Hallo,
klar brauchen wir da nicht von Vernunft reden, aber bei den 12k€ ist nur der Motor neu und der Leistung angepasst. Die Kosten für Bremsen, Fahrwerk und Kupplung, sowie den Puma an sich kommen noch 'on top'! Und dann hat man immernoch eine alte Karosse...
Zusammengefasst muss man einfach feststellen das man schon sehr Puma-verrückt sein muss und über mehr als Kleingeld verfügen sollte.
Gruß tlo
Hallo,
Ford sichert sich so gegen eventuelle Schadensersatz- oder sonstige Klagen ab.
Der Batterie würde ich auh noch eine Chance geben, aber die Autobatterien heutzutage gehen oftmals von heute auf morgen kaputt. Bei meiner gab es nicht einmal ein Anzeichen. Nach der Arbeit (natürlich Freitags und lange nach Schichtende...) hats auch nur noch zum "klick" gereicht.
Gruß tlo
Hallo,
@Zetec: ... ist ja alles schön und gut... aber wer das Entdrosseln nicht ausprobiert/erfahren hat weiß einfach nicht um wieviel "geiler" der Wagen dann im ersten Gang abgeht. Gewichtsreduktion und Serienbereifung dazu und der Puma schießt förmlich nach vorn.
Ich hab das Entdrosseln zwar selten genutzt, aber immer ein Grinsen im Gesicht wenn doch mal! 
Gruß Thilo
Hallo,
und du willst uns WAS damit sagen?!
Gruß Thilo
Hallo,
Nein, der Ausbau ist fertig beschrieben.
Gruß Thilo
Hallo,
3 wege ist keinesfalls Quatsch!
Aber hinten würde ich coax Lautsprecher nehmen. Tendenziell eher günstigere, da die Musik hauptsächlich von vorne kommen sollte.
Vorn etwas mehr Geld ausgeben! Ich hatte nen 2 Wege System. 3 wege wäre dann auch nur mit hohem Aufwand zu verbauen.
Ich gehe jetztmal davon aus das das Originalradio rausfliegt/flog... Trotzdem ist es wichtig Lautsprecher zu wählen die einen hohen wirkungsgrad haben, da die Radio Endstufen nicht viel Leistung haben.
Ich denke aber das dir ein guter Carhifi Händler eine deinem Budget und Aufwand angemessene Lösung vorschlagen kann.
Gruß Thilo
Hallo,
bei dieser Rückleuchte wurde das Glas abgenommen, Hella Module verbaut (genaugenommen nicht ganz STVZO konform da NSL zu dicht neben dem Bremslicht sitzt) und dann mit viel GFK die jetzige Form ausgearbeitet.
Gruß tlo
Hallo,
Ich würde das alte Öl ablassen und den Wagen so stehen lassen. Das Öl altert ja auch, also hast du von dem frischen Öl nachher auch nichts mehr.
Ich würde den Wagen auch nie ganz stilllegen. Das macht nur ungeheuer viel Arbeit den Wagen dann wieder gangbar zu machen. Wenn ich da an bremsanlage, Klimaanlage und sämtliche andere Bauteile denke.
Also vllt. Ab und an mit roter Nummer o.ä. bewegen.
Gruß tlo
Hallo,
Es ist möglich das andere Kombiinstrument anzuschließen.
Jedoch müssen dazu die Stecker umgelötet werden und leider gibt's wohl Probleme mit der Tankanzeige die meines Wissens nicht gelöst wurden.
Dazu gibts Beiträge im PCD Forum...
Gruß Thilo
Hallo,
wurden Zündspule und Zündkabel kontrolliert?
Wurde der LMM getestet, oder nur geschaut ob er richtig rum eingebaut wurde?
Gruß tlo
Hallo,
die Rückbank muß ausgetragen werden.
Gruß tlo
Hallo,
aber war die Millennium Edition nicht nur für Groß Britannien bestimmt und nur in "gelb" erhältlich?
Außerdem meine ich waren dann die Recaro Ledersitze ohne blauen "Streifen" an Bord.
Gruß Thilo
Hallo,
für mich stellt sich schon die Frage wo bei einem so tiefen Auto das Reserverad untergebracht ist.
Wenn es am originalen Platz unter dem Puma hängt bekommt man es doch erst gar nicht hervor, außer man steht über einem geöffneten Gullideckel! 
Ansonsten wird nen Abschleppdienst sicherlich nen Brett oder ähnliches dabei haben um draufzufahren und ein wenig Höhe zu gewinnen.
Gruß tlo
Hallo,
Zündkabel, Zündspule i.O. und mit ordentlichem Kontakt?
Gruß Thilo
Hallo,
hab ich bei nem mechanischen Kilometerzähler schon erfolgreich gemacht. (Wechsel auf Meilen Tacho).
Ich meine ich hab den Kilometerzähler ausgebaut und dann die einzelnen Zahlenblöcke nacheinander auseinandergezogen und auf den gewünschten Kilometer- bzw. Meilenstand gestellt.
Gruß tlo
Hallo,
also wenns unbedingt M3 Spiegel sein müssen nimm die schwarzen.
Ich würde aber bei den originalen bleiben.
Gruß Thilo
Hallo,
1. wenn der Filter für den Puma gemacht wurde geht das in Ordnung.
2. Eine Mutter auf die rundgedrehte Schraube schweißen und dann nochmal versuchen.
Wenn Du ein Schweißgerät und eine Bühne/Grube hast... selber machen.
3. Ob Du zu wenig Öl drin hast läßt sich über so einen Stab im Motorraum kontrollieren, glaub ich.
Gruß tlo
Hallo,
im Raum Stuttgart habe ich bisher nur gutes über die Lackecke Lange gehört. --> http://www.lack-ecke.de/
Gruß tlo
Hallo,
das klackern kann viele Ursachen haben.
Wenn das Auto scheckheftgepflegt ist würde ich zu der letzten eingetragenen Werkstatt fahren.
Ventilspiel kann sein, halte ich aber für eher unwahrscheinlich. (außerdem teuer zu überprüfen/einzustellen)
Gib uns bitte mal ein paar mehr Informationen wie Baujahr, Kilometerstand, Motorisierung, ...
Abschließende Frage: warum kaufst Du ein angemaltes Auto wenn es Dir nicht gefällt?
Gruß tlo
