbremse" aber handelt es sich um ein fahrzeugspezifisches Teil, was ja bereits für den Puma zugelassen wurde.

Aber letztlich sind dies alles Vermutungen eines Laien, ich kann letztlich nicht definitiv sagen, dass es so ist. Ich meine mich erinnern zu können, dass dieses Thema in einem Forum schon mal diskutiert wurde, und da gab es eine Aussage, dass ein TÜV-Prüfer gesagt habe, die Faceliftbremse brauche nicht extra abgenommen werden. Aber die Erinnerung ist recht schwammig....

Interessant und 100% aussagekräftig wäre da eine Aussage eines echten Gutachters.

Wie sieht das denn mit dem Tüv bei den SANDTLER GT Scheiben mit EBC GREEN Belägen aus?
Haben die beide ne ABE das man die Teile in der Verbindung fahren darf?
Oder muß man sie per Einzelabnahme eintragen lassen?

Beide haben eine ABE, somit kein Problem.

na das klingt ja gut.
dachte nämlich das die ABE nur in Verbindung mit Original teilen gültig ist.
also SANDTLER GT Scheiben mit original Belägen und EBC GREEN Belägen nur mit original Scheiben.

Wenn die EBC Green eine ABE für die Serienscheibe haben, dann erst recht für die Sandtler GT, die ja um einiges besser ist als die Serienscheibe. Das begreift sogar ein TÜVler.

dann kann ich mir die Teile ja bedenkenlos bestellen.
danke für die info.

Zitat von Black-ST

Ich musste meine Sandtler Scheiben mittlerweile wechseln,da die sehr schnell krumm geworden sind

Die Sandtler GT sind wärmebehandelt und funktionieren eigentlich sehr gut, die Brembo sind genutete 'Normalos''.
Deshalb sollte das eigentlich anders sein.
Was ist denn da passiert?
Besondere Umstände?
Montagefehler?

leider habe ich die ABE vom Vorfacelift Puma nicht mehr auf meiner Platte.
In diesen Dokument sind alle Daten aufgeführt ua. auch die Größe der Trommeln usw.

Und da ist nun mal die kleine Anlage drin und nicht die große und somit muß diese eingetragen werden.
Außerdem hat der 97er Puma 13 Zoll Winterreifen eingetraagen und die passen bei der Faceliftbremse nicht mehr und smot müssen die ausgetragen werden...

ich würde gleich was Vernünftiges einbauen,
1. hat man Reserven wenn man die Motorleistung später nach oben schraubt.
2. läßt sich ne Schiebenbremse einfacher warten.
3. sieht ne Scheibenbremsanlage besser aus...
4. ist der Umbau kaum aufwändiger

Zitat von Black Puma Cruiser

dann kann ich mir die Teile ja bedenkenlos bestellen.
danke für die info.

Hallo zusammen, nach dem ich mal wieder neue Scheiben und Beläge brauch hab ich mal eure Nachrichten gelesen und will mir jetzt auch ne Sandtler GT mit EBC green kaufen. hab den alten Puma mit den 239,5mm Scheiben. wo habt ihr gekauft? Scheiben OK direkt bei Sandtler aber wo bekomme ich die EBC green her hab schon das Netz gequält aber nichts gefunden
Grüße Stefan

Schau hier mal rein bei Tuninghaus, keine Sandler aber halten lange und recht preiswert.
klick mich
Ich hab schon länger bei der kleinen Bremsanlage die geschlitzt wärmebahandelte Bremsscheiben und immer mit Sportbeläge gefahren. Bei 80€ Pro Scheibe kann mer nix sagen und mit den TX Belägen eine super Bremswirkung.