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Donnerstag, 27. Oktober 2016, 22:03

Forenbeitrag von: »NoFear«

Keine Leistung ab 5500 U/min

Der Kat ist dafür da um den CO Gehalt zu reduzieren. Das ensteht nämlich beider der Verbrennung von Öl basierten Brennstoffen. Da kann man den Motor so gut einstellen wie man mag, aber die Oxidation von CO bekommt der nicht hin Entgegen von immer neueren Abgasnormen ist das damals wirklich eine sinnvolle Entwicklung gewesen.

Donnerstag, 27. Oktober 2016, 20:36

Forenbeitrag von: »NoFear«

Keine Leistung ab 5500 U/min

Ne das ist nicht Ford typisch und Keramikkats sind auch heute noch eher die Regel und nicht die Ausnahme. Da ist es egal ob da Ford, vw oder was auch immer auf dem Typenschild steht. Daher werden Kats auch beim Benziner getauscht wenn sie zu alt werden, das ist ganz normal. Diese Kats sind jedoch genauso mit Platin beschichtet wie Metallkats und daher genauso interessant wie Metallkats wenn es um den Schrottwert geht

Donnerstag, 27. Oktober 2016, 11:13

Forenbeitrag von: »NoFear«

Keine Leistung ab 5500 U/min

LeIdee stimmt deine Aussage nicht. Ein Kat setzt sich zu und bricht sogar relativ häufig was den Durchlass arg einengt und gerade bei hoher Drehzahl bemerkbar wird. Ein Katalysator ist ein Verschleißteil

Donnerstag, 15. September 2016, 09:32

Forenbeitrag von: »NoFear«

Motorsteuergerät defekt - Gebrauchtes einbauen?!

1. Wie hat die Werkstatt festgestellt das deine ECU defekt ist ? 2. Wie kommt die Werkstatt auf die Idee das es eine ECU ohne Pats gibt ?

Donnerstag, 15. September 2016, 09:27

Forenbeitrag von: »NoFear«

Keine Leistung ab 5500 U/min

Es ist unwahrscheinlich das bei dieser Effekt durch einen falsch eingestellten Zahnriemen entsteht. Es ist aber sehr wahrscheinlich das der Kat durch ist

Sonntag, 29. Mai 2016, 20:16

Forenbeitrag von: »NoFear«

Keilriemen quietscht

Bei einem Keilriemen gibt es keinen Bedarf für eine OT Markierung und selbige findest du nur mit einer OT Schraube.

Mittwoch, 14. Oktober 2015, 00:08

Forenbeitrag von: »NoFear«

Benzintank wechseln

Die Pumpe wird mit einem Ring gesichert, wenn der fest ist, wie bei den meisten alten Tanks bekommst du den nicht ohne den passenden Schlüssel auf.

Dienstag, 13. Oktober 2015, 10:25

Forenbeitrag von: »NoFear«

Benzintank wechseln

Ja braucht man Nein sonst nix

Donnerstag, 17. September 2015, 15:28

Forenbeitrag von: »NoFear«

Servoschlauch - Servoleitung durchgerostet Puma 1,7 mit Klima

Puh ich liebe sowas immer ,,, die Leitungen zu erkennen ist immer schwierig ,, Ich denke aber das die Version auf dem Bild nicht mit der Zeichnung übereinstimmt. Aber ich denke ich habe die Leitung sogar da. Ansonsten kann ich einen Reperatursatz anbieten. Welches Baujahr ist der Wagen? Und gehen die Leitungen von der Lenkung aus Richtung Fahrer oder Beifahreseite ?

Donnerstag, 17. September 2015, 14:55

Forenbeitrag von: »NoFear«

Servoschlauch - Servoleitung durchgerostet Puma 1,7 mit Klima

Bitte beschreibe mal den verlauf der Leitungen. Es gibt beim 1,7er mit Klima alleine 3 unterschiedlich verlaufende Systeme die sich noch in weiteren Punkten unterscheiden.

Donnerstag, 2. Juli 2015, 22:10

Forenbeitrag von: »NoFear«

Heiß, heißer, Puma ...

Das Regelmodul ist defekt.( das Bedienteil ) ( kurze und knappe Antwort )

Dienstag, 23. Juni 2015, 22:03

Forenbeitrag von: »NoFear«

Steuergerät defekt?

10 sekunden suchen: Kleinanzeigen http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-…9024?ref=search 20€

Dienstag, 23. Juni 2015, 11:31

Forenbeitrag von: »NoFear«

Steuergerät defekt?

Du kannst jedes 1.4er Steuergerät nehmen. Nur sollte die Werkstatt den Zugriff auf das Steuergerät haben sonst brauchst du auch den Chip im Schlüssel.

Donnerstag, 19. Februar 2015, 18:11

Forenbeitrag von: »NoFear«

Tuninghaus Leistungs Kits

Naja, es ist halt echt schade um das Material.

Mittwoch, 4. Februar 2015, 18:29

Forenbeitrag von: »NoFear«

Tuninghaus Leistungs Kits

Dann höre dir mal bei Gelegenheit eine echte Anlage an dann gehst du weinen Habe eine sehr schlechte Meinung von den Anlagen

Mittwoch, 4. Februar 2015, 11:42

Forenbeitrag von: »NoFear«

Benzindruckregler als einzelnes Ersatzteil zu haben oder ist der in Bezinpumpe integriert ?

Runter ist nicht das Problem. Die Adapter zerstören die Dichtung. Frag mal unseren Admin Der Schlauch ist bei den meisten Pumas NICHT nochmal getrennt nur wenige haben an der Spritzwand eine Steckverbindung.

Mittwoch, 4. Februar 2015, 10:49

Forenbeitrag von: »NoFear«

Tuninghaus Leistungs Kits

Eine ABE für einen Auspuff der Leistung bringt gibt es nicht Was im Kit dabei ist steht doch dabei ?!? Der Einbau und einer Eventuelle Abnahme kommen, wenn sie nicht teilweise vom Kunden erledigt werden dazu-

Mittwoch, 4. Februar 2015, 10:41

Forenbeitrag von: »NoFear«

Benzindruckregler als einzelnes Ersatzteil zu haben oder ist der in Bezinpumpe integriert ?

Der Bezinschlauch ist bei den meisten Modellen fest an der Leitung daher kann er keinen gebrauchten nehmen. Den Adapter kannst du bei uns beziehen. Das ist das schlimme ,, bei dem Umbau auf den externen Regler werden IMMER die originalen Anschlüsse zerstört. Entweder weil sie abgeschnitten werden oder sonst weil der Adapter sie undicht macht ,, wer sowas verkauft sollte echt den a.... .... bekommen.

Mittwoch, 28. Januar 2015, 15:01

Forenbeitrag von: »NoFear«

Kurbeltrieb des Zetec-S/SE/VCT überarbeiten

@ Speedy Ich mache das mal für Daniel

Samstag, 24. Januar 2015, 17:41

Forenbeitrag von: »NoFear«

Kurbeltrieb des Zetec-S/SE/VCT überarbeiten

Selten soviel Unsinn in einem Post gelesen wie bei dem Typen Leider weiß er nicht wovon er redet und wirft Begriffe in den Raum die er nicht versteht. Schade ein Puma weniger aber jeder darf nun mal einen kaufen