Kauf/ Ausbau Funkfernbedinungssystem

Da wären ein paar Infos zu Deinem Puma ganz hilfreich. Bei Baujahr 97 bis ca. Mitte 99 wirds bei ner FUNK-Fernbedienung recht knifflig werden, aber dazu später mehr.
Bei nem jüngeren (99-01) müsste man wohl hauptsächlich das GEM (Zentralelektrikmodul), welches unten am inneren Sicherungskasten steckt, austauschen. Den/die Sender vom Schlüssel mit den drei Knöpfen bräuchte man auch. Lässt sich ja vom vorderen Teil mit dem Schlüsselbart abstecken. Den vorderen Teil müsstest Du Dir dann neu kaufen und den Bart auf Deine Schlösser schleifen lassen. Den neuen Schlüssel müsste man evtl. noch bei der Wegfahrsperre anmelden, da der Transponder in der Fernbedienung sitzt.

Solltest Du noch ne ältere Miez haben, mit INFRAROT-Fernbedienung oder gar keiner, dann hast Du noch das separate Zentralverriegelungsmodul hinterm Teppich im Beifahrerfußraum und eine Umrüstung ist da nicht mal eben so Plug-and-Play-mäßig möglich. Ich hoffe aber bald eine Lösung/Anleitung fertig zu haben, die genau das möglich macht und sogar rückrüstbar ist.

Also die Tatsache, dass Du nur einen Schlüssel hast, macht den Vorgang des Anmeldens neuer Schlüssel bei der Wegfahrsperre (WFS) ohne Besuch einer Ford-Werkstatt unmöglich, da dafür zwei bei der WFS angemeldete Schlüssel nötig sind. Ausgeliefert wurde der Puma übrigens immer mit 2 Schlüsseln (einer davon ggfs. mit Fernbedienung), die den Motor starten und einem kleine T-förmigen Schlüssel, der nur die Türen öffnen kann.
Sinnvoll ist es in jedem Fall, einen Zweitschlüssel anfertigen und durch die Ford-Werkstatt bei der im Motorsteuergerät integrierten WFS anmelden zu lassen.

Ein Blick hinter den Teppich im Beifahrerfußraum sollte Aufschluss darüber geben, ob Du nen "alten" Puma mit separatem Zentralverriegelungsmodul hast, oder einen "neuen", wo alles schön in einem Zentralelektrikmodul (GEM) zusammengefasst ist. Es ist immer eines der beiden Module vorhanden, da eben darüber die Zentralverriegelung gesteuert wird. Beim GEM noch ein paar andere Sachen, wie Innenlicht und Scheibenheizung, aber das ist ja momentan nicht relevant.

Du brauchst in jedem Fall dieses GEM und eben die Fernbedienung. Dieses blaue Teil am Schlüssel, der Transponder für die WFS, ist in der Fernbedienung drin, brauchst Du also nicht extra.

Eventuell sagt auch schon die Farbe des bei Dir blauen Teils am Schlüssel etwas über "alt" und "neu" aus, da bei meinem Schlüssel hinten ein rotes Teil drinsteckt und ich nen 97er Puma habe, also nen "alten". Ist jetzt nur ne Vermutung von mir.

Unterhalb vom Handschuhfach solltest Du fündig werden, sofern eins vorhanden ist. Hier mal ein Bild, damit Du weißt, wonach Du Ausschau halten musst.

[offtopic]

Zitat von baxxter

Ausgeliefert wurde der Puma übrigens immer mit 2 Schlüsseln (einer davon ggfs. mit Fernbedienung), die den Motor starten und einem kleine T-förmigen Schlüssel, der nur die Türen öffnen kann.

also ich denke zu Zeiten des Pumas, wurden die Fahrzeuge bei Ford noch mit 3 Schlüsseln ausgeliefert.
einen mit Fernbedienung bzw wenn nicht mit Fernbedienunung, dann mit licht
einen Roten den Masterschlüssel oder aber einem Normalen Schlüssel ohne was besonderes
und dann den kleinen Notschlüssel in T Form.[/offtopic]

um herauszufinden, ob du vielleicht schon das Funksystem hast, kannst auch einfach mal den Schlüssel 4 mal von Zündungstsellung 0 auf II drehen. wenn dann ein piep ton zu hören ist, und die LED für die WFS dauernd leuchtet, brauchst du nur einen Schlüssel mit Fernbedienung.

Also wenn auf der Beifahrerseite nix ist, dann haste schon einen Puma mit GEM, welches ja unten am Sicherungskasten eingeklipst ist. Aber wie Herby schon schrieb, probier mal das mit dem Schlüsseldrehen aus. Wenns dann nicht so klappt, wie beschrieben, musste das GEM wechseln. Das sollte recht einfach gehen, 4 Stecker sind da dran.

Wo wir jetzt ja schon rausgefunden haben, dass Du nur das GEM tauschen musst, wäre es interessant, zu wissen, ob Du ne beheizte Frontscheibe hast? Falls nicht, sollte es nicht tragisch sein, wenn das Spender-GEM aus nem Fahrzeug kommt, eine beheizte Frontscheibe hat. Falls doch, ist es nötig, dass das Spender-Fahrzeug auch eine hat(te).

