Sry herby ich meinte die Beifahrerseite 
Beiträge von momomomo
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zum Thema Motorwäsche: Schon oft bei vielen Autos gemacht. Bei laufendem
Motor schön mit Hochdruck rein. Noch nie Probleme gehabtDa hast du wohl Glück gehabt
Man muss den Strahl nicht direkt in den Motor halten, es reicht auch vor dem rechten Scheinwerfer zu halten. Dieser Stecker muss nur ein bisschen mit Hochdruck-Strahl bekanntschaft machen und schon hast du dieses Problem, ich weiß selber noch nicht mal warum/wozu? dieser Stecker ist aber es hat auf jeden fall mit dem Blubbern zu tun. Er sitzt direkt hinterm dem rechten Scheinwerfer so in Grillhöhe! Dieser Stecker ist dick also nicht zu übershen 
Er verursacht dieses Blubbern... bei meinem Freund war es auch so, ich musste nur den Stecker raus ziehen und schön säubern, dann wieder anschließen! ihr könnt auch wie o.g. den Stecker beim laufenden Motor bewegen, dann macht es Blubb, Blubber, Blubbb, Blubb 
die Drehzahl steigt und sinkt auch ständig, wenn dieses Blubbern zu hören ist! Was man auf dem bild nicht sieht sind die Klimaleitungen! hinter dem rechten Scheinwerfer ist eine Klimaleitung mit dem Stecker, dass ist der Übeltäter! -
So... also dieses blubbern kommt vom Motor^^ Okay bei mir war es auch so mit dem Blubbern und es war nur ein Stecker was Locker saß. Ich weiß nicht ob es auch bei dir hilft aber naja... versuchen kann man es jah
Es ist ein Stecker der vom klima- Kompressor zum Motor geht (Beim laufenden Motor einfach mal diesen Stecker hin und her bewegen, dann siehste wie der Blubbern tut)- natürlich kann es auch die Zündspule sein oder auch Fehlzündungen. Du musst mal schauen ob es auch hintem am Auspuff zu hören ist, wenn ja sind es Fehlzündungen. Wie gesagt versuche es mal mit dem Stecker er müsste wie untem am Bild zu sehen hinter dem linken Scheinwerfer sein.. Nummer 1 unter dem Schlauch ist der Anschluss! Nummer 2 Der Stecker sieht so aus ! Motorhaube auf, Scheinwerfer links ausbauen und direkt am Kompressor ist der Stecker am sitzen. Beim laufendem Motor den Stecker hin und her wackeln- er wird Blubbern... falls das nicht der Fall ist, dann ist es die Zündspüle oder die Zündkerzen. -
So diggahh
hier ist etwas für dich mit dabei, kannst auch selber aussuchen (Sponsor Aufkleber)!
http://www.ebay.de/itm/14er-Se…3%B6r&hash=item4168d04518
http://www.ebay.de/itm/16-x-Sp…3%B6r&hash=item2a166e9747 So Ende im Gelende... Sind eigtl ganz schön die Dinger! -
Wenn du mit "waschen" die Motorwäsche meinst, selber schuld
(man sollte ja auch kein direkten Wasserstrahl in den Motor halten). Wo hälst du eigtl den Wasserstrahl hin? musst schon auch ein bisschen in the Problem eingehen^^ kommt dieses blubbern aus dem Auspuff oder vom Motor? -
Zusatzinstrument wie z.B. Benzinverbrauch/Reichweite Anzeige... kann ich es i-wo im Internet kaufen? Oder läuft die Anzeige vom Steuergerät aus? beim Ford Focus gibt es die Anzeige auch, Verbauch/Reichweite, Kann ich es vom Focus benutzen?
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Würde diese Reduzierungsmuffe passen die ich vorhin gepostet habe von Magnaflow?
Jap müsste passen.
ZitatUnd die Magnaflow halterung, ist die auch einfach zu Montieren??
Jap einfach drauf und festschrauben, ich würde zwei davon kaufen, dann müsste alles Bombenfest sitzen! Wegen dem Soundfile- Fahr mal ohne ESD müsste an die Lautstärke drann kommen xD Ist aufjedenfall ein kerniger Sound und vor allem ist es eine im Stand ein Blubber Monster. (musst natürlich erstmal schöne Kilometer hinlegen damit dein Sound noch besser wird)... Später kannst du dir auch mal überlegen die MSD weg zu lassen und ein Rohr dazwischen zu schweißen. Dann bist du der Soundkönig und nächste Ausfahrt paar Euronen ärmer haha (Die Grünen
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Hallo,
ich weiss nicht ob du mit dem Magnaflow deine Bedürfnisse befriedigen kannst- Der Sound ist I.O (könnte weniger wie eine leere Dose klingen) . Du darfst den Magnaflow nicht zu weit nach draußen hängen lassen, das Dingen muss passgenau mit der Karossen sein (von der länge her ) Du brauchst ein Repáraturrohr, Reduzierstück und Halterungen für die ESD. Also, REDUZIERSTÜCK: http://www.ebay.de/itm/2209751…_trksid=p3984.m1438.l2649 REPARATURROHR: http://www.ebay.de/itm/2907208…_trksid=p3984.m1438.l2649 Halterung gibt es auf der Seite sehr günstig: http://www.carparts-online.de/…dtopf-Muffler::10430.html Top Quali und nebenbei noch so günstig. Hoffe es hat dir geholfen. 
