Posts by Caprisonne

kommt halt drauf an ob man alle schrauben am Kopf erreichen kann, wenn die Brücke zusammen bleibt .

evt reicht es ja sogar wenn man nur den vorderen Teil ausbaut

beim 1,7 sollten die beiden Dichtungen von der Ansaugbrücke erneuert werden

Ansaugbrücke

kannst ja vorbeikommen wenn du dir das nicht zutraust , sind nur ca 100km

was willst du wechseln ?

das Kurbelwellengehäuse , sprich Motorblock hat viele Dichtungen !

Gehäuse von der Kurbelgehäuseentlüftung ?

wenn ja muß die Ansaugbrücke raus .

KGE

dann geh zu carglass

Ich würde vorher noch eine TK machen

dir wird nichts anderes überbleibenwie eine scheibe aus dem zubehör zu verbauen , da Ford keine originalen mehr liefert ( Teile im Service ausgelaufen )

Wenn man im Zubehör kauft sollte man nach Markenscheiben

Wie Saint-Gobain Sekurit oder Pilkington etc suchen .

Das sind Erstausrüster

Hatte in meinem Escort mk7 eine beheizbare mit Blaukeil

von Pilkington aus dem Zubehör drin und hatte keine Probleme

damit .

Brauchen tut man sonst nix außer Scheibenkleber und Schneidedraht

mit Handgriffen und ein 2.paar Hände , geht auch allein , aber ...

Auch beim Blauen hat der TüV diesmal nix zu den Powerflex gesagt ,

obwohl im vorab die originalen Achsbuchsen bemängelt wurden .

Die Scheibenbremse ist jetzt auch drin .

20240413_170808.jpg

und rechts auch ?

Spiegel verkehrt

wenn lch dran denke versuch ich Morgen mal ein Bild bei meinem zu

machen .

nicht gerade um die Ecke .

Wo wohnt denn dein puma ?

einfach mit google nach forscan download suchen .

Das Dongle gibt es mit BT und auch mit USB *

bei meinem war letztens auch ABS/ASR an , lag vermutlich an Unterspannung , da gingen die Leuchten erst nach einer kurzen

Runde und Neustart aus .

Fotos sagen mehr als tausend Worte .

beide Seiten sind ja im prinip gleich , nur der Halter ist seitenvekehrt ,

daher ist es eher ein Montagefehler .

Wobei ich hab letztens an einem Civic die Schläuche vorn gewechselt

Obwohl ich links und rechts bekommen habe hat eine seite nicht gepasst , weil ein Anschluß um 180° verdreht aufgepresst war.

ggf ist das bei deinem auch der Fall , ist bei den Zubehörteilen halt immer ein Risiko .

Hab bei meinem vor 2 Jahren auch neue eingebaut , ohne Probleme .

Teilenummer R :

Ich hab damals delphi verbaut .

IDS ist kostenpflichtig und nur für gewerbliche Kunden .

Es gibt da zwar gecrackte Versionen samt VCM aus China

im Netz , aber ...

Bestimmte ABS fehler löschen sich nach Reperatur erst wärend der Fahrt.

IDS ist das Diagnosesystem welches die Fordwerkstätten verwenden .

Hochentwickelt war jetzt aber ein Joke oder .

welches BJ ist der denn ?

Mit einem einfachen obd hat man beim Puma nicht viel Glück.

Ob forscan funktioniert weis ich nicht .

Ich arbeite mit Ford IDS beim Puma .

Danke noch mals für die Sitze und so weiter.

Hat mich echt gefreut das das so gut geklappt hat .

Schade das dein Puma in Afrika gelandet ist .

LG us Kölle

dann viel Glück beim TÜV.

Mach meinen blauen auch gerade tüv fertig

Querlenker vorn müß gemacht werden , die Stabilager klappern

und die Hinterachslagerbuchsen müssen neu.

Letzteres war so nicht geplant , da ja eh ein Achswechsel

geplant war . Egal die Achse dieAlte Achse wird ja eh fürs Brüderchen benötigt .