Reifen

Zitat von 3mps2puma

Kann man bei der Größe des Reifens nicht davon ausgehen, dass die Beschleunigung sowie die vmax mit den originalen 15 Zöllern auf Originalreifen deutlich besser sein wird ?

Such dir im Netzt doch mal nen Reifenrwechner oder knall die Formel in ne Excel Liste. 195/50R15

• 195=Reifenbreite in mm

• 50=Reifenhöge in % im Verhältnis zur Felge

• 15=Durchmesser der Felge in Zoll

Du wirst sehen das die Reifen kaum von einander abweichen. Ab einer gewissen Abweichung muß der Tacho angeglichen werden und dann darf das auch nicht zu viel sein, die Gesammtübersetzung darf nur geingfügig abweichen sonst ist das Abgasgutachten nicht mehr gültig.
Darum haben die Leute mit 18" Felgen nur noch so schmale Gummiränder als Reifen.

Was nicht so unwichtig ist, ist die Masse der Felge. Leichtes Material hat da mehrere Vorteile. Das wurde im Forum aber auch schon irgendwo angesprochen.

auch wenn die abweichung minimal ist und keine tachoangleichung gemacht werden muss, biste mit serien reifen im vergleich zu 9er felgen rundum mit 215er reifen ca 0,4 sec langsamer auf 100

Nicht der Reifenumfang ist das entscheidende, denn da müsste man ja rein theoretisch bei größerem Durchmesser ja schneller auf Touren kommen, da pro Umdrehung mehr Strecke zurückgelegt wird. Viel entscheidender ist die Reifenbreite und damit der Rollwiderstand. Grob gesagt je breiter desto mehr Widerstand desto mehr Verlust. Man kann also mit 'ner 195er auf 16 Zoll rein theoretisch schneller sein als 25er auf 15 Zoll, wenn's sowas gibt und man davon ausgeht, dass die Reifen ziemlich das gleiche Gewicht haben

ich glaub meine Frage passt hier rein.

ich brauch 4 neue Sommerreifen in der Größe 205/45R16.

jetzt hab ich mir ein paar Angebote eingeholt. nun meine Frage ob schon jemand Erfahrung mit denen sammeln konnte.
un zwar interessiere ich mich für Erfahrungsberichte von dem Reifen Infinity INF050. das soll eine Tochter Firma von Dunlop sein. da ich gerade knapp bei Kasse bin und dies der günstigste ist der mir angeboten wurde, wollte ich aber vorher noch wissen ob einer mit dem reifen schon Erfahrung hatte.
des weiteren wurde mir noch Uniroayl, Vredestein, Toyo, und Yokohama angeboten.

vielen dank für eure Hilfe schon mal

was ich jetzt sagen würde (nicht fundiert!!!), dass die ihre vorjahresprofile, oder gar noch älter, unter diesem namen verkaufen...
(so könnte ich mir das vorstellen, weil ja im niedrigpreisniveau auch ein markt liegt, den ja alle auch erschließen möchten)
aber im endeffekt bringen nur vergleichstests oder änliches eine aussage dazu. subjektiv bringts dir ja auch nix...

Zitat von Felix88

man sollte davon ausgehen wie man fährt, für normales fahren reichen auch die winterreifen in der breite 175 fürn sommer...

Eine gefährliche Aussage! Ich hoffe, dass keiner die Aussage für richtig hält! Man kann soviel "normal" fahren wie man will, man kommt immer in Situationen, da braucht man die Fähigkeiten von Sommerreifen! Und nicht den verlängerten Bremsweg von ca. 10 - 15m mit Winterreifen im Sommer! Sollte auf Grund dessen ein Unfall geschehen, der mit Sommerreifen vermeidbar gewesen wäre auf Grund des kürzeren Bremsweges, dann seid sicher, dass ihr eine nicht unerhebliche Teilschuld bekommt! Abgesehen vom höheren Verschleiß von Winterreifen im Sommer, das ist Sparen am falschen Ende!

Das Gesetz für eine der Jahreszeit angemessene Bereifung gilt nicht nur für den Winter!

SpeedyBoo ich glaube er meinte man könnte auch für den Sommer 175iger reifen fahren so wie im Winter auch. er wollte glaub nicht sagen das man mit Winterreifen im Sommer fahren soll.

Nein, das geht aber auch nicht. Für Sommerreifen ist eine Mindestgröße vorgeschrieben, die berägt nun mal 195x15. Kleinere bzw. schmalere Sommerreifen wirst Du nicht eingetragen bekommen.

