Schroth Gurte

Lass dir doch die baugleichheit bestätigen von Sparco. Sollte für den TÜV ja reichen.

Greez

Marcy

Was die Gurte angeht steht der Puma nicht in der ABE weil die orginal Sitze zu schwach sind also musst du erst mal nachweisen das die Sitze für 4 Punkt Gurte geeignet sind. Also der Gleiche Tip wie zuvor, las beides gleichzeitig eintragen.

Hallo,
also vorab, es geht nicht um Schroth...
Ich habe Fragen wo ich am besten an der Karosserie die Gute befestige. TÜV geeignet. Ich fahren Schalensitze und keine Serien.
Wichtig ist mir, ob es ideale Befestigungspunkte gibt (Miteltunnel und hinten), wo ich die 3, bzw. 6 Punkt-Gurte befestigen kann.
Muss die Konterplatte dann auch verschweißt werden oder nur drunter sein.
Bin kein KFZler und arbeite normal nicht an Autos. daher freue ich mich um jeden Tipp.
Danke.

Den Thread mal komplett durchgelesen?! Insbesondere Seite 3?! Da gibt es eine Bescheinigung, da werden die Befestigungspunkte ganz deutlich aufgezeigt! Warum seid immer so unselbstständig?! Mit 5 Minuten Aufwand hättest Du Dir die Frage und Warterei sparen können ...

Zitat von SpeedyBoo

Den Thread mal komplett durchgelesen?! Insbesondere Seite 3?! Da gibt es eine Bescheinigung, da werden die Befestigungspunkte ganz deutlich aufgezeigt! Warum seid immer so unselbstständig?! Mit 5 Minuten Aufwand hättest Du Dir die Frage und Warterei sparen können ...

Ich will ja jetzt nicht unhöflich sein, aber das ist eine Bescheinigung von Schroth. Ich fahre starre Sandler mit e Prüfzeichen, welche derzeit eingetragen sind. Aber, jetzt kommt das Problem, die derzeitigen Halbschalen fliegen raus und Vollschalen kommen rein. jetzt habe ich kein Befestigungspunkt mehr links in der Mitte. Also Bohren. Da kommt die Konterplatte ins Spiel. Aus der Bescheinigung geht kein Verbauplatz hervor und auch nicht ob die nur drunter muss oder auch geschweißt werden muss.

Hinten ist es dann auch wieder anders. der 3 Punkt ist ja noch ok. aber die 6 Punkt kann ich nicht so weit auseinander befestigen. Aus diesem Grund muss ich wieder Punkte schaffen. auch bei den Schrittgurten vorne. Bei den Bescheinigungen reden wir vom Seriensitz mit Befestigungspunkte die du zum erfüllen der Zulassung lt. TÜV einhalten musst. Also sind die jetzt leider unnütz... Außerdem würde ich keine H Gurte auf nem Seriensitz fahren und vor allem keine Schalensitz in einem Auto ohne Käfig...
Aber danke für deinen Hinweis, gut gemeint, aber nicht ausreichend. Leider.

Ob jetzt Schroth oder Sandler, deswegen ändern sich nicht die Befestigungspunkte, zumal Du auch von 3 Punktgurten geschrieben hast. Wenn es nur um 6 Punktgurte geht, dann solltest Du das auch so schreiben und nicht anders, ansonsten kommt es zwangsläufig zu Missverständnissen.

Weiterhin schreibst Du jetzt zum ersten Mal von einem Käfig, wie ich finde, eine wichtige Information, aber das sage ich auch immer wieder, man kann nur so gute Antworten geben wie die Fragen gut gestellt und mit ordentlich Infos ausgestattet sind. So kann man den Käfig, wenn er eine passende Querstrebe hat, für die Befestigung der Schultergurte nutzen, ist üblich im Motorsport.

Wenn man richtig sucht (hat bei mir gerade mal 30 Sekunden gedauert), findet man im Internet eine schöne 62seitige Einbaubeschreibung mit allen notwendigen Informationen zum Einbau u.a. eines 6 Punkt Gurtes, und das auch noch kostenlos zum runterladen, und wie gesagt, ob Schroth oder Sandler, ist egal, das Einbauprinzip ist immer dasselbe: http://www.schroth.com/download/einbauanl.pdf