Hab Deinen Post gerade erst gesehen. Hab einen Lap Top mit Windows 7 pro. Das mit der CD hoert sich richtig gut an. Bin ich dabei 
.
Die beiden Autos hatte ich schon gesehen. Beide weit weg und der 2. ein 1.4er. Der erste ist auch fast zu schade zum Schlachten-schon viel dran gemacht.
Vielen Dank und einen schoenen Abend!
VG Gina
Vielen lieben Dank fuer den Tipp mit dem Partskatalog. Dein 1.7er lauft mit dem 1,4er Steuergeraet -wow. Ich nehme an ohne Funktion des Nockenwellenverstellers. Wenn ich Leitungsdiagramme haette liesse sich da bestimmt was basteln. In Motorelektrik bin ich ganz gut. Der Puma fuer 350 Euro wurde vor etwa 4 Tagen verkauft und stand irgendwo im Sueden. Der waere gut gewesen weil er nicht soooo viele Kilometer runterhatte.
Es gab mehrere interessante Autos aber meist 1.4er .
VG Gina
Vielen Dank fuer die Antwort! Gab es nicht beim 1.7er zwei Kennbuchstaben? Wo liegt denn der Unterschied oder hatte das nichts mit dem Motor zu tun?
Die Ursache ist warscheinlich ein Kabelbrand. Im Motorraum ging das Feuer bis zum Kuehler. Der ist weder verrusst noch sind die Wassertanks geschmolzen.
Und ja auf den Bildern ist zu sehen das der Grill geschmolzen ist und auch die Scheinwerfer angekokelt sind. Was Auffaellig ist das die Kabel auf dem Quertraeger komplett Verbrannt sind. Eigentlich sind alle Kabel im Motorraum bis zur Sicherungs/Relaisbox zerstoert-die Box selber geschmolzen. Die Kabel im Innenraum waren alle in Ordnung. Da das Armaturenbrett im Bereich der Frontscheibe Schaden genommen hat habe ich das Ausgebaut und Entsorgt- etliche Kabel habe ich dabei Durchtrennt. Die Kabel selber habe ich aber noch. Das Feuer scheint hauptsaechlich oben auf der Beifahrerseite gewesen so sein. Die Servolenkungsschlaeuche waren nicht geschmolzen-nur die Manschette auf der Beifahrerseite des Lenkgetriebes. Kann man selbsverstaendlich nicht weiterverwenden.
Ich habe auch noch das Armaturenbrett von meinem 1.4er Puma des gleichen Baujahres-inkl. des Kabelbaums. Ist ja nicht der gleiche.
Ich bin sogar der Meinung das man den Motor reparieren koennte- der Zahnriemen ist ja noch drauf und der Block nicht mal russig vom Feuer.
Die Nockenwellenverstellung ist sicher nicht mehr ganz. Zuendspule und Kabel sind logischerweise geschmolzen.
Unter den Plastikteilen des Motors sieht auch noch alles gut aus.
Allerdings waere ein Experiment mit dem Motor zu teuer, da die Summe der Teile viel mehr kostet als ein anderer Motor.
Das Getriebe scheint erst einmal in Ordnung zu sein. Es ist nirgens verbrannt und die Antriebsmanschetten nicht offen- aber nun sehr weich. Das oel ist sauber und Schalten tut es auch ganz normal. Es ist auch kein Getriebeoel ausgetreten- Wellendichtringe wuerde ich trotzdem tauschen. Optional habe ich noch das Tauschgetriebe aus meinem 1.4er.
Da ich alles in das Auto reingesteckt habe ist mein Budget nicht mehr sehr gross. Ich heatte gerne den einen Puma bei Kleinanzeigen gekauft (350Euro)-aber die Abholung waere momentan nicht drin gewesen (5 Stunden Fahrzeit in eine Richtung und Anhaenger) . Und Platz habe ich auch nicht.
Wenn Du schon mal aus 2 Kabelbaeumen 1nen gemacht hast kennst Du ja den Unterschied. Ist denn der Kabelbaum bis zur Relaisbox im Motorraum gleich? Pinbelegung des Steuergeraetes?
Ich mach erst mal weiter sauber und mach neue innere Manschetten auf die Antriebe- hatte gerade erst neue originale draufgemacht. Da die Farbe, die ich auf die Antriebe gespritzt habe nicht weggebrannt ist gehe ich davon aus das diese noch gerade sind.
Wenn ich irgendwo falsch liege sag es mir- ich mache auch nochmal Bilder.
