Beiträge von Biene

Zitat von ElectroGhetto

Hab alles durchgecheckt...vorne am Motorhaube auch überbrückt.
Habe auch diesen komischen Test mit dem kurzen Hupen gemacht sobald ich ne Tür aufmache gibts nen kurzes hupen.
An der Heckklappe jedoch hab ich aufn Knopf gedrückt,es hat kurz gehupt aber die Klappe hat nicht geöffnet...
ist das normal?

Batterie abgeklemmt 30min...weiterhin das problem

Na dann wird es wohl doch hinten an der Heckklappe liegen ... obwohl du das nicht möchtest
PS: Ich hatte mal ne Nachttischlampe die hat jeden morgen und abend geleuchtet ... 12 Jahre lang ... und was soll ich sagen ... eines morgens ging sie nicht mehr !! Obwohl sie Abends noch leuchtete ... komisch oder ? kann doch nicht sein !!

Türen kann man ja über das Innenlicht checken .
Motorhaube würde ich dann einfach mal überbrücken ... wenn es ausgeht ist es die Haube .
bleibt sie an wird es wohl die Heckklappe sein .

Da kann man ja auch mal überbrücken aber ich denke vorne am Schloß geht es einfacher und schneller !

Warum kann es die Heckklappe nicht sein ?

kannst du nehmen wenn sie nicht zu groß sind .
ja mit jeder Spurplatte kommst du weiter weg von Dämpfer .

welche Reifen/Felgen fährst du ?
Bekomm meinen 1.7er Motor auf geradener im 5 in den Begrenzer

Was soll er hinterm Motor ?
Der sitzt am Getriebe und da rückseitig ... quasi auf höhe von der Getriebeentlüftung die er gefunden hat .
Nur halt weiter richtung Stirnwand

welche ? die PanF4 ?

Getriebe Rückseite ... Stirnwand ... Tachowelle ... Bremskraftverstärker
da steht nix von Batterie ... glaub du suchst zu weit vorne nach dem Ding

tipp mal auf der FFB

Am besten mal Bildchen machen ... dürfte am schnellsten helfen !

na geht doch ... das ist schonmal gut .
Jetzt gehst du mal vor den Puma und öffnest den Motorraum .
Stellst dich bissl mehr auf die Fahrerseite und schaust mal auf den Bremskraftverstärker .
Links dahinter kommt die Tachowelle aus der Spritzwand .
Der Folgst du runter richtung Getriebe .
Auf diesem Weg kommt dir an der Tachowelle ein Kabel entgegen .
Diesem folgst du dann und kommst auf eine Steckverbindung die du einfach mal trennst .
Stecker so sichern das sie nicht rumbaumeln .

Dann fährst du mal ne Runde und schaust ob sich was geändert hat an deinem Problem !

Da du nun eh im Motorraum bist kannst du auch nach dem Getriebe gucken .
Vorne oben drauf müsstes du ein kleines Blech finden ... so 10cm lang und 2cm breit ... 2 Schrauben
Da drunter sitzt ein viereckiges schwarzes Plastikding .
Das wäre die Getriebeentlüftung ... da mal schaun ob es da feucht ist .

Die Flächen wo die Welle drin steckt und aussen die Mechanik drauf steckt ist von der Farbe befreit ?

Wäre einfacher wenn man mal erfahren würde was du für einen Tacho verbaut hast ...

Ob der Tacho umgebaut wurde hatte ich ja nicht gefragt
Zieh mal das VSS ab und schau ob sich was ändert .

entweder Neigungsschalter einbauen oder einfach ein Schloß mit Kontaktschalter von der Alarmanlage nehmen

Passiert das nur beim Rollen/Fahren oder auch im Stand ?
Hast du Analogen oder Digitalentacho ?

sollte Position 6 sein ... DTC

Ist die Lampe seit dem Motorwechsel an ?
Oder kam die Motorleuchte viel später ?
Hast du mal im Tacho die Fehler anzeigen lassen ?
Also über den "Tacho Selbsttest" ?

Kann eigentlich nicht am Tacho liegen !
Weil dann dürfte der Fehler ja immer mal wieder vorliegen bzw an und aus gehen .
Dein Fehler geht aber erst nach einem "Reset" aus und kommt nach einer gewissen Laufleistung wieder .
Bleibt aber dann auch an .

Von daher geh ich mal aus das ein Fehler abgelegt wird und nicht nur ein Tachofehler vorliegt .

Was für ein Bj ist denn dein Puma bzw welchen Tacho hast du drin ?
Analog oder Digitale Kilometeranzeige ?

Warst du nur bei einem Händler oder haben schon mehr Werkstätten versucht den Fehlerspeicher auszulesen ?
TÜV bzw AU sauber durchgekommen ?
Letzte Inspektion wie lange her ?
Wie alt sind Zündkerzen und Filter ?

entweder bekommste die Kabel so durch oder du nimmst einen Draht zum durchziehn ...