[offtopic] Herby: Hab ich doch so geschrieben. 2 Schlüssel, davon einer evtl. mit Fernbedienung und dann noch den T-Schlüssel. Macht nach Adam Riese 3 Schlüssel. Vielleicht hab ich das auch etwas kompliziert geschrieben, dass es missverstanden wurde.[/offtopic]

Wenn das Spielchen mit dem Schlüsseldrehen nicht den zu erwartenden Effekt hat, kann es zweierlei bedeuten: Entweder hast Du es nicht richtig gemacht (zu langsam) oder Dein GEM (Zentralelektrikmodul) besitzt kein Fernbedienungsfeature.

Wenn Du planst, eine beheizte Windschutzscheibe nachzurüsten, brauchst Du eben auch ein GEM (Zentralelektrikmodul), welches das unterstützt. Der Puma, aus dem das Teil stammt, sollte also auch eine beheizte Windschutzscheibe besitzen.
Das GEM (Zentralelektrikmodul) steckt unten am Sicherungskasten, der links vom Lenkrad hinter dem kleinen Ablagefach sitzt. Hier mal ein Bild vom GEM, den Kabel- und Steckerwust muss Du da mal ignorieren, das gehört zu meiner noch unfertigen Plug-and-Play Umrüstlösung:

Für die FUNK-Fernbedienung brauchst Du zwingend das GEM (also links unterm Sicherungskasten), das Zentralverriegelungmodul (für maximal INFRAROT-Fernbedienung) bringt Dir mit einem bereits vorhandenen GEM gar nichts, egal welchen Funktionsumfang letzteres hat. Eine gleichzeitige Nutzung ist in meinen Augen nicht möglich.

Wenn Du Dich als Laie in der Lage siehst, ein paar Schrauben zu lösen, um an das Modul ranzukommen und dann vier Stecker abzuziehen und an das neue Modul ranzustecken, bekommst Du das sicher hin. Die Stecker kann man auch nicht verkehrt stecken, die haben so Nasen dran, dass die nur dahin passen, wo sie auch hingehören.

Warum überhaupt so kompliziert? Nachrüstsysteme sind preiswerter und fast stressfreier.

greez

Marcy

Ich habe gerade noch ein bisschen recherchiert und dabei ist mir aufgefallen, dass die Variante vom GEM ohne Fernbedienung, was gleichzeitig auch ohne Alarmanlage und ohne Doppelverriegelung bedeutet, ein ganzes Stück kürzer ist und einen Stecker weniger hat. In dem Zusammenhang ist mir auch aufgefallen, dass Ford mindestens 8(!) unterschiedliche Hauptkabelbäume verbaut hat zwischen 99 und 01. Dazu kommen noch 4 unterschiedliche Kabelbäume für die Türverriegelung, sowie diverse Schalter für die Alarmanlage und eben die Stellmotoren für die Türschlösser, die speziell die Doppelverriegelung ermöglichen.

Aus diesem Grund muss ich meine Aussage zur Machbarkeit Deines Vorhabens revidieren und mich Marcy anschließen, dass Du tatsächlich besser bedient wärst, wenn Du auf eine Nachrüstlösung setzt.

Nein, die Ford-Funkfernbedienungen funktionieren nicht mit Nachrüstsätzen. Doppelschließung wirst Du wohl abschreiben müssen, aber ne Alarmanlage ist sehr wohl möglich. Sicherlich nicht für nen Fuffi oder so, aber es gibt Nachrüstlösungen, wo dann alles mit drin ist, also Alarmanlage und Funkfernbedienung.
An der Ford-Theke wirst Du wahrscheinlich gesagt bekommen, dass es nicht geht oder es wird richtig teuer. Die werden Dir dann wohl auch zu ner Nachrüstlösung raten. Aber versuch es ruhig, vielleicht gehts ja doch.

Zu Nachrüstsätzen (Alarmanlage & Fernbedienung) fällt mir jetzt so auf die Schnelle Waeco oder CarGuard ein, aber hab mich damit noch nicht so auseinander gesetzt. Vielleicht gibts ja noch nen Tipp von MarcyDarcy oder anderen hier?

Zitat von operator

Die müssten mir doch theoretisch eine
richtige GEM bestellen können oder?

nein können sie nicht.
1. Ford mitarbeiter sind Faul
2. Ford mitarbeiter nehmen immer die Fahrgestellnummer und dann kommt nur das "GEM" welches du eh schon hast
3. Steht im Film (Ersazteilkatalog) nicht drin welches GEM welche Funktionen hat.
wenn du denen aber eine Fahrgestellnummer eines Pumas bringst, welche diese Funktionen alle hat, können sie dir das GEM dann bestellen. kostet dann bestimmt locker um die 300€

Zum Thema, was nehmen, schau dich mal hier um: Funkfernbedienung Ebay
Sonst läuft das Theme hier doch noch ganz aus dem Ruder

Greez

Marcy