Distanzplatte an der Hinterachse (z.b. Streetka)

Hallo Leute,

hab mich heute mal unter meine Mieze gelegt und gesehen, dass es eine Art Distanzplatte zwischen der Hinterradbremse und der Achse gibt! Diese Platte sieht bei mir mehr als kaputt aus!

Mein Kumpel ein Kfz-Mechatroniker meinte, dass die Platte an dieser Stelle verbaut wurde, damit man die Spur beim Puma etwas breiter bekommt, da die Hinterradachse bekanntlich auf die gleiche ist wie beim Fiesta.

Mir stellt sich jetzt die Frage, wo ich dieses, ich nenne es mal Ersatzteil herbekomme. Außerdem habe ich die Theorie aufgestellt, einfach eine breitere Platte zu verbauen, damit der Reifen noch ein bisschen weiter aus dem Radkasten rauskommt. Auf der Homepage von Tuninghaus gibt es solch eine Verbreiterung, jedoch für krasse 164 Euro.

Kann mir jemand von euch sagen, wo ich solch eine Platte herbekomme bzw. hat jemand von euch solch eine Platte noch bei sich rumfliegen, die er mir als Muster schicken kann, damit ich mir die Platte anfertigen lassen kann?

Im Anhang befindet sich ein Bild, damit ihr euch besser vorstellen könnt von was ich rede.

Über informative Antworten danke ich im voraus.

Daniel

So,

ich komme grade vom Ford Händler, bei dem ich mir jetzt eine Platte vom Ford Streetka und eine original Puma Platte inkl. Befestigungsmaterial gekauft habe. Der nette Ford Mensch wollte knappe 36 Euro von mir haben. Außerdem hat er was von Nieten erzählt die ich auch neu brauche, wenn ich die Platte befestigen will. Desweiteren meinte er, dass er glaubt das die Streetkaplatten nicht passen würden.

Mein Vorhaben besteht darin, dass ich mir die original Puma Platte einfach in der Stärke der Streetka also in 20mm pro Rad anfertigen lasse. Insbesondere da der Ford Mensch zu mir meinte, dass die neuen Platten auch aus Grauguss wären. Mein favorisiertes Metall ist natürlich Aluminium. Da ich bei den Platten von Tuninghaus auch keine ABE beziehungsweise Teilegutachten habe, werde ich mich davor hüten die Dinger bei denen zu kaufen.

Zitat

Na ja, immerhin sind die 'preiswerten' exklusiv angefertigten Tuninghaus Platten ja auch 3 mal so breit wie original

und weil...

Das Stimmt nicht, für den Puma kann man bei TH lediglich "Spezial-Spurverbreiterungsplatten in der Stärke 40mm pro Achse kaufen. Die vom Streetka sind auch 40mm!

Kann mir bitte jemand sagen, was der Typ bei Ford mit den Nieten meinte und ob ich diese beim Puma wirklich brauche? Außerdem würde ich gerne wissen, welche Veränderungen ich bei dem ABS Sensor vornehmen muss, wenn ich mich gegen die Eigenfertigung entscheiden und doch die Streetkaplatten montiere! Welche Gefahren können noch auftreten wenn ich die Spur in dieser Form hinten verbreitere?

Es wurde schon angemerkt, dass die Radlager mehr belastet werden... wodurch tritt die höhere Belstagung auf?

Hab ich mir fast gedacht, also noch ein Vorteil gegenüber den normalen Spurplatten. Inwieweit muss ich den ABS-Sensor bearbeiten, damit er kompatibel zu den Streetkaplatten ist?

Zitat von impi

Mein Vorhaben besteht darin, dass ich mir die original Puma Platte einfach in der Stärke der Streetka also in 20mm pro Rad anfertigen lasse.

Was hast Du dann davon? Geld ausgegeben und Streetka-Platten gefertigt. Warum nicht gleich Streetka-Platten verbauen?

Zitat von impi

Da ich bei den Platten von Tuninghaus auch keine ABE beziehungsweise Teilegutachten habe, werde ich mich davor hüten die Dinger bei denen zu kaufen.

Die von Ford haben auch keine ABE für den Puma, da Originalteile vom Streetka. Noch etwas, hüte Dich lieber vor Tuningwiderständen für 1 Euro die 25PS an Leistung bringen, als vor Tuninghaus.

Zitat von impi

Inwieweit muss ich den ABS-Sensor bearbeiten, damit er kompatibel zu den Streetkaplatten ist?

Bemühe doch mal die Suchfunktion hier im Forum zu diesem Thema.

[offtopic]Hmm der Satz von Puma-Eddy war doch eindeutig.

