Rost hintere Radläufe

Man kann Daniels Puma nicht unbedingt als Standard gelten lassen.

Richtig ist, dass in den meissten Fällen die linken Radläufe schneller durchrosten als die rechten, laut Aussage eines Fordlers hatte das wohl was mit der werkseitigen Verzinkung zu tun, die links aus produktionstechnisches Gründen nicht so gut funktioniert haben soll wie rechts, eventuell lag das an der Haltevorrichtung für den Wagenheber, der verhindert haben könnte, dass der Roboterarm genauso tief in das Radhaus geführt werden konnte wie rechts, wo es keine Halterung gibt. Aber das sind halt alles Legenden und Geschichten um den Puma, ob's stimmt, ist eine andere Frage ...

die Radläufe sind doch nicht verzinkt.

Es sind doch nur Bereiche der TÜr verzinkt.

Zitat von daniel.S

Es sind doch nur Bereiche der TÜr verzinkt.

Zitat von SpeedyBoo

Aber das sind halt alles Legenden und Geschichten um den Puma, ob's stimmt, ist eine andere Frage ...

Zitat von Grogak

Der Vorbesitzer hat eine Art Folie auf die Hinteren Radkästen draufgeklebt die angeblich etwas gegen Rost helfen soll.

Die sollte wohl nur helfen den Rost zu verstecken, der Rest war einfach ein Märchen.

mach dir keine Sorgen, so wie du das vor hast klappt das einwandfrei

draf ich mal fargen was ihr für spachtel benutzt hab nach dem einschweissen?
bei mir wirft der scheiß nämlich blasen
habe gfk-spachtel verwendet o0

Wenns blasen wirft, dann rostets drunter warscheinlich oder die spachtelmasse konnte wegen schmutz, bzw. Fett nicht haften.

GFK Spachtel empfinde ich eher als recht grob. Hast du sonst nichts genommen? Ich habe bei meinen bevor sie zum Lackierer gingen immer selbst so gut es ging vorgearbeitet mit Zinkspray, Metallspachtelmasse, Feinspachtel und dann Grundierung

Zitat von electronic

..Zinkspray..

Statt Zinkspray würde ich Zinkpaste nehmen (da gibts nen Händler bei Ebay), ist zwar etwas teurer aber soll echt gut sein.. Wurde mir jetzt beim Schweißen des Schloßträgers vom Karrosseriebauer empfohlen. Zinkspray ist wohl zu flüchtig..

Zinkspray ?? Ich weiß nicht wie lange es her ist seit ich sowas überhaupt mal gesehen habe. Entweder Ihr nehmt nach dem Schweißen ZINN ( gibts nicht in der Dose, nur in Stangen ) oder wenn nicht, wenigstens eine vernünftige Grundierung.

ähm, ne hab nur grundierung..gfk-spachtel-feinspachtel und füller
das wars..naja..ich muss es nochmal machen..diesmal von nem profi und hoffe dann, dass ich die nächten paar jahre ruhe habe

@Flo: erklär mir mal bitte was an Zinkspray (wenn ich gerade nicht mit Zinn arbeiten will) so falsch ist, damit ich nicht dumm sterbe

@ HellBunny Tal!a
Du ein Tip fahre bei zeiten aufs Pumatreffen Reundorf , und der Floh wenn er Zeit hat , wirds Dir machen

und der Rest schaut zu, sozusagen "Die Sendung mit der Maus" in Life ...

Zitat von electronic

@Flo: erklär mir mal bitte was an Zinkspray (wenn ich gerade nicht mit Zinn arbeiten will) so falsch ist, damit ich nicht dumm sterbe

Hey Patrick !! Du kannst natürlich Zinkspray verwenden. Nur wenn ich eine Arbeit mache auf die ich Garantie gebe dann verwende ich es eben nicht.

Solange du richtig grundierst sollte da kein Rost mehr kommen. Hab mein Motorrad mittlerweile mit der Dose lackiert. Kein Rost zu sehen. Und meinen Corsa B hab ich damals auch mit der Dose Teil lackiert. Hat alles gehalten
Wenn man nicht geübt ist kann man allerdings sehen das nachlocktest wurde. Gibt's aber auch Tricks zu wie man das vermeidet bzw nicht so genau erkennen kann. Ich will an meinem Puma demnächst auch mit der Dose nen Kratzer weg lackieren (vorher natürlich spachteln).
Achso den Klarlack natürlich nicht vergessen dann ist auch alles dicht mein ich.

Blödsinn, Deine ersten Rostbeseitungsversuche waren von vornhinein zum Scheitern verurteilt, da es von innen nach aussen rostet, das hat nix mit Deiner Sprühdosenlackierung zu tun. Beim Puma hilft nur wirklich, das Blech auszutauschen, das ist so, war schon immer so, und wird auch so bleiben, egal, wieviel neunmalkluge Lackierer da was anderes behaupten, das ist bloß Wichtigtuerei.