Hallo zusammen,
leider hat ein Marder bei mir zugeschlagen. Auto läuft noch, aber ABS leuchtet. Anbei mal drei Fotos. Wie ist eure Einschätzung? Bekommt das eine Werkstatt um die Ecke repariert oder muss hier der Kabelbaum getauscht werden?
Freu mich über eure Meinungen.
Gruß
Ansgar
Hallo zusammen,
da ich meinen Puma morgen zum TÜV bringe, beschäftige ich mich gerade mal wieder gedanklich mit der Zukunft des Guten.
Die Ersatzteillage wird ja nicht besser und könnte perspektivisch ja auch zum Problem werden.
Meine Frage: macht es Sinn sich schon mal vorsorglich mit dem einen oder anderen raren Ersatzteil einzudecken? Falls ja: was sagen die Experten unter euch?
Was macht hier ggf. Sinn?
Fahre ja einen 1,7er BJ 2000.
Oder auf mich zukommen lassen und schauen was die nächsten Jahre so mit sich bringen?
VG!
Ansgar 
Hallo zusammen, überlege mir aufgrund häufig längerer Standzeiten eine Gelbatterie anzuschaffen. Hat das jemand von euch und ggf eine konkrete Kaufempfehlung?
VG!
Ansgar
Danke euch beiden für die wertvollen Hinweise! 👍
Danke King of the Bongo. Hab mir mal den gleichen bestellt in der Hoffnung, dass er auch bei meinem 2000er passt.
Beim Aus- und Einbau was besonderes zu beachten?
Hallo zusammen,
nachdem der Tausch des ABS-Sensors erfolgreich (wenn auch schwierig) war, bin ich nun motiviert mich der nächsten Baustelle zu widmen 
Stört mich eigentlich nicht sonderlich, aber nach dem rechts Blinken springt der Blinker nicht zurück.
Hab schon die Suchfunktion bemüht und denke, dass es auf den Austausch des Lenkstockschalters hinausläuft.
Dazu meine Fragen:
1.) sehr ihr das auch so oder gibt es ggf. noch andere Möglichkeiten der Problembehebung?
2.) Habt ihr eine Empfehlung für einen Schalter? Bei ebay finde ich passende in ganz unterschiedlichen Preiskategorien
3.) Ein- und Ausbau selber machbar? Gibt es hier etwas zu beachten?
Freue mich mal wieder bei Gelegenheit über Rückmeldungen.
Vielen Dank!
Ansgar
Hallo. Ganz vergessen zu Ende zu berichten. Die Benzinpumpe war defekt. Jetzt läuft er wieder. Laut Werkstatt sieht der Tank aber nicht mehr wirklich gut aus. Rost von innen. Wie dramatisch weiß ich nicht. Was würdet ihr empfehlen? Zeitnah nach einem neuen schauen? Ist der Tanktausch selber machbar? Grube hätte ich da. VG! Ansgar
Danke auch dir! Falls du noch Tipps für den Einbau hast, freue ich mich natürlich, habe aber auch schon im Forum was dazu gefunden... 🙂
Super! Danke für die Antwort und den Tipp! Dann schlage ich da auch mal zu 👍😃
Hallo zusammen,
mein Abs-Sensor vorne links ist hin. Werde mal versuchen gemeinsam mit meinem Bruder den selber zu tauschen. Frage: sind original welche von ATE verbaut oder welche würdet ihr mir empfehlen? Z. B. den hier?
Freue mich über eine Rückmeldung!
Ansgar 🙂
Also laut meiner BA ist 31 Motorsteuerung. Baujahr 2000. Ach ich bring den im März in die Werkstatt. Mal schauen was die sagen. Berichte dann wieder. VG. Ansgar 🙂
Hallo zusammen,
mein Puma steht über den Winter bei meinen Eltern. Wollte ihn gerade mal starten. Ging nicht. Batterie ist voll. Problem gefunden. Die Sicherung 31 der Motorsteuerung ist durch. Getauscht. Wieder durch. Tja. Irgendein elektrisches Problem. Auf die Entfernung bestimmt schwer zu sagen. Falls jemand ne Idee hat freue ich mich über Hinweise.
Viele Grüße
Ansgar
Hallo KingOfTheBongo,
hast du eine Empfehlung für ein Obd Diagnose Kabel und eine passende Software. Dann würde ich mir die Mal besorgen und versuchen Fehler auszulesen. Sollte man als Laie ja auch hin bekommen, oder?
VG!
Ansgar
Hallo Caprisonne,
super, ich danke dir für deine Rückmeldung! Das beruhigt mich, dann ist es hoffentlich nur ein Problem mit dem ABS.
Problem taucht leider immer wieder auf, auch nach kürzerer Standzeit.