Er soll sich eher vor Tuningwiderständen die angebliche 25PS bringen in acht nehmen als vor Tuninghaus.
Anders ausgedrückt "Vertraue lieber einen seriösen Anbieter wie Tuninghaus und investiere dein Geld in etwas solidem als
später doppelte Ausgaben zu haben"
So hab ich den Satz von Puma-Eddy zumindestens verstanden.[/offtopic]

Hätte ich mich damals besser informiert hätte ich wohl auch die Platten von TH genommen so hät ich wenigstens nur an der VA meine 20mm Spurplatten eintragen lassen müssen Naja nun sind die ja auch schon lang eingetragen.

Ich werde mich davor hüten irgendwas an den ABS-Sensoren rumzufrickeln. Ich Nehme einfach die 10mm Pumaplatte als Muster und lasse mir dann von meinem Dad auf der Arbeit die gleichen nur halt in 20mm und Aluminum fräsen. Solang die stärkeren Platten die gleiche Form haben wie die originalen, sehe ich kein Problem, dass die ABS-Sensoren nicht passen! Das Thema Tüv sehe ich auch eher locker, da die Prüfer speziell auf die Spurverbreiterungen vor der Trommel achten und nicht auf die dahinter. Da ich bei TH kein Gutachten für die Spezial-Spurverbreiterung bekomme, sehe ich keinen Sinn darin, mir die Platten bei denen zu kaufen, insbesondere da mein Dad die Dinger selbst machen kann.

Theoretisch könnte man sich auch ein kleines Ford-Emblem in die Außenkante fräsen damit es noch originaler aussieht.

Dann frag ich mich aber wieso du dir nochmal ne Street KA Platte gekauft hast, wenn du die originale nur dicker haben willst?!?
Das macht doch keinen wirklichen Sinn. Es hätte doch eine originale Platte gereicht damit dein Vater die Form hat.
Irgendwas an den Platten von TH wird anders sein, so dass du eben nicht die ABS Sensoren anpassen musst. Dies wirst du
denke ich aber bei deiner Variante machen müssen.

Ein Ford Emblem würde allein nicht ausreichen, da bei original Teilen normalerweise eine Nummer eingefräst ist. Außerdem wäre das
Betrug höchstengrades. Dann lieber die Platten ohne irgendwas einzufräsen fahren. Ist meine Meinung.

Die Streetkaplatte habe ich mir gekauft weil ich sehen wollte wo der Unterschied zwischen den beiden Platten besteht. Morgen ab 10 Uhr kann ich die Platten bei Ford abholen und dann schreibe ich mehr zu dem Thema!

Das mit dem Ford-Emblem war auch eher ein Gag! Sollte mehr mit Smiles arbeiten

Auf manche Kommentare kann ich nur mit einem schmunzeln antworten: "Wer lesen kann ist klar im Vorteil!". Ich habe weder gesagt, dass ich die Streetkaplatten kopieren will noch das ich ALLES besser kann. Ich habe lediglich eine Theorie aufgestellt, da mir bei der Produktion weder Materialkosten noch Kosten für Maschinenlaufzeiten auftreten, was bei Tuninghaus denke ich mal nicht der Fall ist. Außerdem kommt es mir so vor, als hätte ich in den AGBS wie auch in den Forenregeln ein Punkt überlesen. Nämlich "Kaufe immer bei Tuninghaus!". Kann sein, dass ich mich mit dieser Aussage unbeliebt mache, aber das ist mir relativ egal. Mir passt es nicht, mit was für einem Ton manche voran gehen.

[offtopic]

Zitat von SpeedyBoo

Zitat von »Puma-Eddy«
Noch etwas, hüte Dich lieber vor Tuningwiderständen für 1 Euro die 25PS an Leistung bringen, als vor Tuninghaus.

Ich hoffe, ich darf den Satz so verstehen, dass das ironisch gemeint ist. Ansonsten macht der Satz für mich keinen Sinn. Wenn nicht, und Du warnst tatsächlich vor TH, dann kann ich nur sagen, dass Du keine Ahnung hast!

Das war ironisch gemeint. Ich habe nicht vor Tuninghaus gewarnt, sondern vor 1 Euro Tuningwiderständen. Soll heißen, dass Tuninghaus empfehlenswert und absolut vertrauenswürdig ist.

Zitat von Sharome

Hmm der Satz von Puma-Eddy war doch eindeutig.

Er soll sich eher vor Tuningwiderständen die angebliche 25PS bringen in acht nehmen als vor Tuninghaus.
Anders ausgedrückt "Vertraue lieber einen seriösen Anbieter wie Tuninghaus und investiere dein Geld in etwas solidem als
später doppelte Ausgaben zu haben"
So hab ich den Satz von Puma-Eddy zumindestens verstanden.

Richtig erkannt! Genau so habe ich es gemeint![/offtopic]