Dann wuensche ich einen schoenen Sonntag!
VG Gina
Hello,
ich habe mich entschlossen den Puma zu reparieren. Mittlerweile habe ich den Motorraum leergeraeumt (bis auf den Motor und das Getriebe) und angefangen alles sauberzumachen. Am motor selbst gibt es keine Brandspuren bis auf Plastikteile-selbst der Zahnriemen ist nicht gerissen.
Eigentlich waere ein Ersatzteilspender Optimal aber leider habe ich keinen Platz fuer ein 2.Auto und alle Pumas stehen im Sueden (ich selber wohne aber in Berlin). Also hilft nur zusammenstueckeln und das wird Zeit brauchen. Alles was an der Spritzwand ist habe ich wenn ich bei Baujahr 1999 bleibe. Ein Getriebe habe ich auch und die Antriebe und Radaufhaengungen haben nichts abbekommen. Die Lenkung ist Schrott.
Nun zur Frage-also ich weiss das es zwischen 1999 und 2001 verschiedene Kabelbaeume gab (2te Lambdasonde usw.). Gibt es an den Motoren selbst einen Unterschied zwischen 1999 und 2001???? Und wenn ja welchen. Wer weiss was??? Hat noch jemand einen 1999er Kabelbaum????
Bin fuer jede Hilfe Dankbar!!!
VG Gina
vielen dank fuer die Antwort! Ich weiss noch nicht genau was ich machen werde aber ich werde erst mal alles sauber machen.
VG Gina
So sah er vorher aus.
Es sieht wirklich nicht schoen aus!
Hello
als ich am Freitag unterwegs war stand mein Auto auf einmal in Flammen. Die Feuerwehr rueckte an und loeschte den Brand. Der Motorraum wurde durch das Feuer komplett zerstoert. Da ich das Auto ueber 2 Jahre komplett neu aufgebaut habe und er nun Rostfrei ist , ich unterm Auto alles getauscht habe und ihn komplett auseinander genommen habe um ihn zu lackieren bin ich am ueberlegen ihn zu reparieren. Ueber die Frage ob das finanziell Sinn macht braucht man sich nicht unterhalten. Die Reparatur selbst stellt fuer mich kein Problem dar-aber das finanzielle halt.
Eine endgueltige entscheidung ist noch nicht getroffen und ich baue erst einmal Stueck fuer Stueck alle verkohlten Teile aus. Ich habe noch etliche Teile von meinem 1999er 1.4er.
Dazu haette ich folgende Fragen:
Sind die Bremskraftverstaerker und die ABS einheiten aller Baujahre gleich? Den passenden fuer mein Baujahr hab ich ja.
Ist der Kabelbaum bis in den Motorraum gleich? Bestimmt nicht oder?
Ein Heizungsgehauese ,ein Armaturenbrett, Pedale ,BKV, Scheibenwischergestaenge, ZV Behaelter, Kuehlmittelbehaelter, Lenkseule, Batteriekasten, und die Plastikteile fuer die Spritzwand waeren noch da.
Ohne einen Spender wird es aber sicher nicht gehen und die meisten sind im Sueden der Republik-also weit weg.
vielen Dank
Gina
Hello,
ja Pilkington war auf jeden Fall auch in Pumas verbaut. So diese habe ich auch schon gefunden. Mit Schneidedraht will ich es eher nicht machen, da es viel Dreck macht- hab das Auto gerade erst zusammengebaut. Mal sehen. Vielleicht finde ich noch jemanden der es guenstig macht. Gibt es irgendwelche Abstandshalter unter der Scheibe?
Gina
Ich habe mittlerweile herausgefunden, dass der Rahmen mit der Scheibe kommt.
Bleibt nur die Frage ob jemand schlechte Erfahrungen mit einer guenstigen Scheibe gemacht hat.
VG Gina
Hello,
erst einmal vielen Dank fuer Eure Hilfe. So letzten Donnerstag war es nun soweit. Hauptuntersuchungsparty!!!! Auto aufgeladen und ab zum Tuev. Bremsenpruefstand, Abgasuntersuchung - alles Top und Bestanden! 
Soweit die guten Nachrichten. Als wir das Auto abgeladen hatten habe ich noch etwas Aufgeraeumt und Teile sortiert- dann hoerte ich einen dumpfen Knall. Sofort rausgerannt aber nichts gesehen.