Werde ich dann mal bei Gelegenheit in der Werkstatt prüfen lassen.
VG!
Ansgar
Hallo zusammen,
ich hätte mal wieder eine Frage. Mein Puma steht aktuell bei meinen Eltern trocken in der Garage und wir aktuell nur sporadisch gefahren. TÜV hat er aber letzten Monat ohne Probleme bekommen
Am Wochenende war ich da und die ABS/ASR-Leuchte gingen an. Komisch ist, dass sie wieder ausgehen, wenn ich den Motor kurz ausstelle und neu starte. Kann man daraus ggf. schon auf das Problem schließen? Ich habe schon durchs Forum erfahren, dass die ABS-Sensoren wohl schuld sein könnten.
Zweites Problem, bei dem ich mir nicht sicher bin, dass es damit zusmamen hängt: Während der Fahrt macht der Puma teilweise "komische" Geräsche. Ähnlich, als ob der Gang nicht richtig drin sitzt, also so ein helles, ganz schnelles Tackern (kann es leider nicht genauer beschreiben). Zweite Frage: kann das damit irgendwie zusammen hängen oder ist das ggf. doch ein zusätzliches Getriebe- oder Kupplungsthema?
Werde dann wohl mal eine Ford-Werkstatt aufsuchen müssen, mir graut es nur ein wenig vor den Kosten. Falls jemand aus dem Großraum Cloppenburg kommt (da steht das Auto aktuell) und ggf. jemanden kennt, der sich das Auto mal anschauen könnte, freue ich mich natürlich über einen Hinweis; Grube wäre vorhanden.
VG!
Ansgar
Oh man... wer lesen kann... ich danke dir
Hallo zusammen,
auch meine Heckscheibenheizung funktioniert nicht mehr.
- Kontrollleuchte am Schalter funktioniert
- Sicherung 4 ist in Ordnung
- beide Stecker an der Heckscheibenheizung sind eingesteckt
- Kontakte zwischen Karosserie und Heckklappe sind sauber
- Relais könnte defekt sein, ich höre zumindest kein Klacken beim Ein-/Ausschalten
Meine Fragen:
- habe den Sicherungskasten im Fahrraum versucht auszubauen um an die Relais zu kommen; Klar, Schrauben lösen und nach unten schieben. Aber ich bekomme den gesamten Kasten nicht gedreht, so dass ich an die Relais komme. Stell ich mich doof an, muss man dafür noch weitere Kabel lösen oder habt ihr sonstige Tricks?
- es ist ja das Relais X (grün). Kann mir jemand sagen wie die Ford Teilenummer lautet? Finde es hier nicht:
https://ford.7zap.com/en/car/57/code.ys,6.3675,10.31868/0/1832/16622/72381/
Schon mal besten Dank für eure Rückmeldungen!
Ansgar
Super, vielen lieben Dank für eure Rückmeldungen, das hat sehr geholfen 
Hallo zusammen,
ich habe mich schon durchs Forum gewühlt aber nichts passendes gefunden, deswegen der neue Beitrag. Und wie immer... ich bin kein Schrauber also verzeiht mir meine eventuelle Unwissenheit.
Im Großen und Ganzen ist mein Puma jetzt fahrtüchtig. Klimaanlage funktioniert noch nicht. Trockner muss noch getauscht werden. Fehlt mir aktuell die Kohle.
Was mir noch aufgefallen ist, dass ich leider keine Info darüber habe wann zuletzt der Keilriemen (Keilrippenriemen) getauscht wurde.
Meine Fragen:
1.) Kann ich als Laie selber prüfen ob er noch gut ist? Kann man es sehen oder "fühlen"? Und falls ja, wie und wo? Risse, porös...
2.) Kann ich diesen (mit Unterstützung und Grube) auch selber wechseln oder würdet ihr einen Werkstattbesuch empfehlen? Gibt es eine Anleitung?
3.) Macht dann auch ein Tausch der Spann- und/oder Umlenkrolle Sinn?
4.) Und auch hier wieder die Frage: was kann der Spaß in der Werkstatt kosten?
5.) Bei KFZ-Teile 24 gibt es immer einen Riemen mit und ohne Klimaanlage. Gab es den Puma auch ohne Klimaanlage? Da würde ich dann ggf. einen "mit Klimaanlage" bestellen. Habt ihr eine Markenempfehlung?
Sage schon mal brav danke im Voraus und viele Grüße!
Ansgar
Okay, dann besteht ja tatsächlich die Wahrscheinlichkeit, dass alles läuft, wenn der Trockner ausgetauscht und die Ablage neu befüllt ist. Dann lass ich das mal machen wenn es keine Unmengen kostet. Der Trockner ist doch eigentlich ganz gut erreichbar. Oder ist der Aus- und Einbau zeitaufwendig? VG!!
