Auto startet plötzlich nicht mehr

Jetzt haben se doch was gefunden, die Kabel zwischen Einspritzleiste und Steuergerät waren durchgescheuert.
Die 20Pauschalpreise die se aufgelistet haben finde ich aber voll die Abzocke, vor allem weil der ADAC vorher 80% davon innerhalb ner Stunde erledigt hatte. Jetzt haben se angeblich 6 Stunden gesucht und wollten dafür 500€. Für die eigentliche Reparatur steht dabei nur 43,50€ drauf.
Gut das mir die neueren Fords mal garnicht gefallen....

Zitat von Klerkx81

Jetzt haben se doch was gefunden, die Kabel zwischen Einspritzleiste und Steuergerät waren durchgescheuert.
Die 20Pauschalpreise die se aufgelistet haben finde ich aber voll die Abzocke, vor allem weil der ADAC vorher 80% davon innerhalb ner Stunde erledigt hatte. Jetzt haben se angeblich 6 Stunden gesucht und wollten dafür 500€. Für die eigentliche Reparatur steht dabei nur 43,50€ drauf.
Gut das mir die neueren Fords mal garnicht gefallen....

das sind 60€ mehr, als ich für meinen "neuen" Puma gezahlt habe...und der hatte nur 104.000 gelaufen^^

mies sowas

Hallo @all,

ich bin am verzweifeln mit unserem Puma. Er war über den Winter abgemeldet und ohne Batterie gestanden.

Nachdem der Winter rum war hab ich die Batterie wieder angeklemmt und versucht zu starten. - Batterie war platt - Also: Neue 55 Ah reingebaut.

Zündschlüssel gedreht - nix passiert .

Ich habe im Anhang ein Video mit dem Verhalten:

Es kommt keine Spannung an dem Anlasserkabel (Rot/schwarz) raus, welches aus richtig des Sicherungskastens kommt.

Am Zündschloss habe ich auch schon gemessen. Wenn ich hier schwarz auf Masse hänge und die Spannungen messe, passt alles bis ich den "Zündtaster betätige. Dann geht irgendwie alles gegen Masse (Negativer Ausschlag am Voltmeter)

Die Massepunkte haben wir schon blank geschliffen und sauber gemacht. Bei Ford war er auch schon, da der ADAC meinte die Schlüsselanzahl sei zu gering. Alle Schlüssel sind programmiert und Ford weiß auch nicht woran es liegen kann.

Gestern habe ich nochmal probiert den Motor mit angeschalteter Zündung und überbrückten Anlasser anzudrehen, aber hier dreht er ohne Erfolg. Also bekommt er keine Ansteuerung/Sprit.

Sicherungen sind auch alle in Ordnung. (Sonst ist die Sicherung der Benzinpumpe immer geflogen (neue Benzinpumpe verbaut)

Wobei die Spritpumpe beim Anschalten der Zündung Druck hörbar aufbaut.

Könnt ihr mit weiterhelfen ?

Gruß
Nico

also so wie ich das sehe, dreht er nicht wenn du den Schlüssel rumdrehst.
was macht den die Kontrollleuchte von der Wegfahrsperre?
Blinkt die wie wild wenn du den Schlüssel rumdrehst, oder geht sie aus?

eventuell hat das Relais für den Anlasser einen schuss
oder die wegfahrsperre

Hallo Herby,

sorry für die späte Antwort.

Die Leuchte geht nie aus, wenn ich den Schlüssel umdrehe.

Kann ich die WFS überbrücken ? Sonst gibts demnächst Puma-Ersatzteile

Die Relais hab ich schon untereinander ausgetauscht und auch eins von meinem vw genommen (Schaltbild habe ich natürlich beachtet)

also spätestens wenn der Motor läuft sollte die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre ausgehen.
wenn nicht, liegt ein Fehler in der Wegfahrsperre vor.
die Wegfahrsperre lässt sich leider nicht deaktivieren, da Teil des Motorsteuergerätes.