Als ich die Katze wieder unters Carport gestellt habe habe ich es dann gesehen und war Fassungslos. Die Frotscheibe war gerissen- auf der Beifahrerseite. Und zwar von unten Senrecht nach oben. Locker 15cm. Die einzige Erklaerung die ich haette waere ein Spannungsriss. An dem Pumchen habe ich sehr sehr viel geschweisst- unterum fast alles. Ich werde jetzt erst mal Fahren so das die Karosserie etwas Arbeiten kann.
Aber nun brauche ich eine Neue Scheibe. Original war diese Beheizt wurde aber mal gegen eine ohne Heizung getauscht. Frontscheiben ohne Heizung fangen bei etwa 130 Euro an.
Die beste Scheibe die ich gefunden habe (mit Heizung war um die 400Euro).
Hat schon jemand schlechte Erfahrungen mit guenstigen Frontscheiben gemacht???????
Muss man bei einem Scheibentausch einen neuen Gummirahmen haben?????
Ist vielleicht nicht die richtige Bezeichnung aber Ihr wisst sicher was ich meine. Kann man den noch irgendwo Kaufen???hat jemand die Teilenummer???
Brauch man fuer einen Tausch noch irgend etwas spezielles???
Fuer hilfe bin ich wie immer sehr Dankbar.
LG Gina
Ok- dann werde ich Abends mal ne Runde drehen. Das man das hoert ist mir bei meinem schwarzen 99er mit 1.4er Maschine nie aufgefallen. Und ja das ABS hat funktioniert. Wird ja dann bei allen so sein nehme ich an.
Vielen Dank
Gina
Vielen lieben Dank fuer das Bild-und auch Dir Caprisonne fuer die Spiegelverkehrt Erklaerung!!!!!!!!!!
Vielleicht liegt es an den Haltern von den neuen Schlaeuchen. Egal was ich gemacht habe -der Schlauch blieb nicht hinterm Federbein.
Jetzt geht es auf der Beifahrerseite- hab den Befestigungswinkel an der Karosse ganz leicht gebogen. Vielleicht haette ich einfach Baeckerin werden sollen 
VG Gina
Hatte Dir gestern eigentlich noch gedankt aber vergessen die "Antworten Taste" zu druecken.
Also Danke nochmals!
War heute beim Puma und habe es hinbekommen- so das habe ich auch fertig.
VG Gina
Nein leider nicht. Ich kenne hier auch niemanden der einen Puma hat. Das ist wirklich Schade!!!! Wenn man das Lenkrad nach rechts dreht muesste man sehen wo der Schlauch lang geht. In dem Video was ich gesehen habe sah es so aus als wenn der Schlauch am Halter nochmal oben waagerecht angeclipst ist. Leider kenne ich auch niemandem mit nem 99er Fiesta- da ist es ja gleich. Morgen bin ich wieder vor Ort und seh mir das noch einmal an.
VG Gina
Mein Puma wohnt bei Schoenefeld bei Berlin.
VG Gina
Doch vielleicht ein Einbaufehler. 
In einem Video habe ich gesehen oder zumindest vermute ich es, das der Bremsschlauch am Halter oben noch einmal eingehangen ist. Bin ich da auf der richtigen Spur????? Die Feder faengt dann hinterm "Clip" an????? Ich fahr nun schon laenger Puma aber bei mir waren die nie woanders ausser am winkligen Halter dran!!???
Kann mal jemand Licht ins dunkel bringen???
vielen Dank Gina
Ok dann werde ich mir das ansehen.
vielen Dank
Gina
Vielen Dank fuer die Antworten! Wo kann ich Forscan am besten herunterladen? Geht das mit Blau Zahn oder mit einem Kabel OBD/USB?
Ich bin schon eine Runde auf dem Hof gefahren- war aber sicher nicht genug. Batterie war auch fuer eine Stunde abgeklemmt. Die Leuchten sind noch an.
Leider kann ich nicht wirklich Fahren da der Puma ja nicht angemeldet ist und das Grundstueck an einer Hauptstrasse liegt.
Gruesse Gina
Geht leider gerade nicht, da ich nicht beim Auto bin. Allerdings habe ich mittlerweile ein Video gesehen wo die Lage des Bremsschlauches zu sehen war.
Und da geht der Bremsschlauch oben nach hinten weg. Bei mir ist die "Schleife" nach vorn und liess sich nicht anders legen. Ich kann den Bremsschlauch ja nicht zu einer Brezel drehen. Vielen Dank erstmal!!!!! Ich werde mir das morgen noch einmal in Ruhe ansehen und ggf. Bilder machen.
Hab Dank und einen schoenen Nachmittag!
VG Gina
