Diagnosesicherung geschossen

also auf dem Bild kann man rein gar nichts erkennen.
warum das Radio nicht funktioniert, wenn diese Kaputt ist, eventuell sollte man da mal in den Schaltplan gucken was an der Sicherung noch dran hängt.
im Handbuch steht oft nur das wichtigste, für was die Sicherung ist.
die Diagnose Sicherung sichert vermutlich den Diagnosestecker ab

Ich weiss z.B. des es für's Radio 2 Sicherungen gibt. Die eine sichert den Dauerstromkreislauf ab, die zweite den Zündstromkreislauf. Beide Sicherungen sind im Handbuch auch entsprechend aufgeführt bzw. es ist vermerkt, dass die u.a. auch für's Radio zuständig sind. Steht auch so im Handbuch, Sicherung 2 und 19, wobei Sicherung 19 auch für das EEC-Modul zuständig ist, womit sich Deine Frage schon erledigt hat. Man sollte eventuell doch mal einen Blick in's Handbuch werfen ...

Wie zerstört sich eine Sicherung?! Das sollte allgemeines Grundwissen sein, Sicherungen zerstören sich bei Kurzschluss oder wenn zuviel Leistung auf die Leitung gelegt wird einfach / laienhaft ausgedrückt. Somit lässt sich wohl der Rückschluss ziehen, dass Du irgendwo im Kabelwerk wohl einen Kurzschluss hast, oder Du hast was an den Diagnosestecker gehängt, was nicht passt auf Grund anderer Pinbelegung im Stecker und daher einen Kurzschluss verursacht. Aber das ist lediglich 'ne Vermutung, die ich aus Deiner Frage / Schilderung abgeleitet habe.

was hast den für ein Radio drin?
eventuell liegt es an deinem Radio

Wie hast Du denn das Radio angeschlossen?! Über 'nen Adapter aus 'm Handel oder direkt Kabel an Kabel!? Da muss man nämlich aufpassen, Ford hat die Farben für Zünd- und Dauerstrom vertauscht, Rot beim Radio ist Gelb bei Ford und Gelb beim Radio ist Rot bei Ford! Hab nicht schlecht gestaunt das erstemal, als ich ein Radio über Adapter verkabelt habe und das gesehen habe, dachte zuerst, der Adapter wäre fehlerhaft, aber war schon soweit alles richtig. Wenn das bei Dir vertauscht ist, kann es durchaus sein, dass der falsche Strom dann bis auf Motorsteuergerät durchgeht und daher die Sicherung für den Diagnosestecker hops geht, der ja auch mit am Motorsteuergerät hängt.

Tja, Ford, die tun was ... ... und wenn 'se nur verwirren

[offtopic]Bei OPEL ist es auch vertauscht...
ALFA liefert grundsätzlich auf dem ISO Stecker gar kein Zündplus...Alle doof
[/offtopic]

Naja, ich vermute mal, dass die dauernde Fehlbelastung des Stromkreises zu Ermüdungserscheinungen im System geführt hat, irgendwann ist dann der Punkt erreicht, wo bei kleinsten Spannungsspitzen dann die Sicherung fliegt. Hoffentlich führt das letztlich nicht zu Folgeproblemen, wie gesagt, wenn das bis auf's Motorsteuergerät durchschlägt, wer weiss, was das für Folgen haben kann. Ich drück' die Däumchen, dass es gut geht.