Halb und halb. Die Billigreifen aus China haben ihre Nachteile, das haben ja nun etliche Tests durch verschiedene Automobilclubs ergeben. Bei Aquaplaning hilft mir dann auch keine vorsichtige Fahrweise mehr, auch ist der Bremsweg bei den Billigreifen nicht unbedingt der gleiche wie mit etwas teureren Markenreifen.

Aber es muss ja nicht der teuerste Markenreifen sein, da geb ich Dir recht. Wenn ein Reifen vor 2, 3 Jahren Testsieger war, spricht nix dagegen, den zu kaufen, dafür sind ja, ich nenn' die jetzt mal so, "Verwertungsgeschellschaften" ja da. Hab ich z.B. bei meinen Winterreifen für die Suzie so gemacht. Testsieger der Vorjahre genommen, war um einiges billiger als der aktuelle Testsieger.

Zitat von HouZeTier

Ein Bekannter fährt Nexen und ist mit denen ganz zufrieden.
Hab u.A. einmal diesen gefunden:
Nexen N 3000 215/40 ZR16 86W XL BSW
Eigentlich sehr gute Bewertungen, bis auf die Griffigkeit bei Schnee, was ja bei Sommerreifen nicht weiter verwunderlich ist.

Außerdem:
GT Radial CHAMPIRO HPX 215/40 R16 86W RF

Sehen schonmal ganz gut aus, finde ich.
Was denkst du/ihr?

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fahre ebenso die Nexen, muss sagen bin zufrieden mit denen...

auch in der gleichen "dimension"

Jemand Erfahrungen mit den vredestein sportrac 3? Bekomme die am Montag. Sollen ja laut ADAC letztes Jahr gut abgeschnitten haben.

Ich fahre mitlerweile meinen zweiten Satz Sommerreifen. Zuerst hatte ich den Dunlop SP Sport Maxx . Eigentlich ein sehr guter Reifen, jedoch ich finde etwas schlecht im Verschlieiß, denn er hielt nur 3 Sommer lang.

Jetzt fahre ich den Goodyear Eagle F1 GS-D3 und der ist in allen Disziplinen noch ein bischen besser als der Dunlop.

Der Goodyear klebt einfach auf der Strasse und den fahre ich diesen Sommer schon den 4. Sommer.

Natürlich habe ich mich beim Reifenkauf immer an verschiedene Testergebnisse gehalten und verglichen und dann auf den Testsieger gesetzt.

Meine Reifen kaufe ich immer im Internet bei www.refendirekt.de . Dort sind Sie günstig, man kann Sie überall hinliefern lassen und man hat zu jeden Reifen gleich ein paar Testergebnisse.

Von billig Reifen würde ich auf jeden Fall die Finger lassen, denn Reifen sind der eizigste Kontakt zur Strasse und Sicherheit geht nuneinmal vor.

Kleiner Tipp, wenn man jeden Sommer die Reifen von der Vorderachse auf die Hinterachse tauscht und umgekehrt, verschleißen alle 4 Reifen gleichmäßig und man hat nie verschiedene schlechtere oder ältere Reifen.

Nur links und rechts nicht vertauschen, denn einige Reifen sind Laufrichtungsgebunden.

btw die besseren reifen gehören nach hinten...

Wenn man jeden Sommer tauscht, dann hat man keine besseren Reifen, denn dann sind alle 4 gleich gut.

Wenn man nicht tauscht, dann gehören natürlich die besseren auf die Hinterachse.

Ich halte nichts davon bei der Reifen-Kauf Entscheidung die Haltbarkeit mit Einzubeziehen. Ich fahre Kumho ECSTA SPT und bin froh wenn ich die 2 Sommer fahren kann. Mein Kumpel fährt auch die Kumhos und ist jetzt den dritten Sommer damit unterwegs, die hamm noch gut Profil. Entscheidend sollte finde ich immer das Bauchgefühl und nicht der Preis oder die KM die man damit schaft. Der reifen ist alles was uns mit der Straße verbindet, dem muss man trauen und sich damit gut und sicher fühlen, ob man nun durch nen Kreisverkehr driftet oder auf der Landstraße Ordentlich Gummi gibt. Ich hasse Toyo die haben Grip ohne ende bis sie abschmieren, Dunlop Goodyear Michelin usw. bezahlt man viel für den namen aber im Grenzbereich fand ich die nicht besser als meine ECSTA. Bei meiner Fahrweise ist das schon nich schlecht fast 2 Sommer zu Überlegeben (am ende Sommer 2 immer glatze). Ich zahle gerne etwas mehr und nehme keine no-name reifen aber sehe es auch nicht ein extra zubezahlen nur damit da Goodyear oder so draufsteht. Die ECSTA kann man schön am driften halten, sind im Grenzbereich sehr gutmütig und zicken auf trockener Straße nicht rum.