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Die Öl-Lampe gibt kein Ton von sich, normal sollte es sein. Wieviele Leute die ein Puma fahren haben einen Motorschaden davon getragen und das wegen ÖLMANGEL! Man muss die Katze Pflegen, falls das nicht der Fall ist.. kannst du Sie in die Tonne kloppen!
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Bremsenreiniger draufsprühen, musst nicht sparsam sein
ruhig entlang vom Unterdruckschlauch sprühen und gucken ob die Drehzahl steigt, wenn die Drehzahl steigt dann hast du wohl ein Loch oder der Unterdruckschlauch ist porös. Du hast an/neben der Drosselklappe einein Unterdruckschlauch der zum Benzindruckregler geht und ein paar weiter Schläuche 
da ist noch so ein Blindstopfen ist nicht mal fast 1cm der wird mit der Zeit immer porös, ist meist kaputt! -
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Thermostat klemmt, Kerzen prüfen, unterdruckschlauch zum benzindruckregler prüfen, lambda testen lassen und zündspule prüfen
Das Rot markierte kannst du selber machen. Bei der Lambda würde ich mal eine Werkstatt aufsuchen. Zündspule kannst du auch prüfen.
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liegt vllt an den Zündkerzen, läuft zu Fett. Wann hast du die mal gewechselt?
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Schwarzes Renngitter musst du machen das sieht echt genial aus, besser wie billig Silber...
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Danke, dann wird es wohl das DKP und LLRV getauscht!
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SpeedyBoo du hast es jetzt bestätigt, dass es das DKP ist... werde es übernächste Woche kaufen! Ach ja habe dies hier gelesen: ABS-Sensor kann auch die Ursache sein!?
ZitatAlles anzeigentja, so kann man sich irren! hab den stecker vom ABS sensor wieder draufgesteckt und siehe da, es geht wieder alles, bis aufs ABS, neuer sensor kam heute und wird morgen eingebaut!
so neuer sensor heute eingebaut, alles wieder in butter.
also wenn der motor mal selbstständig gas gibt, kann es auch sein, daß ein abs-sensorstecker keinen kontakt mehr hat, oder ganz ab ist.
unglaublich aber wahr!
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Hast du das erst seit dem Kerzentausch?
Wenn ja, hast du die Zündkabel mit ner Zange abgezogen? Wenn wieder ja,
guck, ob du die Kontakte in den Zündkabeln verdrückt hast. Das hatte ich
schon mal gehabt. Sehr ärgerlich. Am besten testet du das noch aus,
indem du bei laufendem Motor am Zündkerzenstecker wackelst.Keins von beiden. Mein Problem jedoch war am Anfang, dass die Drehzahl nicht mehr runter ging bzw. geht immer noch nicht
Seit dem die Drehzahl oben bleibt ruckelt es auch unheimlich stark beim runterschalten: z.B. 3. Gang 60 Km/h und schalte auf 2. Gang, lasse Kuplung los und siehe da "ich reite auf einem bockigen Pferd". Er bockt bis ich Gas gebe, wenn ich Gas gebe ist eigtl. alles in Ordnung bis ich die Kuplung durchtrete, weil bei durchgetretener Kuplung die Drehzahl nicht mehr runter geht, ruckelt es regelmäßig beim runterschalten. -
Danke. Werde mal morgen nachschauen ob ein Defekt am Relai vorliegt.
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[offtopic] SpeedyBoo bist du wirklich traurig, wenn man dieses eine "Boo" weg lässt?
[/offtopic]Zitatedit:hab gerade in der Bedienungsanleitung im Forum nachgeschaut. das
passt mit den Sicherungen oben. geh mal an den Sicherungskasten im
Innenraum. Sicherung Nummer 6 und 7. sollten beide eine 10A sicherung
drin haben farbe rot. mich wundert es gerade das da wirklich nur 3A drin
sind.So... die Sicherung 7 war durch (ka warum). Also jetzt geht Standlicht, Fernlicht, Blinker und Rückleuchte wieder, allerdings geht das Abbelndlicht immer noch nicht! Habe die Sicherungen durch gecheckt! Meint ihr, dass vllt das Relai für das Abblendlicht immer eimer ist, wie kann man so etwas testen ?
news: So Leute heute war ich in einer Werkstatt und habe diese Mängelliste bekommen: Antriebswelle Rechts/Links defekt, Kupplung hinüber und wegen dem Licht, es war der Lichtschalter xD der eine Kabel war locker meinte der Meister zu mir.